[汽车之家 对话] 在2014年日内瓦车展上，观致3五门版正式发布。在发布会之后，我们有幸邀请到了观致汽车产品管理与策略总监白柯南（Daniel Backman）先生进行对话，他针对于观致3五门版这款新产品以及后续计划在生产、车辆设计，营销定价等问题进行详细介绍。
时间：2014年3月4日16:15-17:15（当地时间）
地点：日内瓦车展，观致汽车展台
受访高管：
观致汽车产品管理与策略总监 白柯南（Daniel Backman）
工作背景介绍：
● 白柯南先生于2011年加入观致汽车担任管理与策略总监一职，他负责观致汽车产品线的所有策略规划，包括量产与定价。产品策略和管理团队的主要职责为：基于中国以及其他目标市场大量的消费者调研和对标，对观致的产品做出准确的市场定位。
● 在加入观致汽车之前，白柯南先生自2010年服务于沃尔沃中国，任职产品总监，负责整个沃尔沃产品的定价。在其任职的2010-2011年间，沃尔沃汽车年度销量提高了40%。
● 来中国之前，白柯南先生自1988年起，服务于沃尔沃汽车，担任不同职位，最近一任为沃尔沃中型车产品经理。
Q：观致3轿车与观致3五门版是如何定位的？
A：由于平台相同，所以两车的性能表现是一样的，但面向的消费群体截然不同，他们肯定不会喜欢观致3轿车又喜欢观致3五门版。观致3五门版对应的是那些时尚、思维方式活跃喜欢动感设计的消费者，而观致3轿车版对应的是那些务实，喜欢优雅设计，有家庭的年轻朋友，他们需求的权重不一样。
Q：关于机械性能方面，三厢版与五门版有什么不同么？
A：在机械性能方面两者表现几乎一样，由于两者尾部结构不同，我们特意调整了后悬架的参数以确保两者有一样的性能。
Q：观致3五门版什么时候进入中国？其竞争对手分别是哪些？
A：最快将于2014年年中进入中国市场，目前紧凑型车市场竞争十分激烈，对手也很多很强大，包括高尔夫7、福克斯、英朗XT、马自达3、世嘉等，最核心的目标我想当然还是高尔夫7与福克斯。
Q：价格的问题我想大家都肯定非常好奇，这里方便透露一下吗？会与三厢版保持一致？
A：关于价格，在北京车展的时候我们会公布一个预售价的区间，定价方面肯定会较三厢版有惊喜，但不会太多，因为我们的目的是为了给消费者提供更高的品质，低价的销售策略并不是我们产品竞争力的核心。
Q：就是说观致汽车不会因为销量而去妥协价格？
A：不会，我们最看重的是给消费者的品质，我们乐意让他们去经销商那里试驾感受，一旦试驾过后我相信他们的购车名单上将会出现观致汽车的名字，目前观致的4S店也是基于这种理念营销的。
Q：观致汽车下一辆车是什么？SUV吗？SUV在国内很火的。
A：可以确定的是SUV已经在我们产品规划之中，只是在研发层面上我们还需要一些时间。而今年的新车型将会是一台基于五门版的两厢跨界车，观致3 Cross量产版。
Q：观致3轿车已在国内上市，第二款车型也已推出，那么常熟生产基地的量产工作准备的如何？
A：我们现在工作的重点不是卖更多的车而是保证每一台车的质量，就像我们承诺的一样，为消费者提供大众化品牌之中最高品质的产品，因此我们目前将产量控制在一个比较低的水平上，预计在1-2年内，将每年产量提高至15万辆。
常熟生产基地是全新打造的，平台也是全新打造的，我们也是第一次和我们的供应商合作，所有的这些都要慢慢来，都要磨合。汽车本身有很多的零部件，结构复杂，我们要把它的质量控制好。所以我们现在的关注点，不是销量本身，而是让每一个购买观致汽车产品的车主都满意。
Q：观致汽车模块化平台的标准轴距是多少，最小能达到多少，最大又能达到多少？
A：模块化平台的轴距并没有一个绝对的标准，这要视所开发的车型而定。目前观致汽车发布的两款产品，轴距皆为2690毫米。未来如果要生产更紧凑的产品，轴距能够再缩短10-12厘米，如果要生产稍大一些的型车，也可能会增加14-16厘米。
Q：观致汽车模块化平台是否能适应从小型车到中型车所有车型的生产？
A：在观致汽车的车型标准体系里，观致3轿车和观致3五门版车型属于紧凑型车，而观致汽车模块化平台所能够覆盖的车型范围应该是从紧凑型车到中型车。不过在实际生产的过程中，我们也会权衡多方面的因素，比如说市场保有量、车型成本等等，然后决定是否使用同一个平台，生产不同级别的车型。
Q：观致3轿车在量产以后，是否还能保证质量？
A：我们希望通过我们的产品，让大家对中国制造有一个全新的概念。相信大家都知道，很多豪华品牌的车型都已经在中国实现了国产，虽然说观致汽车常熟生产基地是全新的，但它配备了大量国际一流设备，同时，管理层都是来自其他高端品牌的专家，他们经验非常丰富，知道如何生产一辆好车，所以中国也可以生产出好的产品。
Q：能不能和我们分享一下观致汽车公司内部是怎样的环境？
A：我们是一个非常独特的公司，其中员工的国籍就超过30多个。我们的团队相对而言比较精简，人数也就一千人左右，所以我们对公司里的每一个人都是相互认识的，决策也非常快。不像之前在其他公司的时候，做一个决策可能要花一个月的时间，因为要一层一层上报，再一层一层下达。在这里，我们可以非常快地做决策，一方面节省了时间，另一方面也节省了成本。
在这里工作非常有意思，每个人的背景都不一样，我们有一些经验非常老道的西方人，也有一些年轻的中国人；有一些人完全没有在汽车行业工作过，有的人在汽车行业工作三、四十年了。在观致汽车，我们鼓励开放性的思考，鼓励员工有不同的想法。就我个人而言，我在观致汽车工作的非常开心，因为每一天可以接触到不同的人，所以每一天工作都很有乐趣，周一去上班对我而言不是一件头疼的事情。
Q：就目前来看观致汽车的4S店比较少，您是怎么看待这个问题，在2014年会有什么计划？
A：观致汽车已开业的4S店达到了20多家，2014年年底前，我们会将这一数字变为超过100家。
Q：像北京这样的大城市为什么没有4S店？
A：说到4店经销商网络建设，我们一方面要考量这个地方是否有我们的目标消费群，另一方面也要考量经销商的实力以及经验。对于北京这样的大城市，我们计划于今年6月开店，只是我们在经销商网络建设上的每一步都走得非常谨慎，希望能够优先保证产品及服务的质量。
Q：因为之前观致汽车已经发布过未来的产品规划，在规划中我们看到了SUV，还有一些其他车型。我想问一下这些车型大概会在什么时间推出，是否会使用观致3轿车的平台？
A：从成本和效率的角度来考量，我们会尽可能多地在现有平台上进行研发。之前我们说过，每六到十二个月我们就会推出一款新车，我们现在依然是这么做的。今天大家已经看到发布的新车，这款车在一年前还只是一款原形车，一般的车企从一个产品规划到新车亮相可能需要一年半甚至三年以上的时间，而我们依然是按照六到十二个月出一款新车的步伐在发展。
写在最后，回到国内消费者最关心的问题，观致3五门版车型会亮相于北京车展，并且公布预售价格区间，新车将会于6月上市，最终售价相比三厢版会有小惊喜，但不会太多，让我们拭目以待吧。（文/图 汽车之家 张郁达）
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