凯迪拉克品牌：凯迪拉克将推出的产品主要是已经在海外发布了的全新产品，例如ATS、新一代CTS以及新一代凯雷德。
● 凯迪拉克ATS
凯迪拉克ATS定位于豪华品牌入门中型车，未来的竞争对手锁定为宝马3系。从此前报道来看，ATS预计11月广州车展正式发布并公布售价，初期ATS将是进口版本，在明年该车还有望国产。
ATS的造型设计保留了家族风格，同时更注重轻量化设计，采用了铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板以进一步减轻车重。该车的长宽高分别为4643*1805*1421mm，轴距为2775mm。
动力方面，预计先期引入到国内的将是2.0T车型，这款发动机的最大功率输出270马力，最大扭矩353N·m。未来还将引入3.6L车型。传动系统匹配的则是6速自动变速箱。
编辑点评：ATS未来的主要竞争对手是同样强调运动性的宝马新3系。从此前曝光信息来看，ATS未来或将30万元起售（编辑猜测，其低配入门车型可能会下探到30万元以内）。起步价格和宝马320i接近，但是ATS的动力输出要远超于宝马320i车型，加上同为后驱，ATS的前景值得我们期待。目前尚有疑问的就是ATS的后排空间并不理想，这可能会影响到不少考虑够买这款车的消费者。
运动中型车新选择 抢先实拍凯迪拉克ATS
//www.autohome.com.cn/advice/201310/631893.html
或30万起售 凯迪拉克ATS国内实车图
//www.autohome.com.cn/news/201309/621332.html
● 凯迪拉克新CTS
凯迪拉克新一代CTS已经于今年3月的纽约车展在海外发布，目前国内也已经见到了这款车的测试车，该车有望于2014年引入到国内。
作为车系的第三代车型，新一代CTS其外形除延续家族式的“钻石切割”设计元素之外，其前格栅还采用了五边形的全新设计，前杠两侧的LED日间行车灯和前大灯相呼应，具有视觉冲击力。另据官方消息，新一代CTS相比老款车身长度增加了127mm，轴距增加了30mm。
新一代CTS的内饰设计更加豪华，配备了最新的CUE系统，12.3英寸的液晶仪表盘科技感十足。动力方面，新一代CTS提供多种选择，其中2.0T发动机可输出276马力的最大功率，匹配6速自动变速箱；3.6L V6发动机最大功率输出达到325马力，有后驱和四驱可选，后驱车型匹配8速自动变速箱，四驱车型匹配6速自动变速箱。
编辑点评：如果新CTS引入后，未来在华凯迪拉克将有ATS、CTS以及XTS三款中型车和中大型车。编辑预计其后驱的ATS主要和新3系竞争30-40万元的价格区间。后驱的CTS将延续现款45万元左右的定位，仍然是轿车的旗舰。而前驱XTS的主销车型则将主打35-42万元区间，看似和ATS有所重合，但是定位和ATS则完全不同，XTS主打的是舒适和空间。一口气在中（大）型车市场布局三款车，也显示了凯迪拉克对于该市场用户群的细分。
锁定更高的对手 解析凯迪拉克新一代CTS
//www.autohome.com.cn/advice/201303/495651.html
多种动力组合 凯迪拉克全新CTS国内谍照
//www.autohome.com.cn/news/201307/567500.html
● 凯迪拉克新凯雷德
凯迪拉克新一代凯雷德已经正式在海外发布，我们预计该车也有望明年引入到国内市场。全新一代凯雷德基于通用最新的K2XX平台打造，通用汽车旗下的全尺寸皮卡和全尺寸SUV产品都基于这个平台打造。全新凯雷德的车内空间也有所加大，前排头部空间增加了44mm。
外观方面，全新一代凯雷德采用了凯迪拉克全新的设计理念，方正的车身配合全新的前脸和尾部设计，使新一代凯雷德看起来极具力量感。新车的内饰同样采用了全新的设计，盾形的中控面板与XTS和SRX相似。同样新车也配备了凯迪拉克最新的CUE车载人机交互系统。
动力方面，全新一代凯雷德将搭载6.2L V8发动机，最大功率420马力，最大扭矩623N·m，这款发动机将拥有更加出色的燃油经济性，与发动机匹配的是6速自动变速箱。新一代凯雷德还将配备Magnetic Ride Control电磁减震系统。
编辑点评：作为凯迪拉克SUV的旗舰型产品，凯雷德依然在用自己的方式诠释着美式的豪华。有时在街上看到凯雷德，会觉得这款车真大，但是在美国，凯雷德的个头只能算是个“小兄弟”。或许这就体现了不同国家的不同汽车文化吧。
大块头有大内涵 全新凯雷德官图解析
http://www.autohome.com.cn/advice/201310/632939.html
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