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首产神行者2 奇瑞路虎人事架构浮出水面

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奇瑞邀请经销商入网路虎

  “奇瑞正在邀请旗下经销商入网捷豹路虎。”路虎捷豹经销商表示,目前捷豹路虎正在快速扩建经销商网络,而且奇瑞更是鼓励优质经销商积极加盟,为将来销售国产车做准备。

  “奇瑞捷豹路虎经销商将优先从现有奇瑞汽车销售网络中选择。”奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表态。据悉,奇瑞从今年开始就一直在梳理经销商网络,而扶植和培育优质的经销商是梳理工作的重中之重,奇瑞正在为即将展开的合作新建或培育渠道。

  扩网对于捷豹路虎签约经销商而言无疑不是一件好事,但奇瑞此举没有得到旗下经销商的欢迎。据了解,目前奇瑞品牌的经销商大多都是私企,很少有大的经销商集团,而捷豹路虎品牌属豪华品牌,尽管目前部分车型比较赚钱,但仍然需要极大资金成本及风险承受能力,一定程度上奇瑞的经销商实力还有所距离。

  对于双方合资公司的渠道问题也广受热议,不过业界普遍认为,捷豹路虎经销商综合实力、经验、服务能力都较强,将来部分车型国产后,它们应该都会允许卖国产车,也即是在同一个渠道同卖进口和国产车,但合资公司发展的经销商将只能销售国产车。目前,捷豹路虎在华签约的授权经销商数量目前已达125家,其中89家已投入运营。到2013年3月底,投入运营的经销商数量将达到125~130家。(文/付花)

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  • 神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.93 43.50 --
    测试文章:上得厅堂下得厨房 测试路虎神行者2
    评测编辑-孟庆嘉:

    作为路虎入门级的SUV产品,神行者2还是展示出了较强的通过性,特别是良好的限滑效果在四驱测试中体现充分。如果说不足,我想该车内部的用料和配置方面仍需加强。

    评测编辑-梁巍:

    和路虎品牌的其他车型比起来,神行者2显得似乎并不那么起眼,无论是公路还是越野它都算不上优秀,但是它也都能满足你的基本需求。并且它有更简单更方便的操作和驾驶感受,同时它也有更低的价格,这点在中国用户心中占的比重更大一些吧,很多人其实只是需要一个品牌而已。

    评测编辑-罗浩:

    作为路虎品牌中最低端的车型,尽管规格有所降低,但品质标准依然没有丝毫缩水,尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果,证明它并不只是个城市样子货,而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。

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