[汽车之家 资讯] 在8月中旬，我们曾经报道过，斯巴鲁XV跨界概念车的量产版车型将在法兰克福车展正式发布。根据我们获得的消息，斯巴鲁很有可能将与中国汽车厂商联姻，将斯巴鲁XV作为首款国产车型出现在中国市场上。今天，编辑就和您一起走进斯巴鲁XV，并一起聊聊这款车国产后的核心竞争力以及国产展望。
● 新车背景：
斯巴鲁XV概念车在今年4月份的上海车展上正式亮相，当时是以跨界SUV的身份被发布出来的，该车可以说是斯巴鲁翼豹XV的概念版车型，与翼豹XV车型相比，XV概念车的离地间隙明显加高。
需要特别提出的是，由于XV概念车从车型上已经划为跨界SUV，未来推出的量产车型将不会归入翼豹车系，而是会作为独立的新车系存在，这款车的定位将低于斯巴鲁森林人。
根据我们目前所掌握的信息，斯巴鲁XV最终量产车型即将在法兰克福车展上正式发布，其外形与XV概念车型基本保持一致。由于目前XV量产车型图片的缺失，我们将以XV概念车的图片向您做简要的车型简介。
● 外观：
斯巴鲁XV概念车在外观方面采用了全新的家族式前脸，前车大灯为鹰眼式的造型，显得更加犀利并具有攻击力，进气格栅进行了重新设计，改为倒梯形并有镀铬边框作为装饰。
车尾部分，斯巴鲁XV概念车同样采用了全新的设计，不规则的六角形尾灯看起来非常精致，后车门中部增加了银色装饰，突出了视觉效果。
编辑点评：采用了全新家族式设计的斯巴鲁XV在外形上更加年轻化，可能是由于底盘加高的关系，车身整体张驰有度，凸显出力量感。
● 车身尺寸：
斯巴鲁XV概念车的长宽高分别为4450/1800/1620mm，轴距为2635mm，被定位为一款紧凑型的跨界SUV车型，这与目前在国内热销的东风日产逍客和日后将进入我国市场的马自达CX-5在车身尺寸方面极为相似，仅从尺寸参数上判断，斯巴鲁XV的竞争对手将会是逍客以及马自达CX-5。
| XV与其他车型车身参数对比 | |||
| XV | 逍客 | CX-5 | |
| 长mm | 4450 | 4315 | 4400 |
| 宽mm | 1800 | 1783 | 1760 |
| 高mm | 1620 | 1606 | 1600 |
| 轴距mm | 2635 | 2630 | 未知 |
编辑点评：从以上图表中，我们可以看到VX概念车的车身尺寸参数与逍客和CX-5非常接近，并且长宽高以及轴距均比其他两款车型有所提高。我们判断，该车将进军我国的Crossover的产品领域，对市场进行细分。
● 内饰：
斯巴鲁XV概念车传承了斯巴鲁翼豹车型的内饰布局，在这基础上进行了更加细致的加工，中控台部分采用了大量的银色装饰，最上方的显示车辆信息屏和下方的大尺寸液晶显示屏突出了整体效果，并展现出超前的科技感。此外，车内配有行车安全辅助系统（EyeSight），该系统所拍摄到的影像，可以显示在仪表盘中间的高分辨率液晶屏上。我们猜测在量产车型上，还会配以常规的外后视镜。
编辑点评：斯巴鲁XV概念车的内饰无论从做工材质还是车内配置都具有很高的科技成分，这样的内饰让该车的档次提升了不少，至于量产车型的内饰会不会有相应的减配，我们拭目以待。
● 动力：
斯巴鲁XV概念车采用的是2.0升的四缸水平对置自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。驱动系统方面，依然采用的是全时四驱驱动系统。
编辑点评：全时四驱的驱动系统增加了斯巴鲁XV量产车型在市场中的竞争力，但从CVT无级变速箱的传动系统来看，该车主要将应用于城市用车需求，以便捷和相对舒适的驾驶感受为主。
小结：在斯巴鲁XV概念车上，我们看到了斯巴鲁在车型设计上未来的设计方向，更加运动，更加年轻化，偏重科技成分的融入。在这基础上，又保持了斯巴鲁所特有的技术特点，全时四驱+水平对置发动机。在编辑看来，这款车与其他的概念车型最大的不同点是，非常接近量产车型，或许它的国产不会让我们用太长时间去等待。
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