● SQR7130型——瑞麒M5
M1已经上市，其原先的称谓是五娃NN，现已更名为M1，以此类推，前两期出现的SQR7130J017型则是M1的三门版车型，应该就是M2，而此次露面的是编号为SQR7130J037的车型，中间的SQR7130J027并未出现，从编号顺序上看，后者属于三门两座版，而前者正是四门三厢版车型，新名称为瑞麒M5。
| 车型 | 瑞麒M5 |
| 长 / 宽 / 高（mm） | 3905×1587×1527 |
| 轴距(mm) | 2345 |
| 发动机型号 | SQR473F |
| 排量(mL) | 1297 |
| 功率(Kw/rpm) | 62/6000 |
| 整备质量(Kg) | 1053 |
其车身尺寸较之两厢版M1车多出了一个尾箱，长度为3905mm，比M1增加了308mm，宽度增加9mm为 1587mm宽，而高度保持不变，轴距增加了15mm，比QQ6还多出5mm，这与车展上的数据有些出入，动力上与M1一样配置了1.3L发动机。
一提到B级车，首先想到的自然是大排量发动机，东方之子的体型自然属于B级车型，如此大质量的车型匹配上一台1.6L发动机会是什么样的感觉？也许有人觉得有些小马拉大车之嫌，不过这台1.6L发动机并非普通发动机，而是一台机械增压版发动机，目前奇瑞正计划将东方之子1.6S申报工信部目录，而笔者第一时间获悉其具体信息。
『现款东方之子』
发动机采用的是SQR481FG型，与187期目录中的瑞虎3 1.6S车型上采用的动力总成一致，都是1.6L机械增压型发动机，如果光凭1.6L排量就断定属于小马拉大车就大错特错，此款发动机经过机械增压之后，最大功率可达110kW/5500rpm，最大扭矩则为205N·m/3500～4500rpm，性能达到了2.0L自然吸气型发动机的水平。
由表格看，增压器是由美国伊顿公司担当配件供应商，而OBD与ECU的生产厂商则与瑞虎3 1.6S的完全不同，前者是联合电子（博世），而后者却是德尔福公司，看来其测试意味大于实际销售意图，变速器方面到是完全相同，都是奇瑞自产型五速手动变速器。（文/鱼雷2954）
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