● NO. 5 奇瑞汽车
内忧外患下进行调整
08年销量：35.6万辆
09年计划：2009年奇瑞将有十余款新车型上市
『奇瑞A3』
记者分析：今年奇瑞再次经历了剧烈的人事震荡，以李峰为首的销售团队高管离开，给奇瑞经销体系带来极大震动，也使其国内销量迅速下滑到第八位，甚至落后于比亚迪。目前，人事变动已经告一段落，但奇瑞的营销体系如何重建将是明年的一个重大问题。
2008年实际销量与2007年基本持平，究其原因主要是受年初雪灾等自然灾害对产品供应的影响，及产能优先确保国际市场等客观因素所及。在车型上，最大的亮点是微轿市场销量第一。精品小车奇瑞QQ以高达133387辆的总销量稳坐微轿冠军宝座。
逆势增长的最大黑马
08年销量：35万辆
09年计划：依然会保持4～5万辆的增幅
『新天籁』
记者分析：东风日产今年可以称为新车年，一年中隔一个季度就推出一款全新车型。借助新车的推动，以及老款车型的稳定表现，东风日产销量保持了稳步增长的势头。同时，由于在经销商网络、服务等方面的持续投入，后发优势在今年也开始显现。
新天籁成功地恢复了生机，压制住了领驭，并迫使凯美瑞开始了大幅降价。虽然最近月销量回落到5000辆的水平，这款神奇放量的中高端车型业绩下滑并没有影响东风日产的整体业绩，在其它各款车型稳定的销售支撑下，东风日产排名第六。
● NO. 7 广州本田
今年所有车型都将是新款
08年销量：超过32万辆
09年计划：将达到5％以上增长，新款奥德赛将导入换代
『锋范』
记者分析：广州本田今年的整体表现可谓隔月高低起落，新雅阁、思迪和新飞度都表现出了这样的特点。新CITY锋范是广州本田下一次突破的关键，对于精品策略的广本来说，新CITY锋范将是一个重要的助推器。
新雅阁已经确保获得中高端车市的年度冠军。但这并不表示第八代雅阁没有任何隐忧。新雅阁比凯美瑞和新天籁领先的一个关键点是2.0L车型比其它两个品牌更突破。随着凯美瑞的价格大幅下调，新雅阁2.0L车型的价格优势不再明显，面临被分食的可能。
今年仍将走钢丝
08年销量：截至11月为26.7万辆
09年计划：为领翔制订3.5万～4.5万辆的销售目标
『悦动』
记者分析：2008与2007相比，北京现代销量增长率为38％，从去年的不进前十到今年的跻身第八，全是悦动的功劳，去年4月上市的悦动，由于口碑与定价合理等因素，上市即跻身月销过万辆的车型。
在销量上，毕竟单靠悦动和伊兰特还是不够，而且在品牌影响力与知名度上，中级车阵营已经依靠伊兰特与悦动让韩系车有一席位，因此，无论从销量上，还是品牌上，北京现代必须加紧推出新车。
加载中
