整车采用日本近来最为流行的砖头车造型，虽然在日本早已流行多时，不过在国内还未见厂家敢一试身手，长城算是第一家，砖头车的优势就在于利用最有限的车身尺寸营造出最大的车内空间，这方面长城下足了心思，至于市场接受度，则难以预料。
| 车型 |
长城酷熊1.5L |
| 长 / 宽 / 高(mm) |
3968 * 1695 * 1634 |
| 轴距(mm) |
2499 |
| 发动机型号 |
GW4G15 |
| 排量(mL) |
1497 |
| 功率(kW/rpm) |
77/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) |
？ |
| 整备质量(Kg) |
1185 |
此次最大的亮点当属长城自主开发的GW4G15型发动机，与原有的GW415EF型发动机别看排量差别不大（GW415EF排量为1498mL），不过功率参数完全不同，后者只有72kW的动力性能。
而最新投产的GW4G15型则能达到77kW，推动1.185吨的酷熊相当从容，不过与车展上的80kW数据还是有所出入，这也就使得笔者怀疑车展上GW4G15的145N·m扭矩能否达到，因此也就暂且不写入表格之中。
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