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能否获得认可?一汽奔腾新车型B50解析

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动力系统/其它排量新车型/上市售价

  最后让我们来看看,新车的动力/地盘方面的表现。源自于大众速腾的1.6L发动机最大功率可达76/5600(kW/rpm),最大扭矩达145/3800(N·m/rpm),最高车速185km/h。这款发动机的动力输出和技术含量方面都谈不上先进,搭载其最大的优势就在于目前该发动机在国内市场上230万台的保有量。

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  变速箱方面,爱信公司为此次发布的B501.6L AT车型开发了的6挡手自一体的变速箱(提供运动模式和手动功能)。该变速箱的来源并未得到厂家的证实,从目前的情况看有两种可能,一是源自大众系列使用的6挡手自一体变速箱;二是由搭载于马自达睿翼车型上的5AT演化而来。笔者认为后者的可能性较大,毕竟奔腾车系与马自达睿翼共线生产。

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6AT变速箱带有运动模式和手动模式』

  底盘方面,B50采用了前双横臂式独立/后多连杆式独立的悬挂结构,并且前后都加装了横向稳定杆。这样的结构与B70、睿翼等车型相同。实际的驾驶感受希望也能有不错的表现。

 汽车之家 一汽奔腾 奔腾B50 基本型

  未来除了此次亮相的1.6L AT车型,MT车型也将登场。而更高排量的B50预计也将上市,具体地说,从目前奔腾系列的产品结构看,B50推出1.8L车型的希望更大一些。

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  售价方面,从B50搭载的多种配置看,新车的售价不会太低,厂家也给出了11~15万元的预计售价。但是由于宣传作用,此次公布的预计售价往往会比新车试驾的上市售价更高,因此我们推测B50 1.6L入门车型的售价很有可能在10万以内。当然整个B50车系各车型之间配置的变化,我们还将拭目以待。

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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
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    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
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    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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