来自1900年的罚单 数字评车闻第24期

● 100万
　　数字揭秘：修不起的豪车

　　“劳斯莱斯又撞了？”“劳斯莱斯国内上市已经八年多了，极少有碰撞事故的报道，而最近不到一个月内，劳斯莱斯发生多起碰撞事件，到底怎么了……”日前，有关豪车修车贵的问题不断出现在报道中。而在本周，就又有一起这样的事件发生。

　　其实，不管是雅阁车撞劳斯莱斯也好，劳斯莱斯撞垃圾车也好，都属于“穷撞富”，每个走在路上的人都有可能遇到这样的事情。轻轻蹭一下就要付出巨大的代价，甚至可能倾家荡产。

　　去年，劳斯莱斯在全球范围共销售3538辆，在中国的销量为1000多辆，是该品牌有史以来在华销量首次超过美国，并成为了第一。这也是这么多劳斯莱斯冒出来的一个客观前提。随着国内豪华车市场的雄起，我们可能会在路上碰到越来越多的豪华车，那么届时我们怎么做才好呢？

　　在面对这种情况的时候，编辑还是给大家提个醒，首先对于路权，只要我们遵守交通法行驶，我们并不需要出让路权进行躲避。其次，从消费者来看，提高第三者责任险投保额度，同时“三者险不计免赔”一并购买，可以转嫁一定的风险。

● 22.98万元
　　数字揭秘：新能源能否迎来新的增长

　　本周中有不少新车上市(点击这里查看)，其中编辑印象最深刻的就是全新普锐斯22.98-26.98万元的售价。对于这个售价，不少网友都在上市文章底下给出了评价。这里，编辑也想简单的来评论一下。

　　老款普锐斯在2005年上市，售价为25.98万—27.38万，初看上去和今天的价格相差不大，但是想想当时北京房价普遍4000元一平米，今天3万一平米，购买力上来讲，同样的20多万元绝不能同日而语。上面的意思简单说就是，普锐斯确实便宜了，但便宜了我们就会买吗？答案是不一定的。 

　　在今天，同价位的君越eAssist 2.4L雅致版售价为26.59万，官方百公里油耗7.2升，但是空间和配置相比普锐斯高很多。同价位的高尔夫GTI，同样精品小车，2.0T悠着点开其实油耗也在8个多（97#），但动力是200马力和100马力的对比。随着科技的进步，许多车都能够达到低油耗，这让普锐斯看上去并没有那么吸引人。

　　相比之下，编辑反而更看好贵不了多少的雷克萨斯CT-200h这些车型，6年15万公里的免费保养，雷克萨斯品牌的号召力就是最大卖点，这两个卖点甚至已经让人忽略了CT-200h和普锐斯采用的是完全相同的动力系统。

　　因此，在编辑来看，全新普锐斯虽然价格降低了，但竞争对手也更强了，同时自己还缺乏更有效的宣传点，未来的销量相比现在很可能不会有太大的起色。根据编辑最早做的一个调查，大家普遍认为13-16万元是这款车合适的售价。不知道国产普锐斯的成本能否继续下降，如果不能的话，加上政策上不是特别给力，如果未来没有大幅优惠，这款新普锐斯的未来，并不光明。

『此前文章的调查结果』