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2013上海车展探馆:英菲尼迪Q50实车

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  [汽车之家 资讯]  在2013上海车展开幕之前,汽车之家前方报道团队捕获到了英菲尼迪Q50的实车,该车将于上海车展进行亚洲首发。

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  英菲尼迪Q50采用的是全新的命名方式,该车是英菲尼迪G系列的全新一代产品。外观方面,英菲尼迪Q50采用了全新家族式设计风格,双拱形设计的前进气格栅是该车前脸的标志性特征。

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  动力方面,英菲尼迪Q50搭载的是一台3.7升V6发动机,该发动机最大功率为333马力,峰值扭矩为365N·m,与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。此外,英菲尼迪Q50还有一款混合动力版车型,该车搭载的混动系统包括一台3.5升V6发动机和一台电动机,最大总功率为359马力。(图/摄 汽车之家车展前方报道团 文/汽车之家 曹雷)

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  年内上市 英菲尼迪Q50将上海车展亮相
  //www.autohome.com.cn/news/201302/469622.html

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文章标签: 新车预告
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    测试文章:专注强化运动风格 测英菲尼迪Q50 3.7L
    评测编辑-梁巍:

    我们测试的这款是美版Q50,其实就是相当于过去的G37,相同的动力总成,并且加入了DAS线控主动转向系统,悬架调校也更有韧性,整体看来运动性是又上了一个台阶,这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。

    评测编辑-胡正暘:

    针对“运动”这个主题做了不少改进,比如创新的转向系统、悬架调校等,更贴近消费诉求,不过这款搭载3.7升发动机的车型,将来售价不会低,大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同,重点进步是底盘调校更加运动化,增加了电传转向系统,总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象,这一点从效果来看基本达到,不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间,我更期待2.0T车型能有怎样的表现。

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