[汽车之家 资讯] 4月11日，克莱斯勒新300C在北京华贸中心的300C体验中心内正式首次亮相，并且体验中心即日起对外开放。说到新300C其实在去年的上海车展上我们曾经看到过它的“魅影”，不过当时展示的是5.7L排量车型，而本次亮相的是3.6L排量。据了解此次亮相的克莱斯勒300C将会在年内正式进口至国内上市。
备注：据此次官方表示，新克莱斯勒300C进口至国内后将会把德系三大豪华品牌做为竞争对手，由于目前我们还并没有拿到详细的配置单，具体车型的定位还尚不明确，故目前姑且先以官方为准。
在外观设计上，此次亮相的300C与去年上海车展上亮相的车型没有太多区别，全新的7横幅设计，取代了老300C格子状造型，粗看可能会觉着新型中网造型没有老款来的霸气，但不可否认其变得更精致了。而尾部造型上官方宣传涵盖了较多游艇的设计元素。
| 车身尺寸参数对比 | ||||
| 300C | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | |
| 长（mm） | 5066 | 5015 | 5039 | 5012 |
| 宽（mm） | 1902 | 1874 | 1860 | 1855 |
| 高（mm） | 1492 | 1455 | 1471 | 1464 |
| 轴距（mm） | 3052 | 3012 | 3108 | 3014 |
在车身尺寸上，300C的长宽高分别达到了5066/1902/1492（mm），轴距达到了3052mm，相比于现在市场上主流的中大型轿车宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L来说均有优势。
虽然在车身尺寸上，300C的长宽高都要略长于主流的同级车型，不过在内部空间的营造上只能说是一般，图中身高170公分的乘客坐入车内，前后排头部的空间都在1拳左右，而后排腿部空间在两拳多，相比于同级的奔驰、宝马、奥迪车型并没有太多优势。
在配备上，此次300C的轮毂尺寸达到了20寸，15个LED的日间行车灯、12向电动调节加热通风座椅、全景天窗、带电加热的多功能方向盘、带加热和制冷功能的杯架、harman/kardon音响、19个扬声器、全系标配ACC定速巡航+FCW前方报警（当速度过快接近前方物体时，车辆会提示刹车）等都是新300C的亮点配置所在。
『3.6L V6 Pentastar的全球十佳发动机』
『ZF 8速自动变速箱』
最值得一提的还是新300C的动力系统，除了采用了大切诺基上的那台最大功率286马力（210千瓦）、最大扭矩340Nm（比大切诺基少了7Nm）的Pentastar的全球十佳发动机之外，最具看点的还是在变速箱上，新300C采用了ZF的8速自动变速箱，它的表现相当值得期待。而官方公布搭载这套动力系统的新300C的百公里综合油耗为10.2L。
『300C中国特别版“如意”将亮相北京车展』
在此次的300C的鉴赏会上克莱斯勒官方还表示，在即将开幕的北京车展上，克莱斯勒还会带来一款300C的中国特别版，并命名为“如意”，新车主要就是对普通版的300C在配置上做一些升级，而具体升级的配置目前还不得而知，不过从上图中可以看出，轮毂、前格栅和座椅应该都做会调整。
编者语：作为一款曾经的经典肌肉车，300C这个名字自1920年使用以来，就一直深深的印在了许多车迷的脑海中，虽然如今300C已经成为了克莱斯勒复兴计划中最重要的车型，但是老款300C却一直没有获得消费者的认可，不过好在克莱斯勒并没有气馁，如今又带来了升级后的新300C，可以说各个方面新300C的变化都值得肯定，而从它身上我们也看到了克莱斯勒复兴的希望。（图/文 汽车之家 张文君）
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