● 长安
◆ 车企动向：请来克里斯·班戈作设计顾问
除了CS75在车展上市之外，前宝马首席设计师、设计部主任克里斯·班戈于车展前正式加盟长安汽车，也让我们非常关注，我们在车展上也第一次见到了加盟长安后的他的身影。如果把宝马设计分为两段，那班戈就是那个分水岭，他带领宝马开创了全新的设计风格与理念，并主导了主导7系（E65）、5系（E60/1)、Z4（E85）等车型的设计工作。（查看克里斯·班戈传记）
『在车展现身的克里斯·班戈（图中拿手机拍照者）』
班戈加盟长安并非任设计上的的要职，其工作的职位是顾问，未来他将在欧洲设计中心工作。而长安欧洲设计中心的负责人则是陈政，他自2006年起驻扎在意大利都灵，主持长安欧洲造型设计工作以及日常运营管理。我们熟悉的逸动、致尚XT以及CS75这些车型其实都是陈政主导的长安欧洲设计中心打造的。
据我们了解，未来作为顾问的班戈将辅助陈政进行工作，但具体的工作内容我们目前还不得而知。在编辑来看，班戈作为世界级设计师，对于未来设计流行趋势的把握、豪华理念的诠释以及对不同市场的喜好将更加了解，这将给中国的长安带来丰富的经验。
◆ 编辑点评：美也是一种竞争力
近两年，长安汽车在设计上有着不小的进步，从逸动、致尚XT到刚刚上市的CS75，这几款车型的设计都受到了不少好评。一个好的设计师对于一款车的设计以及对于整个品牌风格的把握，会让产品竞争力有大幅提升。彼得·希瑞尔在起亚的成功就是最大一个例子。而班戈自己也有着明星效应，会让世界范围的汽车从业者更加关注长安。从在设计上不断投入来看，长安在汽车设计上的努力和成果都是值得我们肯定的。
『逸动、致尚XT以及CS75在设计上的成功提升了车型的竞争力』
要说汽车真正在中国市场的发展，其实也不过一二十年的时间，相比欧美百年的汽车发展史，中国的汽车土壤环境并不成熟，而在此环境下，本土的汽车企业依然还处在一个发展和探索的阶段，在汽车造型设计上也更是如此。
除克里斯·班戈加盟长安外，目前国内其他许多自主品牌如奇瑞、华晨、观致、长城等均邀请国际设计师加盟。如前通用首席设计师助理James Hope和前保时捷设计师Hakan Saracoglu加盟奇瑞，华晨聘请意大利汽车著名设计公司“宾尼法利纳”设计师Dimitri Vicedmini加盟并担任设计总监一职；而长安汽车也签下了欧洲著名汽车造型设计师Stefano Carminati担任设计中心前沿设计部副经理；以及全球汽车设计界传奇人物莱昂纳多·菲奥拉·万蒂加盟北京汽车，担任北汽股份造型总设计师一职。而何歌特主持设计的观致品牌也受到了广泛的关注。
从上面的一个个优秀设计师加盟国内车企来看，我们已经能够看到国内车企对于设计的越发重视。但其实从编辑此前了解到的情况，一些自主企业（尤其是一些国企）在设计上都是由总经理拍板而不是由总设计师拍板做决定，在目前一些自主车企的生产流程中，设计师的话语权并没有我们想象中的大。
从班戈加盟长安来看，班戈的职位其实是顾问，这是一个耐人寻味的职位。刚刚找到新东家的克里斯·班戈会为长安注入怎样的新鲜血液？这位伟大的设计师在长安汽车是否会得到充分的施展空间呢？班戈能否复制彼得·希瑞尔在起亚创造的神话？这一切，我们将继续关注。
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整合全球资源 探访长安欧洲设计中心
http://www.autohome.com.cn/tech/201311/650630.html
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