全新QQ下线/国产3008上市等
[汽车之家 资讯] 元旦过后，相信各行各业都会有大大小小的事需要处理，而连上八天班的您是否感觉到了一丝疲惫？忙碌了一周，现在就让我们一起来聊聊这一周关于车的那些事儿。在本期的数说车闻中，编辑想和大家聊聊最近上市、下线的新车，另外还有一些备受关注的社会新闻与您分享。
● 1000001辆
——奇瑞新一代QQ下线
在自主品牌微型车中，奇瑞QQ绝对算是一款经典之作。1月9日，我们也迎来了新一代QQ正式下线（点击查看详情），相比老款产品，新QQ的外形可爱得更为彻底，内饰也时尚了许多。据悉，这款车将会在3月份上市。
编者语：奇瑞QQ于2003年推出市场，至今“第1000001辆QQ下线”足以证明，该车型得到了市场认可。更为可爱的外形、7种车身颜色、内饰可DIY二十余种颜色搭配等等宣传点，说明了全新QQ依旧是围绕年轻群体打造。
对于新一代QQ市场预期，奇瑞也表现得自信满满。厂方表示，目前奇瑞QQ系列已占有微轿市场40%以上的份额，期望新QQ上市后月度销量能超过5000辆，并冲击6万辆的全年销售目标。
然而，可以预见，新QQ上市后的道路并非平坦。鉴于人们生活水平逐步提高，汽车牌照成为“稀缺资源”等因素，导致小排量的微型车被边缘化的情况在国内一线城市尤为明显。
相关数据显示，2012年前三季度，微型车市场呈现出连续负增长的态势。市场份额方面也不乐观，从2012年年初至今，微型车的市场份额从6.47%已经跌至3.41%。而新QQ推出后能否逆势而上，并达到销量预期，还有待观望。
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● 15.97万起售
——东风标致3008正式上市
1月9日，东风标致3008正式上市。此次上市的新车有2.0L自然吸气和1.6T两种动力选择，共分四款车型，售价区间为15.97-21.47万元（点击查看详细售价）。这样的售价与此前官方发布的预计售价区间相吻合，不惊不喜。
编者语：不知道是巧合，还是现在神龙汽车有所要求，近期，在东风雪铁龙C4 L和东风标致3008的上市发布会上，其中法籍高层均是用中文演讲。虽然他们的中文水平远不及那些“中国通”，但这样的态度足以证明，现如今部分人印象中的“法国人”已不再那么高傲，尤其是活在欧债危机背景下，想力争中国市场份额的法系车企们，对于中国市场已经足够重视与尊重。
3008是东风标致国产的首款SUV车型，同时也是其首款搭载1.6T发动机的产品。近距离接触它过后，编辑认为这款车在做工方面尚佳，且消费者盼望已久的涡轮增压发动机也装配在身，加之较为合理的售价，以及“比上不足比下有余”的跨界身材，可以说国产后的3008并非没有市场。
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● 28.88万起
——进口全新胜达上市
在国产全新胜达上市后，1月10日，进口全新胜达又进入了中国市场。官方称，相比之下，进口版配置更高，动力采用3.0升直喷发动机、定位也进一步提升。进口全新胜达有两驱5座、两驱7座、四驱7座可选，按照配置差异分为9款车型，售价区间为28.88-35.48万元（点击查看详细售价）。
编者语：可以看到，进口版全新胜达车型布局十分细化，且起步售价已经进入国产全新胜达售价区间，但考虑到进口两驱5座车型的售价就要28.88万，且车型排量较高为3.0L，因此选择者或许不多。而进口的四驱7座舒适版则与国产顶配车型价格相差不多，究竟是要大排量发动机、进口车身份、5次免费保养（进口全新胜达享有5年10万公里质保+5次免费保养），还是选择国产车型的2.0T发动机，和相对丰富的配置？消费者在挑选时可能会有所纠结。
或许，有朋友会认为有了国产全新胜达后，再引入进口车型会有些鸡肋，但从编辑获得的资料显示，新胜达（第二代产品）占现代进口车销量的65%-70%左右，由此可见，胜达车型对于现代在中国进口车业务方面是十分重要的，而换代的全新胜达进口中国对于现代而言也是势在必行，既可以丰富全新胜达车系在国内的产品阵容，也可以在一定程度上提升现代的品牌形象。
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人民罚单/万辆出租车趴窝等
● 1张“人民罚单”
——警车违规停车被处罚
1月3日，一张手写版交通“违法行为告知单”照片被上传至网络后，受到很多人关注。之所以被热议是因为，单据中所描述的违规车辆是一辆车牌号为“湘A2901”的警车。尽管贴罚单的是一名普通路人，但经过微博曝光后，却被称为一张“人民罚单”。
『图片来源于网络』
日前，长沙警方已经表示，网友所反映情况属实，该车辆是长沙市公安局岳麓分局警用车辆。该分局民警罗某在当天中午下班后，驾驶此警车回到位于谷园路某小区的家中，并将车辆违规停放在禁停路段。
处罚结果：其一是针对罗某驾驶车辆不按规定停放的交通违法行为，责令其迅速到辖区公安交通管理部门接受处罚；其二是针对罗某驾驶警车从事非警务活动的违纪行为，依据《公安机关人民警车纪律条令》等规定，对其予以行政记过的纪律处分，并通报全市公安机关民警，引以为戒。
编者语：我们已经强调过多次，人民公仆是为人民服务的，而不是拥有特权的群体。从普通路人告知警车违规停车这一行为来看，公众逐渐对政府部门进行监督，这是社会进步，公民自主意识和权利增强的表现。
交规是公安部出台的，作为公安机关应该带头执法、守法，而事件中的驾驶警车的警务人员显然是没有这些正向意识。与此同时，还反映出权力部门监管的制度化建设仍需加强。
编辑认为，诸如此类“人民罚单”应越多越好、描述得越详细越好，而滥用职权、公车私用现象应该彻底杜绝。
● 万辆出租车趴窝
——北京高峰期出租车哪去了？
近日有媒体报道，北京居民在平日上下班高峰期时打车十分困难。据悉，在六里桥、三元桥、芳草地、北皋、百子湾等地，至少有上万辆出租车在高峰期躲活儿。出租车司机称，“高峰期堵车严重，跑一路连本都不够。谁会做赔钱的买卖？高峰期出车效率太低！除去油钱份儿钱，根本不挣钱，有时还亏，我干嘛去受那罪？还不如找地儿‘趴’着吃饭歇会儿，或者把双班车的交班时间安排在这个时间段呢。”
『图片来源于网络』
编者语：随着出租车行业制度的不断完善，出租车司机职业素养不断提高，诸如绕道、在计价器中做手脚等事件越来越少。据了解，北京市交管部门又针对出租车违规行为推出处罚措施，出租车司机拒载、议价等行为将停岗1年至3年，进入“黑名单”的驾驶员不得被录用。不能否认，此规定或许可以减少出租车司机拒载、议价行为，但是否可以减少出租车“趴窝”现象呢？
有外界声音评论得似乎很有道理，“制度管人不一定成，但是钱管人一定会见效。怎么才能让出租车司机在高峰期有积极性，怎么能让他在雨雪冰冻天气愿意出车去解决北京的交通困境，我觉得光靠高风亮节，光靠我们的雷锋车队可能难以达到，更多要靠市场经济的杠杆来控制”。
尽管出租车并不是一个公共交通体系，但它已经起到了城市公共交通的重要补充作用，如果出租车在人们最需要的时候消失不见踪影，那么还有什么存在的意义么？
● 低于29km/h时 新能源车请“出声”
——美要求电动/混动车提高噪音提示行人
1月7月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布草案，要求电动车和混动车低速行驶时发出噪音，避免因为过于安静导致行人无法发现车辆并及时规避。
据悉，NHTSA表示，若电动车和混合动力车行驶速度低于18英里/时(29千米/时)，需要增加行人可感知的噪声，从而确保行人和骑自行车者能够从街道背景噪声中辨认出电动车的存在。NHTSA的草案已经发布，未来60天公众将进行评议。
编者语：本以为一辆电动或混动车型悄然无息，不被人察觉地行驶（比如深夜进入小区）是一件很酷的事，但实际上，无形中给行人增加了危险。希望国内新能源车制造企业也能同样重视此问题。（文/汽车之家 齐天翔）
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