49辆车入选目录第10期透过数字看车闻

章宁

2011年10月22日 06:00 原创来源：汽车之家

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　　● 2000种外观组合
　　　　　　　　 ——菲亚特2012款Ducato车型有2000种外观组合可供选择

　　日前，菲亚特推出了2012款Ducato的升级版改款车型，该车是欧洲消费者非常喜欢的工作车型之一，外观方面，2012款Ducato将提供多达2000种的不同配置选择，以满足消费者的不同需求。

　　编者语：一款商用车竟然可以提供多达2000种不同的外观配置组合，回过头来看看国内的汽车市场，商用车暂且不说，就算轿车市场都没有达到像国外一样的个性化定制服务，国产奥迪A4L和A6L所提供的个性化定制服务要不就是至少半年的提车期，要不就是很多4S店不支持定制服务。

　　而在很多欧美国家，下至微型车上至顶级豪华轿车，都可以根据个人需求定制汽车。这很明显的说明国内汽车市场的不成熟，虽然目前国内汽车销量增长很快，但是消费者却依然无法享受到完善的售前服务，这还需要消费者维权意识的提高和厂商及经销商服务意识的增强。

　　2000种外观选择菲亚特推2012款Ducato
　　//www.autohome.com.cn/news/201110/253160.html

　　● 2.8L/100km
　　——最小普锐斯（Prius）的百公里油耗2.8L

　　在如今是个汽车厂商就想在新能源领域分一杯羹的环境下，普锐斯作为这一领域的元老，更是按耐不住。于是，普锐斯家族诞生了！Prius C、Prius V、Prius+、加上Prius，四款Prius组成了Prius家族。我们今天聊到的Prius C是普锐斯家族中最小的、最省油的车型。

　　编者语：1.4L VVT-i 发动机输出74马力和111N·m，电机输出61马力和169N·m，百公里油耗仅为2.8L。想想日益高涨的油费吧，想想家中那辆耗油7L、8L的爱车吧。或许Prius C能为你省上不少钱，当然如果你多花了电池钱、购车费，也不要找编辑麻烦……

　　百公里耗油2.8L Prius C宣传照曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201110/254292.html

　　● 32年73名车手身亡
　　——印地死亡率超F1十倍

　　10月17日，33岁的赛车手丹·韦尔登在比赛中丧生，他是印地赛车运动32年历史中丧生的第73位车手，这个数字高出了F1大奖赛10倍。印地赛车之所以频发事故是由于印地赛车没有采取严密的保护措施，没有长达数十米的缓冲地带，没有帮助减速的防护栏和轮胎群，赛道旁边只有坚固的水泥墙，可想而知，赛车任何一次碰撞或者摩擦都可能带来难以想象的后果。

　　编者语：赛车运动所散发的魅力可以感染每一个爱车的人，而赛车的驾驶者们也在一次又一次的突破物理极限后获得了前所未有的满足感和成就感，这也是赛车运动最吸引人的地方。就像印地赛车，即使场地安全性不如F1高，出事故的几率也远高于F1比赛，但是依然吸引着全球著名的赛车手参与其中，他们中间也有很多人却因此而丧失了宝贵的生命，他们是值得人永远尊敬的，在此编辑向全球参加正规赛车运动的车手们致以最崇高的敬意。（编译/汽车之家章宁）

　　印地死亡率超F1十倍 32年73名车手身亡
　　http://www.autohome.com.cn/sport/201110/254514.html

文章标签：车闻轶事

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评测编辑-曹昊旻：	这一代Q5于2008年就已经发布，虽然经过了中期改款换装了第三代EA888发动机和8AT变速箱，但也进入了产品周期的末期，在外观上它依旧符合当下审美，但内饰不论科技感还是豪华感与如今发布的车型都有一定的差距，它的优势在于较低的售价和突出的性价比
评测编辑-王子平：	Q5最注重的是“综合实力”，就像是一个不偏科的学生一样，每一项都能拿出好看的成绩和表现，性能表现优异，驾驶感觉舒适，设计大方耐看，实用性也不错，它可以轻松地拿到一个高分的总评。但等等，你现在还记得上学那会儿某次期中考试谁得第一了吗？所以，哪怕成绩优秀，但它却缺乏让人深刻的特点。
评测编辑-：	目前来说，Q5的外观内饰在同级别车型中已没有优势，不过好在第三代EA888发动机和优异的变速箱匹配让其依旧有拿的出手的实力，在还没有换代之前，大幅优惠也让其呈现出很高的性价比。

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评测编辑-侯云峰：	说实话Q5是一辆开着挺无聊的车，没有让人印象深刻的地方，但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车，几乎没有短板，从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。
评测编辑-李伟龙：	换装第三代EA888发动机之后Q5的性能表现又提升了一个档次，加速够快油耗够低，这就足够了。高配车型有点贵，买个中低配就够用。
评测编辑-时睦华：	对于之前已经看好Q5，就等换发动机再买的消费者来说，可以下单了。不过，对于还在各款车型间纠结的消费者来说，2015款车型的变化还是缺了点能让它一举突出重围的亮点。Q5的特点依旧是“没什么特点”，也挑不出什么毛病，符合大多数消费者选车时看重“综合实力”的心理。不过我不会选它，这个价位有数款6缸车型可选，在我看来，6缸的品质比稍快些的加速和稍低点的油耗等更重要。

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测试文章：效果很明显！8AT版奥迪Q5越野+性能测试
评测编辑-孟庆嘉：	换了8速变速箱之后，奥迪Q5的越野能力得到了很直接的帮助！电子辅助系统终于可以明显的介入而不用顾及变速箱的承受能力，对于效果我们的是满意的，由此，Q5也可以挺直腰杆去和GLK以及全新X3去挑战了。
评测编辑-梁巍：	其实Q5是一款相当不错的产品，我一直都很喜欢，但老款的双离合变速箱很无奈的让它的越野性能打了折扣。现在新款Q5更换了8AT之后恢复了应有的越野性能，电子系统可以毫无顾忌的介入，这让Q5更趋近完美了，当然如果可以买车不加价的话。
评测编辑-罗浩：	2.0T发动机搭配8AT变速箱能发挥出很高的水平，动力的响应让人无可挑剔；同时四驱系统改进了之前没有轮间限滑装置的尴尬，使它成为一辆在公路和野外都让人比较放心的全能车型，在同价位中我们暂时难以找出能达到如此综合性能的竞争对手。