● YQZ7166/7202——起亚Soul
目前通过信息获悉国外销售的Soul将主打1.6L车型，不过在一些地区则会搭配更高排量的2.0L车型，而在中国市场，Soul将会同时推出这两个动力型号，其动力总成与目前上市的福瑞迪动力配置方案相同，可能是出于成本方面的考虑。
| 车型 | Soul 1.6L | Soul 2.0L |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4096×1785×1663 | |
| 轴距(mm) | 2550 | |
| 发动机型号 | G4FC | G4GC |
| 排量(mL) | 1591 | 1975 |
| 功率(Kw/rpm) | 90.4/6000 | 105/6000 |
| 整备质量(Kg) | 1225（AT）1198（MT） | 1300（AT）1280（MT） |
1.6L最先现身目录，而2.0L是在最近才在目录中露面，导致相关报道的滞后，不过这不影响对目录车型的判断。
『起亚soul』
Soul的长/宽/高分别为 4105mm/1785mm/1610mm，轴距为2550mm，光从数据层面分析，并不算突出，不过请注意其造型，类似丰田XB风格，也就是日本近来最为流行的砖头车，最为凸显的优势就是在有限的车身内营造出最大的利用空间，长度虽然小，但四轮边角化设计拓展了有限的空间。
● MR7150——帝豪EC7150（两厢）和MR7151——帝豪EC7150（三厢）
其实车与发动机都不是首次出现，远景就有1.5L车型的目录，而帝豪EC7则已在做上市前期的铺垫宣传，当然宣传车型是1.8L排量。
| 车型 | 帝豪EC7150 |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 4635（4397）×1789×1470 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 发动机型号 | JL4G15D |
| 排量(mL) | 1498 |
| 功率(Kw/rpm) | 78/6000 |
| 整备质量(Kg) | 1272（三厢）1258（两厢） |
发动机早已分析过，是基于丰田1.5VVT-i改进而来，甚至连外特性（整机外观）都非常接近，数据也相当接近，当然CVVT则非丰田提供，整车在整备质量上相比1.8L版本降低不多，只有十公斤上下，毕竟是以老威弛上的1.5VVT-i为参照机型，而非最新的3SZ型，当然推动1.26～1.27吨的车体并不会吃力。
『帝豪EC7』
同期出现的MR7181则是EC7的三厢版本，已经上过目录，不过有个细节值得关注，发动机同时出现两个功率数值，除了我们常知的102kW外，还出现了92kW的数值，估计是非CVVT的简化版本，预计是为EC7未来的降价做好充分准备。
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