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全新轩逸11.9万起/轩逸·经典9.98万起

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  [汽车之家 资讯]  7月19日,东风日产全新轩逸正式上市。新车在动力上共有1.6L和1.8L两种可选,而根据配置差异,将有八款车型,售价区间为11.9万-16.9万元;另外,此次同时上市的还有轩逸·经典车型,该车仅搭载1.6L发动机,分为四款车型。售价区间为9.98万-12.08万元。具体售价详见下表:

东风日产全新轩逸 指导售价
车型 售价(万元)
1.6XE舒适版(MT)   11.90
1.6XE舒适版(CVT)   12.90
1.6XL豪华版(MT)   12.50
1.6XL豪华版(CVT)   13.50
1.8XE舒适版(CVT) 13.70
1.8XL豪华版(MT)  14.00
1.8XL豪华版(CVT) 15.00
1.8XV尊享版(CVT) 16.90

轩逸·经典 指导售价
车型 售价(万元)
1.6XE舒适版(MT) 9.98
1.6XE舒适版(AT) 10.98
1.6XL豪华版(MT) 11.08
1.6XL豪华版(AT) 12.08

  此次上市的轩逸·经典和全新轩逸覆盖了10-17万的售价区间,同时12款新车的推出也让消费者获得更高的选择度。如果您对轩逸系列车型有购买意向或者想亲自试驾的话请点击此处,届时将会有相关经销商与您联系。目前,轩逸系列车型已陆续到店销售,那么您可点击这里,看看哪家经销商给出的价格最符合您的心理期望值(注:每隔一段时间,价格会有相应的变动)。

●  全新轩逸特点

全新的造型设计,视觉效果更显动感

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版 日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

  在采用了全新的设计之后,全新轩逸展现出一种颇具动感的视觉效果。新车采用了全新家族风格的格栅设计,同时还拥有像“X”型的前脸、箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节设计。在车尾方面,全新轩逸采用了双色尾灯配色,而造型则与前灯组相呼应。另外,新车尾部设计的那个小尾翼同样带来了动感的视觉效果。可以说,相比老款车型而言,全新轩逸算是改头换面,焕发青春。

全新的内饰设计,视觉效果更显立体

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

  在内饰设计上,全新轩逸的中控台采用了多道曲线勾勒,视觉效果凸显立体。同时,新车还采用了分层设计的中控面板,功能区布局非常清晰,更便于驾驶员操作。

良好的空间及绵软的座椅依然延续注重舒适性的特色

  全新轩逸采用了绵软如沙发般的座椅设计也同样出现在新轩逸中,通过空间和舒适化座椅的设计,让全新轩逸继续保持着家居般的舒适性特色。

●  轩逸·经典特点

以入门级定位出现,表现出更好的性价比

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL 经典自动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL 经典自动豪华版

  轩逸·经典就是老款轩逸的改名车型,它是定位在全新轩逸之下的入门级产品,以满足更多消费者的需求,毕竟相比全新轩逸来说,轩逸·经典有着更出色的性价比。

延续舒适、大空间的特色

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL 经典自动豪华版

  轩逸·经典是为了延续老款轩逸的生命力,才以经典款的身份出现。作为轩逸系列的入门级车型,轩逸·经典更多的是以绵软的座椅设计和2700mm轴距所获得的宽适空间为卖点,而配置方面也是以够用为主。

  全新轩逸信息

尺寸较老款车型稍有变化,但2700mm轴距依然延续

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

车身尺寸 新轩逸 现款轩逸
长度(mm) 4610 4665
宽度(mm) 1760 1700
高度(mm) 1495 1510
轴距(mm) 2700 2700

  在车身尺寸上,相比于老款车型,全新轩逸的宽度增加了60mm,而高度则降低了15mm。不过,那2700mm的轴距依然保留,这样的尺寸我们已在老款轩逸上有了深刻体会,那就是你能在车内找到非常合适的坐姿。

舒适性配置较多,高配车型表现更加丰富

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版 日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

  配置方面,全新轩逸标配了EcoDrive节能驾驶助手、智能钥匙系统、行车电脑、自发光仪表盘、真皮多功能方向盘后视镜加热自动空调、后排空调出风口、四个安全气囊以及高保真音响等,而高配车型还配有倒车影像系统、卫星导航系统,以及CARWINGS智行++系统等。可以说,相比现款车型,全新轩逸在配置上确实丰富了不少。

1.8L+CVT动力组合首次出现,同时还有1.6L动力可选

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  动力上,全新轩逸将搭载全新1.8L发动机(MRA8DE),最大输出功率为139马力,峰值扭矩达到174N·m,传动部分匹配XTRONIC CVT无级变速器,这套动力系统也是首次应用于轩逸车型上。不仅如此,全新轩逸还有1.6L发动机可选,其最大输出功率为126马力,最大扭矩为154N·m。然而,轩逸经典车型则搭载与老款相同的1.6L发动机,最大输出功率117马力,最大扭矩153N·m。

  轩逸·经典信息

车身尺寸小有改动,动力仅有1.6L匹配

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL 经典自动豪华版

  在车身尺寸上,轩逸·经典的数据为4665/1700/1505(mm),轴距为2700mm。相比老款轩逸来说,轩逸·经典仅将车身高度降低了5mm,而其它方面未做改变。动力方面,轩逸·经典依然搭载与老款车型相同的1.6L发动机,最大功率为117马力,最大扭矩为153N·m,传动方面,该车匹配了5速手动变速箱和4速自动变速箱

●  竞争对手:

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版 大众 上海大众 朗逸 2011款 1.6L 自动品雅版

速腾』  『朗逸

丰田 一汽丰田 卡罗拉 2012款 1.8L GL-i 炫装版 CVT 本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S导航版

卡罗拉』  『思域

  作为一款紧凑型家用轿车,全新轩逸将以朗逸、新速腾、卡罗拉和思域为主要竞争对手,相比于这些竞争对手,全新轩逸在空间方面有着突出的表现,同时还有着极具舒适性的特色,当然,其配置方面的表现也还算不错。

●  面向人群:

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

  作为一款以舒适、大空间为卖点的产品,轩逸一直是家庭用户的好选择。而在全新轩逸出现后,它在延续老款车型特色的同时,还注入了一些年轻化的元素,或许这也是一种面向市场需求的改变,那么未来,全新轩逸将更多的针对一些年龄段更低的年轻消费者,而此次同期上市的轩逸·经典车型则更注重家用市场。

●  编者语:

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  一直以来,凭借着沉稳的外形、宽适的空间和不错的燃油经济性,轩逸在市场上保持着较高的销量。而此次全新轩逸和轩逸·经典两款产品同时推出,让我们通过它们的特点看到了所面向不同市场发展的趋势,可以说,在未来轩逸系列产品依然能够保持良好的市场份额。(文/汽车之家 张钧励)

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  操控性有提升 试驾东风日产新轩逸1.8
  //www.autohome.com.cn/drive/201206/351841.html

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  • 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    测试文章:销量王之战进入第二轮 轩逸对比卡罗拉
    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸

指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
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