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共两款车型 宝骏630自动挡车型今日上市

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  [汽车之家 资讯]  2012年4月12日,宝骏630自动挡车型将正式上市,新车采用的1.5L DVVT发动机+6AT变速箱是该车型的最大亮点,该车有舒适型和精英型共两款车型,售价将于今日下午14点-16点间公布,届时汽车之家将在第一时间为您带来新车的上市售价,敬请关注。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型 宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型

  根据之前的报道,宝骏630自动挡车型使用的是通用GF6前驱六速自动变速箱,如今,该传动系统也被应用到了君威君越科鲁兹英朗等多款车型上。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2012款 1.5L 自动精英型

  动力方面,宝骏630自动挡车型搭载的是具有连续可变进气排气正时技术的DVVT发动机,排量为1.5L,该发动机最大功率达到112马力,峰值扭矩为147N·m,仅从动力参数上对比,该发动机比不具有DVVT技术的发动机在最大功率上提高了2马力,最大扭矩提高了1N·m。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2012款 1.5L 自动精英型

  从车型命名上来看,宝骏630自动挡舒适型和精英型应该是对应现款手动舒适型和手动精英型,编辑分别找到了现款英朗手动舒适版和自动舒适版的售价,在仅仅是变速箱有变化的前提下,英朗自动挡车型比手动车型高出了1.5万元,而科鲁兹的1.6SE AT车型比1.6SE MT车型也高出了1.5万元,由此编辑做出以下结论,宝骏630自动挡舒适型和精英型将比手动舒适型和精英型高出1.5万元,也就是8.18-8.88万元。

   编者语:从宝骏630的产品定位分析,该车所面对的是入门紧凑级别的消费市场,从这个层面来说,高性价比就成为了消费者选择的主要因素,自动挡6AT车型的推出,必将丰富宝骏630的产品线,同时也给消费者提供了更多的选择,但从这款6AT变速箱的成本来说,它的推出也使630整体售价提高了不少,厂商将在最终售价方面如何调整,让我们在今天下午为您揭晓答案。(文/汽车之家 曹雷)

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  • 宝骏630 2012款 1.8L 自动精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 44.41 8.79
    测试文章:动力升级是卖点 测试宝骏630 1.8L 6AT
    评测编辑-梁巍:

    凭着合资品牌的背景,宝骏630有了个好底子,各方面指标在同级别、同价位车型当中也都名列前茅,1.8L车型动力表现很让人满意,但主要问题就是性价比不高,如果对动力需求不高还是推荐1.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    动力表现有很大提升,满足小部分预算有限但又有动力需求的用户。价格提升,对用户群体而言比较敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    评测编辑-罗浩:

    宝骏630采用成熟技术,各方面表现总体上令人满意,但是和同级别的其他对手比,这辆1.8L车型的性价比实在缺乏优势,喜欢这款车的话选择1.5L的就够了。

  • 宝骏630 2011款 1.5L 手动精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    测试文章:新面孔下的成熟技术 测试宝骏630精英型
    评测编辑-梁巍:

    有了合资的背景,各种技术和工艺方面自然不成问题,所以宝骏630的做工不需要太多挑剔,这个价位里算是非常不错的。至于性能方面还说的过去,作为家用车还算合理。而宝骏除了低价策略之外,提高品牌认知度也是很重要的事情,大家当然不会选择自己不认识的品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    合资背景的自主品牌,有一部分车是换了个标出来坑爹的,这种车不出也罢。宝骏630没有走这样恶俗的套路,外观内饰有创新、用料做工对得起价格,是老百姓用得上的实惠车。

    评测编辑-罗浩:

    虽然是自主品牌,但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术,使得这款车获得了较好的综合素质,起点明显高于其他自主竞争对手,作为品牌旗下的首款车型,它树立了一个不错的开端,未来在品牌形象和产品线的建立等方面还有很长的路要走。

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宝骏630

指导价:5.98-9.58万
级别:紧凑型车
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