● 讴歌RDX
讴歌除了在本届的底特律车展上推出了两款概念车之外，还发布了全新一代RDX车型，新车在外观方面焕然一新，此外动力系统也有较大变化。据悉，该车将于今年第一季度正式上市。
外观方面，全新一代RDX采用了全新的设计语言，前进气格栅的盾形面积明显减小，前车大灯进行了拉伸式调整，并赋以犀利的造型，同时，下导流板也进行了小幅改动。
动力方面，新车搭载的是3.5升V6发动机取代了现款车型的2.3L涡轮增压4缸发动机，最大输出功率达到了278马力，与之匹配的是6速自动变速箱。
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● 克莱斯勒200 Super S
虽然少了些克莱斯勒300C的霸气，但加入Mopar运动套件后，让本届底特律车展发布的克莱斯勒200 Super S车型同样得到了不少目光，不过也有差强人意之处。克莱斯勒旗下的改装商Mopar，为克莱斯勒200 Super S装配了更大的前部导流板、黑色前进气格栅、新样式的后导流板以及新款18英寸铝合金轮毂。
当然除了视觉效果更富冲击力外，克莱斯勒200 Super S的悬挂系统也得到了运动化的调校，同时降低车身高度以获得更稳健的行走表现。此外Moper还为200 Super S更换了中冷器和排气系统。
但遗憾的是，在动力方面，克莱斯勒200 Super S还在原地踏步，与其普通版车型相同的3.6升Pentastar V6发动机依旧在该车中出现，283马力最大功率、260牛米峰值扭矩，这样的数据，让人很难将200 Super S与性能二字联想在一起。
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● 克莱斯勒700C概念车
日前，在底特律车展上，克莱斯勒正式发布了700C概念车。这款车将展示未来克莱斯勒MPV车型设计的一个理念。
克莱斯勒700C概念车推出的目的主要是想收集媒体以及消费者对于该车的反应。克莱斯勒700C造型充满了科技感，车身线条流畅、动感时尚。整体的造型和我们熟悉的克莱斯勒MPV来讲有不少的区别。当然，侧滑门的应用也是我们所熟悉的了，但不知道在700C车上，克莱斯勒还有什么新的技术应用。
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● Shelby GT500敞篷版
日前，在底特律车展上，福特正式发布了Shelby GT500敞篷版车型。这款车采用软顶敞篷设计，动力配备5.8L V8机械增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩881N·m，并配备全新的6速手动变速箱，非常诱人。
作为一款性能车，同时也是敞篷版，对于其底盘的韧性和强度有着非常高的要求，新车也在这些方面做了进一步升级。此外，Shelby GT500敞篷版还采用6活塞Brembo卡钳保证制动性，19或20英寸轮毂极具力量。
作为顶级版，GT500车型换用了全新5.8升的铝制V8机械增压发动机，采用碳纤维的传动轴、新的十字形的缸盖，在轻量化的同时，最大功率输出则达到了650马力，峰值扭矩881N·m。传动系统配备的是6速手动变速箱。
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