● 面临的压力
压力一：内部因素——外观和内饰设计缺乏新意
近几年，奥迪新车型的推出和新技术的应用都非常迅速，这也是其销量大幅增加的原因。但是人们在看到奥迪新产品的时候越发有一种感觉，这就是它们越来越像了，无论是外观还是内饰，不同车系之间的差别日渐减少。这不禁让我们想到奥迪受到了大众集团套娃式设计的影响。
『相似的车身侧面A6、A8』
『相似的尾灯A8、A7』
缺乏个性的同一式设计，对于任何一个汽车品牌都是致命的，尤其是对豪华品牌来讲更是尤为重要。所以奥迪在进行技术和产品创新的同时也不应该忽视设计的创新。
压力二：内部因素——可靠性还需提高
我们以数据调查机构J.D Power给出的2013年美国市场车辆可靠性调查（针对车辆在购买之后的12-36个月内故障率的调查）来看，奥迪在行业平均值之下，同时也低于其主要竞争对手。所以奥迪如果想要继续大幅提升销量，除了推出新产品新技术以外，还应该更加重视产品的可靠性，为消费者提供更加省心的用车环境。 (查看J.D Power新车品质调查详细解读)
◆ 宝马
虽然奥迪有着雄厚的实力去争冠，可是它的竞争对手们也不容小觑。最主要的竞争对手就是现在的全球豪华品牌销量冠军——宝马。2012年宝马的全球销量为145.51万辆，同比增长11.7%，高于奥迪11.6%的同比增长率。
产品方面，除了已经在售的宝马新3系外，新款宝马5系、Z4都将会在年内国内上市，此外全新一代X5、4系、X4、2系以及刚刚在国内发布的混合动力车型i3都将会在两年内上市，这些新车都将会对宝马的销量起到促进作用。
『宝马4系』
而在奥迪看重的中国市场上，宝马也已有规划。宝马2012年在中国的销量虽为30.32万辆，比奥迪少了10万辆，但是宝马同比增长率却高达39.7%。这说明宝马的产品越来越受到中国消费者的喜爱，宝马对于中国市场的理解也越来越深。
同时在产能规划上，华晨宝马铁西工厂运营后，其初期产能将达10万辆/年，而其中期产能将增至20万辆/年（预计2013年完成）。据了解，华晨宝马大东区工厂也将扩产计划提上日程表，如果顺利，其产能有望达到16万辆/年，届时，宝马在中国的总产能将达到36万辆/年。宝马丰富的产能也将给奥迪带来越来越大的压力。
◆ 奔驰
虽然目前奔驰与奥迪的差距还很远，但是我们从奔驰全新的产品可以看到奔驰的改变，包括全新A级、B级、CLA、新款E级、全新S级身上我们都可以看到奔驰的改变。奔驰最为人诟病的外形和内饰设计终于得到了改善，新的设计风格让奔驰的产品看起来时尚且充满动感。奔驰的改变也获得了人们的一致认可。越来越多的消费者表示想要购买奔驰的全新产品。
『奔驰新款E级』
『奔驰CLA』
另外，奔驰新一代C级和全新紧凑型SUV GLA将会在2014年上市，其中新一代C级的车身尺寸将变得更大，其轴距将可能超过2800mm，以提供更加宽敞的乘坐空间。这将使得新一代C级具备充足的竞争力与宝马新3系和奥迪A4竞争市场。而CLA和GLA所针对的是新一代A3和Q3。奔驰的追赶也将会给予奥迪非常大的竞争压力。
『奔驰GLA概念车』
此外在中国市场上，奔驰也在快马加鞭。北京奔驰新的发动机工厂已经启动，该发动机工厂将于今年10月全面生产，年产能在30万台左右。二期投产后预计到2015年，可以实现50万台的生产能力。到2015年，奔驰将在中国发布20款新车和改款车，并计划在2015年前将在华销量提升至30万辆，而这其中70%为中国本土生产的汽车。（查看奔驰未来国产新车计划）
◆ 其它厂商
除此之外，凯迪拉克和沃尔沃也将会在国内投产包括ATS、新一代CTS以及沃尔沃S60加长版车型，包括在售的凯迪拉克XTS，未来奥迪在其最大的市场中国市场将会面临更多的竞争，其市场份额可能会稀释，这将会直接影响其在中国的销量增长，影响奥迪2015年的全球夺冠计划。
● 总结：
综上所述，奥迪凭借着充满吸引力的新产品以及加大在中国市场的投入，在2015年豪华车销量夺冠还是充满机会的，但是其前进之路依然充满荆棘，面对着来自内部和外部的挑战和压力。如何披荆斩棘是奥迪在未来发展中需要面对的问题。（文/汽车之家 章宁）
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