● 动力效率提升
从这次曝光的官方资料上看，奥迪为新一代A6匹配了两款汽油发动机及两款柴油动力（同期还公布了混合动力版车型的相关信息），在介绍其参数之前，我们有必要了解一下奥迪为了提升其动力效率和燃油经济性而采用的多项设计，首先官方资料显示新一代A6的燃油经济性较上一代提升了19％，风阻系数降低至0.26，进一步控制了风燥产生的影响。
不仅如此，发动机的启/停系统成为全系车辆的标准配置，对于豪华车来说这已经是一项普及的配置了。传动部分的效率得到提升、双离合器变速箱将替换传统自动变速箱。此外，方向盘转向机也将全部使用电动助力，耗能较高的液压助力被摒弃，这也是向大趋势的看齐。
● 发动机部分
首先汽油动力部分要提到的是，新一代A8将不再使用V8汽油发动机（S6上会使用），转而在全球的部分市场提供2.8升自然吸气FSI缸内直喷V6汽油发动机，最大动力输出202马力；而明年首先面向欧洲市场销售的将会是3.0升TFSI涡轮增压缸内直喷V6发动机，最大动力输出298马力，峰值扭矩440N·m，这个版本的车型将配备Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七前速双离合器变速箱。当然按照奥迪传统，标准版问世后不久还将会推出高动力输出的S-Line版车型，会装备更多的空气动力学套件，并且对于悬挂进行重新调整。
『3.0L V6 TDI柴油发动机』
柴油动力方面入门级匹配的是2.0升TDI涡轮增压发动机，最大动力输出175马力，而在欧洲和北美等市场，这将是一款走量的车型；另外配备的是一款拥有不同调教的3.0升V6发动机，最大动力输出202马力的版本将会匹配Multitronic无级变速箱，是一款前驱车型，而243马力的顶配柴油动力版本则是与Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七速双离合器变速箱相组合，峰值扭矩达到了500N·m。
『首次介入混合动力系统的车型』
下面出场的便是首次介入到A6车系中的混合动力系统，这个版本的车型不会在明年上市，前期只是预热性质的发布宣传，量产上市会在2012年，而主要将面向北美的市场。这套混合动力系统将于Q5混合动力版保持一致，一台208马力的2.0升TFSI汽油发动机与44马力的电动机配搭，整套系统的峰值马力和扭矩输出分别达到252马力和480N·m，百公里油耗应该可以控制在5L左右。
此外还值得一提的是，新一代奥迪A6的悬挂部分采用了大量使用铝合金材质，前后均为多连杆式悬挂，并配有主动式空气悬架系统，驾驶模式选择系统除了与A8一样拥有舒适、自动、运动、个性化设置四种选择之外，还配以经济驾驶模式，该系统能够对转向助力大小、油门响应速度、变速箱换挡模式进行调整。
● 新一代A6的上市/国产前瞻
最后，全新一代奥迪A6预计将于明年的底特律车展上首次发布，并会在4月份的日内瓦车展上率先进入欧洲市场销售，目前奥迪已经给出了其欧洲地区38,500欧元的新车起售价，约合人民币34万元。奥迪上一代A6是在2005年的日内瓦车展上市的，而正好时隔六年后，全新的换代产品来接替这个市场，又一款车型完成了它的使命。
而国内方面，虽然目前我们还没有得到任何关于换代A6国产的消息，不过随着中国市场地位的提升，相信这款换代新车的进程一定不会滞后，想想宝马5系从标准版到北京车展发布加长版的进程，我们预计也很有希望在明年4月份的上海车展上就看到新一代奥迪A6L车型的问世。对此我们拭目以待！（文/汽车之家 梁思辰）
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