J.D.Power系列：售后满意度调查中国篇

　　在接下来的调研分析中，我想应该是大家关注的重点，编辑将2006-2012年期间每年的汽车销售满意度排名进行了归纳总结，找出了一些变化较为明显的汽车厂商并结合重点信息向大家进行介绍。（如果您想查看从2006年-2012年历年具体的排名榜单，请点击这里进行查看 注：所有排名榜单均来自J.D.Power）

●　　获得汽车售后服务满意度排名第一最多的汽车厂商：广汽本田（共三次）

　　在2006年-2012年这7年当中，广汽本田共有三次取得了中国汽车售后服务满意度排名第一的成绩，时间分别是2009年、2011年和2012年，从时间来看，广汽本田近两年在售后服务中的表现极为突出。此外，奥迪在2006年和2007年曾连续两年取得过该调研项目的第一名。

●  在汽车售后服务满意度标准线以上排名中出现最多的自主品牌汽车厂商：荣威汽车（共四次） 

　　对于颇受关注的自主品牌来说，上汽荣威在这7年当中在售后服务满意度方面的表现还是值得认可的，这当然是基于上汽荣威曾经4次在售后服务满意度排名中榜上有名来判断的，对于实际情况，或许荣威汽车的拥车者更有话语权。

●　　最早出现在汽车售后满意度标准线以上排名中的自主品牌汽车厂商：华晨中华

　　在2007年，也就是J.D.Power亚太公司第一次在中国市场上正式发布汽车售后满意度排名榜的第二年，华晨中华就出现在了合格线以上榜单中了，而该汽车厂商也成为了当年唯一一个在售后满意度调查中达到J.D.Power合格线的汽车厂商。

　　接下来，我们将以国家所占比例为依据，向大家展示的是2006-2012年期间入围汽车售后满意度标准线以上的汽车厂商国籍，具体计算方法是:编辑从2006年到2012年这十年的每一年新车售后满意度调查中，挑出排名前三名的汽车厂商，然后以国家为单位进行统计，并计算出各个国家在调查表中所占的比例。

　　经过统计，在这7年当中，日系品牌、德系品牌以及美系品牌是榜单前三名组成部分，其中日系品牌汽车厂商进入汽车售后满意度榜单前三名的占比达到了47.6%，其次是德系品牌汽车厂商的33.3%，最后的19.1%则由美系品牌汽车厂商所占据。

●　　最“昙花一现”的汽车厂商：奔驰

　　在2008年，奔驰曾经取得过汽车售后满意度排名第一的成绩，但之后的几年当中可以说一落千丈，除了在2011年取得过第19名的排名成绩之外，其他的几年中甚至都没有达到J.D.Power汽车售后满意度的标准线。一直以来奔驰都以奥迪、宝马作为自己的劲敌，可从近三年来看，老对手奥迪宝马在这项调查的排名榜中均有着不错的成绩（排名相对靠前）。

　　  编者语：对于本期的中国市场汽车售后满意度（CSI）方面的调查分析，编辑认为包括我自己，广大的汽车消费者朋友们是最有话语权去评论的，调查的对象是有车者，调查内容的主体之一同样是我们消费者，数据源全部基于消费者在售后服务方面的亲身体会而来，那么对于J.D.Power亚太公司调查的结果，是否符合广大汽车用户的心理预期呢？您大可在下面的评论中回复我们，同时也欢迎你给出相关建议。

　　随着J.D.Power亚太公司对中国市场了解程度的加深，越来越多的调查项目得以陆续展开，编辑想说的是，有了这些数据的支持，中国消费者可以对汽车产品、汽车品牌、汽车后市场服务有一个更加深入的认识，这对于我们每个购车者来说都是有帮助的。同时对于汽车厂商来说，J.D.Power排名榜单方式的公布方式无疑给他们填加了无形的压力，这有助于汽车厂商间的合理公平竞争。J.D.Power的系列选题还会不断推出，请您继续关注。（文/汽车之家 曹雷）

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