科技魅力详解奥迪TTS Coupe 2.0TFSI

何宽

2008年11月04日 08:47 原创来源：汽车之家

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　　电磁减震的使用对于TTS Coupe简直称得上是如鱼得水，强大的动力系统配合可调节电磁运动悬挂使TTS不但可以满足城市之间的走秀，但你想到高速和赛道上面一展身手的时候电磁悬挂完全可以满足你的需求。

电磁减震更多解释：

再创赛道新纪录！测试新奥迪TT 3.2
//www.autohome.com.cn/drive/200612/17420-5.html

　　至于四驱系统的使用，奥迪TTS搭载了全新一代的Quattro系统，遇上一代Quattro不同，这一代Quattro可以将动力更加极限的向前后轮分配，前后轮最高可以达到15％-85％的分配，这配合电磁减震可以使TTS的极限情况来得更晚，在极限情况下将会更容易控制车身姿态。

　　更强、更快和更科技这三个词用来形容TTS十分贴切，奥迪力求以科技打造产品，而且对于中国大陆市场奥迪也启动了全球同步化的销售策略，TTS系列车型的进口尽管价格不菲，但是更高的科技让我们更加期待奥迪品牌下新产品的到来。（文/汽车之家何宽）

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奥迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 阅读测试文章
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5.70秒	36.13米	9.80升
测试文章：惊艳四座全新奥迪TT 45 TFSI性能测试
评测编辑-：	全新一代TT已经拥有了跑车精良的操控，出色的底盘调校甚至优于许多性能钢炮，但它在有些细节方面仍需进一步强化，比如刹车系统。如果经常跑山或者偶尔下赛道的话，至少刹车片是必须要更换的。不管怎样，这辆奥迪TT的表现都已经超出了我的预期。
评测编辑-：	身手敏捷是我对它的第一印象，加速与制动的环节都有不错的表现，低矮的坐姿也使得驾驶者感受到TT所欲营造出的动感氛围。再加上全新设计的内饰，特别是全液晶仪表盘，虽然这在其它品牌的车型上也看到，但是TT上所呈现的质感确实略胜一筹。
评测编辑-：	骚气、张扬是全新TT的代名词，虽然性能不是极致，但它足以吸引周围所有人的目光，拉风程度并不亚于百万跑车，这样就够了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮点，代表着以后奥迪车内饰的发展趋势，我也很期待全新的TTS进入到国内。

奥迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
测试文章：再创赛道新纪录！测试新奥迪TT 3.2
评测编辑-：	新奥迪TT 3.2一改以往圆滑的性格，它变得极有攻击性和力量，它不再是个娱乐场所门口用来秀的小车，性能二字实在的写在它身上。5.7秒的加速、37米的刹车、1分26的赛道成绩意味着它已经进入了性能跑车的行列。相信不久的未来会掀起一股“5秒的大嘴”风潮！
评测编辑-：	新奥迪TT外观设计非常成功。3.2quattro的动力强劲，配备的电磁减震系统在舒适性和运动性之间得到了很好的平衡；普通模式下驾驶它很轻松，完全可以当普通轿跑对待；运动模式加电磁悬挂的组合可以让新TT冲劲十足。赛道测试的时候新TT也在意料之中的打破了325i垄断已久的金港赛道最快圈速，这个最快圈速肯定能保持更长的时间。
评测编辑-：	新奥迪TT的外观几乎无可挑剔，硬朗与速度感结合的近乎完美，我最喜欢的就是它的头灯设计，很具攻击性。驾驶着它你一定会成为公路上的焦点，瞬间加速非常猛！推背感明显。而在赛道上，TT的表现更加如鱼得水，无论弯道还是直线它都能给驾驶者带来很多的乐趣，1分26秒47的成绩荣登赛道排行榜第一也是情理当中。

科技魅力 详解奥迪TTS Coupe 2.0TFSI