投产的三种型号发动机介绍
[汽车之家 资讯] 时隔近两年，北京奔驰新发动机工厂已经于近期落成并开始试生产，这标志着奔驰国产化进程将全面启动，未来从该工厂诞生的新发动机将在国产奔驰车型中被广泛应用。那么将有哪些发动机将会被国产？之后奔驰又会有哪些搭载这些发动机的国产车型将被投放？今天编辑就和大家一起聊一聊。
● 北京奔驰新发动机工厂背景：
在2011年7月份，北京奔驰新发动机工厂奠基仪式正式启动，该工厂由中德双方投资约200亿人民币共同组建完成，这是奔驰汽车在德国以外地区建立的首个发动机工厂。
2013年5月7日，北京奔驰在新发动机工厂举行了M274、M276发动机装配启动仪式，标志着新发动机工厂的正式落成。目前已经有3条发动机加工线和3条装配线投入试生产，并且正在进入产能爬坡阶段。从时间上来看，北京奔驰新发动机工厂的投产使用时间与预计时间相符。据最新消息，该发动机工厂将于10月全面生产，年产能在30万台左右。在下一个阶段，该发动机工厂还将建设总面积约25万平方米的二期厂房，预计到2015年，可以实现50万台的生产能力。
『北京奔驰新发动机工厂建成模型图』
● 国产新发动机概述：
据北京奔驰总裁兼首席执行官戴斯表示，北京奔驰将在2013年年内率先国产M274、M276发动机，而在2014年奔驰代号为M270的发动机也将实现国产。下面编辑将向您简要介绍一下M274、M270以及M276发动机的具体含义。
◆ M274：
奔驰代号为M274的发动机采用纵置布局，其实际排量为1991mL（2.0L），缸径和行程分别为83mm和92mm，压缩比为9.8:1。该发动机采用涡轮增压系统，根据调校不同，可以达到184马力或211马力的最大功率；峰值扭矩分别为300N·m或350N·m。未来这款发动机将搭载到国产全新C级、新款E级以及GLK250等发动机纵置布局的车型上。
◆ M270：
奔驰代号为M270的发动机在设计之初就兼顾了横置和纵置的布局需求，它不仅适用于MFA（横置）模块化平台，并且同样适用于MRA（纵置）模块化平台。该发动机分为1.6L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，1.6T发动机根据不同调校可分为低功率版和高功率版，最大功率分别为122马力和156马力，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m。而2.0T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350N·m，从具体参数来看，这台2.0T与采用纵置布局的M274发动机动力调校基本相同。未来M270发动机将搭载到国产全新A级、新B级、GLA、CLA等车型上。
● M276：
奔驰代号为M276发动机实际上与克莱斯勒Pentastar发动机有着深远的渊源，两款发动机基于共同平台研发而出。奔驰方面，M276发动机为排量3.5L并具有直喷技术的6缸自然吸气发动机，该发动机经过不同调校，最大功率分别为252马力和306马力，峰值扭矩为340N·m和370N·m。未来该发动机将搭载到新款E级等车型当中。
在2012年底，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士曾表示，中国是梅赛德斯-奔驰2020年发展战略的核心组成部分。近两年，从北京奔驰和奔驰中国渠道整合事件开始，北京奔驰的话语权已经在逐步扩大，2012年北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司的成立进一步加快了奔驰国产进程的时间。如今，新发动机工厂的试运行也将为奔驰国产新车型的投放起到推波助澜的作用。那么基于以上三款国产发动机，北京奔驰将会有哪些全新国产车型在未来推出呢，下面我们就一起来看一看。
新产品：A级/CLA长轴/GLA
● 奔驰新一代A级：
在奔驰国产车型的规划当中，全新一代A级将是下一个国产对象，据之前消息，该车将诞生于北京奔驰新发动机工厂的前驱车厂区。目前奔驰全新A级已经以进口车身份在国内上市，新车售价区间为25.2-35.8万元。经过重新的打造和定位，如今的新一代A级蜕变得相当全面，其运动时尚、充满个性的外观设计完全颠覆了上一代产品小型多功能厢式车的产品形象，运动型紧凑两厢车是其全新身份。
在动力方面，奔驰A180和奔驰A200车型将搭载的是1.6L涡轮增压发动机，两款发动机最大功率根据调校不同分别为122马力和156马力。此外，动力更为强劲的奔驰A260车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为211马力。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。
由于产品定位方面的转变，奔驰新A级已经让宝马1系和奥迪A3倍感压力，相信在这款车国产之后，其售价方面的准入门槛还将进一步降低，这会让国产后的新A级更有竞争力。
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● 奔驰CLA长轴距版：
不久前，海外媒体报道，奔驰正在考虑推出CLA长轴距版车型，而这款车将主要面向中国市场推出，预计时间是2015年。从此报道来看，该车很有希望落户北京奔驰进行国产。
奔驰CLA与新一代A级同平台打造，定位一款四门Coupe车型。外观方面，奔驰CLA采用的是全新家族式设计元素，整车前脸风格与新A级相似，流线型的尾部造型是该车的最大亮点。车身尺寸方面，奔驰CLA长轴距版车型的轴距将会进行加长，据最新消息，其轴距至少会超过2700mm。
实际上我们可以把奔驰CLA看作是小一号的奔驰CLS，这是奔驰对旗下四门轿跑产品线的进一步细分。从目前的信息来看，奔驰会于2014年首先将CLA普通版车型引入到国内销售，当市场以及产能条件满足时，CLA长轴距版车型则会以国产车型的身份出现在国内市场中。
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● 奔驰GLA：
GLA是奔驰旗下SUV阵容当中的最小号成员，其概念车型已经在2013上海国际车展全球首发，从首发地点和国内SUV市场的火爆程度来看，这款车未来也极有可能国产，力图与国产奥迪Q3和宝马X1竞争国内豪华入门SUV细分市场。
外观方面，奔驰GLA概念车前脸造型颇为动感，与犀利的前大灯和突起的前进气格栅相搭配后更具视觉冲击力。尾部方面，U型灯组与其动感的前脸遥相呼应，并融入了Coupe轿跑风格。从造型来看，该车定位为一款城市SUV。动力方面，奔驰GLA或将搭载的是与新A级相同的2.0L涡轮增压发动机。
目前奔驰GLA还处于概念阶段，其量产版车型将于今年9月份的法兰克福车展正式发布，从产品研发进度来看，这款车的国产时间尚需一定时日。相比已经国产的宝马X1和奥迪Q3来说，奔驰GLA在入市时间方面已经明显落后，在投放时间方面需要加快脚步。
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新产品：B级/E级/GLK 2.0T
● 全新B级：
在2012年成都车展上，奔驰全新B级以进口车的身份正式上市，新车不仅融入了大量的运动元素，而且在配置方面也有所升级。根据之前消息，奔驰B级也将会被国产。
动力方面，奔驰全新B级在国产后依然将搭载1.6L涡轮增压发动机，该发动机分为高功率版和低功率版车型，最大功率分别为156马力和122马力，峰值扭矩为250N·m和200N·m。
目前在国内市场中的奔驰全新B级售价在27.8-32.8万元，虽然奔驰全新B级在外观设计上相比上一代车型更加年轻运动，并且在空间方面相比宝马1系和奥迪A3有很大优势，但是其偏向MPV的造型定位始终无法改变，加之进口车型的售价在性价比方面大打折扣，导致其市场表现不尽如意。而这款车未来国产之后，将会在入门售价方面有明显降低，以刺激更多的消费者购买。
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● 奔驰新款E级：
在2013上海国际车展上，北京奔驰正式发布了新款E级长轴距版车型，同时这也是该车的全球首秀，由此可见新车对于国内市场的重要性。外观方面，国产新款E级预计会有百叶窗式和双辐式两种不同的前进气格栅样式，新车相比现款车型最大变化就是一体式且模拟“四眼”效果的前大灯，在点状LED灯组的映衬下，更具视觉冲击力。
动力方面，根据最新消息，国产新款E级长轴距版车型在初期并不会推出2.0T车型，而将仅有1.8T和3.0T两个发动机选择，其中3.0L V6涡轮增压发动机最大功率为333马力，峰值扭矩480N·m。
目前在售国产奔驰E级相比老对手宝马5系和奥迪A6L已显得力不从心。据汽车之家数据中心数据显示，2012年国产奔驰E级销量总数相比2011年已经下降了29.86%，这与产品入市时间过久，竞争力削弱有很大关系。而如今，国产奔驰E级的新款车型将以焕然一新的面貌重新来到消费者面前，其市场表现是否会有所转变我们将拭目以待。另悉，国产奔驰E级有望将在今年年中上市。
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● GLK250车型：
在今年4月初，奔驰官方宣布将会推出GLK250 4MATIC车型，新车最大的变化就是搭载了一台2.0L四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350N·m。据悉，这款车将于今年6月份率先在德国市场投放，之后陆续登陆其他国家，而在中国市场中，该车也将被国产，以丰富目前国产GLK的产品序列。
在2012年4月底，北京奔驰正式推出了国产新款GLK，国产车型的身份使其在售价方面有明显下探，相比进口GLK，新车在入市之后销售表现有了明显改善。2012年，国产GLK为北京奔驰贡献出了2.13万辆的销量，为奔驰在国内1.5%的同比增长尽了一份力。
随着GLK250低排量车型的国产，国内消费者将在国产GLK车系中有更多的选择空间，此外新车的售价同样会进一步下探，编辑个人猜测新车的起步售价很有可能在35万左右。此外，据最新消息，奔驰还正在考虑在2016年前后推出一款GLK Coupe的衍生车型，如果这款车国产之后，那么该车系的产品线将更加丰富。
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总结：众所周知，在刚刚过去的2012年中，奔驰在华市场表现欠佳，全年销量仅为19.6万辆，同比增长1.5%，与宝马39.7%和奥迪29.6%的同比增长相比，只能用惨淡两字来形容。此外，由于在中国这样一个重要市场中销量不济，也直接影响到了奔驰品牌在全球市场中的销量表现。在这样的不利局势下，戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈在去年年底曾表示，奔驰将推进旗下产品在中国市场的扩张行动，到2015年，奔驰将在中国发布20款新车和改款车，并计划在2015年前将销量提升至30万辆，而这其中70%为中国本土生产的汽车。
从目前信息来看，奔驰已经在为旗下产品全面国产做好了从内到外的准备，从主流发动机的国产再到全新车型的国产，奔驰已然把中国市场看做成是未来持续发展以及和宝马、奥迪相竞争的重要战场。随着国产化进程的推进，国内消费者将在未来购买到价格更低的汽车产品，同时在汽车维修保养等后市场服务方面也将享受到更加快捷方便的服务。奔驰在全力打出国产牌之后会不会改变目前在中国市场销量不佳的局面，我们将拭目以待。（文/汽车之家 曹雷）
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