大众领跑 10大合资品牌上半年销量分析

　　[汽车之家 新闻]  2014年已经过半，中国汽车市场销量稳中有升，继续领跑世界。在承上启下的“年中考”，车企们的成绩如何无疑备受外界关注。上一期我们聊完了九大豪华品牌在上半年的销量表现，现在我们将目光集中在体量庞大的中外合资品牌汽车市场，看看合资品牌们这半年的表现如何，接下来的“增量”点在哪？

注：1：文中数据来源：车企官方数据、中汽协、汽车之家研究中心。
　　2：本文仅分析单一合资品牌，故把雪佛兰、别克等通用子品牌单独进行列举核算。
　　　　此外，合资自主品牌销量不计算在内。
　　3：下面所列品牌销量均不含进口车数量。

● 2014上半年合资品牌销量一览：

　　在2014年上半年，大众品牌无疑是最大赢家，上海大众与一汽-大众总计销量达到146.14万辆。而现代以552,970台的累计销量紧跟其后。此外福特和标致增幅明显，相比去年同期增长超过了30%。接下来编辑将对这些品牌的销量逐一介绍。

● 大众品牌

　　2014上半年，大众品牌总销量达到1,461,163台，同比增长22.1%，继续领跑于其他合资品牌。其中上海大众（不包含上海大众斯柯达）1-6月累计销量为803,446台，同比增长21.62%。一汽-大众旗下大众品牌的销量也达到了657,717台，相比去年同期增幅为22.68%。

上海大众销量分析：

　　从上海大众品牌上半年销量看，朗逸、桑塔纳、帕萨特、途观这四款车是销售主力，占到了总销量的79%。其中朗逸的销量突破了20万台，位居上半年紧凑型轿车第一，这与该车出色的口碑，以及上海大众强力打造Lavida家族有直接关系。

　　不仅如此，“不老神车”桑塔纳的销量也达到了161,952台，除了该车在国内拥有不错的口碑外，目前其市场优惠也能达到2万元左右，较低的终端售价是其走量的关键。

　　此外，帕萨特以突破13万的累计销量稳坐上半年中型车销量第一的宝座。在豪华品牌中型车价格不断下探的当下，今年2月，上海大众推出了2014款帕萨特，相比老款，在主销的1.8TSI车型阵容中补充了两款低配车型，且在市场终端依旧延续了此前1-2万元的优惠。

　　另值得一提的是，上海大众在今年4月还推出了新款POLO，该车的上市也终止了老款POLO销量连续下滑的走势，5、6月环比增长372.8%、39.25%，重回月销万辆级别。

未来“增量”看点：

　　今年7月份，上海大众推出了2015款途观，作为小改款车型，该车上市的目的更多是为延长车型的生命周期；接下来，新桑塔纳、朗逸这些销售主力也将迎来新车款的加入，而途安也欲增1.6L车型以降低售价来扭转销量同比下降的窘况。此外，上海大众还将在今年内推出一款定位高于朗逸的全新紧凑型车，继续抢占该级别细分市场份额。而在明后两年，我们还可以看到全新的中大型车和全新SUV加入到上海大众的产品阵容中。

『上海大众将会推出NMC量产版』

　　除了新产品的不断推出，上海大众也在不停地扩产。目前，上海大众总部安亭三厂具有产能82万辆，仪征工厂、南京工厂的产能在30万辆，新疆工厂的年产能为5万辆，再加上未来宁波工厂的30万辆，和长沙工厂的30万辆整车生产能力，未来上海大众的年总产能将达到200万辆级别，这些“硬实力”到位之后，将确保上海大众继续提升销量。

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一汽-大众销量分析：

　　一汽-大众的产品阵容并不丰富，且上半年也没有全新车型入市，但由于一汽-大众旗下多款车型销量都位居所在细分市场前列，因此在销量上依旧持续增长。一汽-大众在紧凑型车市场下设四类产品均有不俗的表现。其中，速腾车型1-6月累计销量达到155,393台，同比增长12.96%，平均月销近2.6万台，在紧凑型车中销量排名第四；另外，捷达也获得了152,621台的不错成绩，同比增长达到34.73%。该车型的热销与市场终端两万元左右的优惠幅度，以及今年3月加推1.6L低配车型有直接关系。因为购买新捷达的消费者主要的诉求就是捷达的口碑，以及实惠的价格。

　　除了以上说的这两款紧凑型车，宝来在上半年也拥有喜人的成绩，随着年度小改款车型和宝来Sportline车型的上市，该车销量达到了123,287台；此外，高尔夫6官方价格下调，与高尔夫7同堂销售的营销策略也获得了不错的受益，上半年高尔夫累计销达到了91,988台。不过，随着高尔夫7车型的销量逐步递增，从今年5月起高尔夫6也正式停产，高尔夫的销量能否保持继续增长的态势，还需观望。

　　在中型车级别，征战多年的迈腾今年1-6月累计销售110,449台，同比增长16.53%，在中型车市场上排名第二位。要知道，自去年6月迈腾进行过一次增配后，截止目前厂家对该车并没有更多的改款动作，取得这样的成绩与其多年积累下来的口碑，以及持续的市场终端优惠密不可分。

未来“增量”看点：

　　虽然，一汽-大众旗下大众品牌单车销量表现极佳，但不得不面对的问题是，基数越大增长潜力也越来越有限。若想销量持续增长，那么势必要提升产品的覆盖度。面对上海大众推行的“Lavida家族”策略，未来一汽-大众则会拓展“双线产品”和蓝驱车型，前者是指一汽-大众将推普通车型以及运动车型的产品补充，比如宝来和宝来Sportline，在下半年我们还能看到搭载1.4T发动机的捷达Sportline车型。

　　新产品开发上，一汽-大众高层曾表示，“我们已经规划了一套非常完整的产品线，包括SUV、MPV和A0级（小型）轿车”。而其中的SUV车型预计在2016年推出。

『捷达Sportline』

　　新产品的推出需要有足够的产能支撑。目前一汽大众已拥有长春、成都、佛山三地四个工厂，总产能达到170万左右。未来一汽-大众还将依次在青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，为实现2020年达到300万产能的目标。

　　此外，在渠道建设方面，一汽-大众计划将在今年底达到820家经销商，实现对85%市场的覆盖。同时在稳固一二线市场的同时，市场重心也在向着三四线城市转移，预计在2015年实现40%、2017年实现47%的网络占比。

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● 现代品牌

　　在上半年合资品牌销量排行中，北京现代以552,970台的累计销量位列第二，同比增长7.41%。

北京现代销量分析：

　　回顾北京现代上半年销量，瑞纳以114,327台的销售成绩成为北京现代旗下最畅销的产品，同比增长10.97%，在小型车销量排行中位居第二。今年3月北京现代适时推出了新款瑞纳，外观、配置做出小调整后延续了品牌的生命周期。另外，该车在市面上也有1万左右较高的优惠力度。

　　在紧凑型车方面，朗动和悦动的销量依次为114,085台、76,967台，组合销售在该细分市场中抢占了不少份额。不过从增长率来看，朗动销量持续增长，而悦动的销量在逐渐减少，同比下降了20.87%。出现这样的原因可能是两款车在价格和定位方面区分得还不够明显，因此使得更多消费者愿意多花一些钱，去选择更年轻、更时尚的朗动。

　　中型车方面，去年底上市的名图开始发力，1-6月累计销量为63,322台，月均销售突破1万辆。不过处于同一级别市场，定位更高的索纳塔八可能受到名图的影响，销量持续下跌，上半年销量仅有32,906台，同比下降38%。

　　要知道，名图的指导价格已经下探至12万区间，而北京现代为了使这两款车型的定位区分更为明显，于是推出了2014款索纳塔八，并将原车系中的两款低配车型取消，这样一来其入门车型价格相比之前提高至18万元以上。然而，选择韩系车型的消费者更看中的是性价比，索纳塔八和名图都是中型车，且后者还是一款新推出的产品，价格又低了不少，许多消费者势必会看中这些因素而选择名图，放弃索纳塔八。

　　SUV车型方面，北京现代ix35上半年销量达到了71,167台，在SUV车型中排名第四，但与去年同期相比，销量却下降了1.5%，原因可能是从去年下半年开始，许多合资品牌全新SUV陆续上市，导致ix35的份额略缩减。此外，北京现代旗下另一款SUV，新胜达上半年也售出了37,717台，虽然同比增长7.68%，但从今年3月起，该车销量则处于连续下降趋势。

未来“增量”看点：

　　接下来北京现代将继续丰富旗下产品阵容，随着小型SUV市场逐渐壮大，北京现代也将抓住这一契机在今年10月推出ix25。此外，新款朗动很可能在下半年上市，作为小改款产品，它的作用是为了延长产品生命周期，稳固销量。2015年，北京现代还会引入第九代索纳塔，届时索纳塔八是去是留还有待观望。

『ix25概念车』

　　另外，北京现代将推出更多搭载涡轮增压发动机的产品，包括名图1.6T，以及装配1.4T发动机的其他车型。

　　在产能方面，目前，北京现代三个工厂的总产能可达到100万辆，但这并不足以让其完成2015年达到150万辆的销量目标。产品的增加，使得北京现代在产能上的扩充迫在眉睫。此前曾有消息称，北京现代第四工厂将落户重庆，但后来又没了下文，直至今日，选址问题仍在博弈。

　　除了扩大产能，北京现代还将进一步完善旗下经销商网络，并在合理范围内扩充国内三四线网络。北京现代计划尽快将经销商网络壮大到800家。

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● 别克品牌

　　上海通用在2014年上半年共实现销售842,277台，其中别克品牌占了一半以上，达到450,418台，同比增长12.81%。这样的成绩为上海通用完成全年销量目标打下了坚实基础。

上海通用别克销量分析：

　　在上海通用别克品牌上半年销量中，别克凯越通过去年的改款，以及市场终端持续优惠等方式销售出了147,404台，依旧是别克品牌销售主力；在紧凑型车中高级别细分市场，别克英朗（GT/XT）1-6月累计销售129,307辆，同比增长24.34%。这样的成绩说明了市场对于英朗的认可，另外从侧面还反映出，该车型在市面上2万左右的大力度优惠，对其销量提升也起到直接推动作用。

　　另值得一提的是，别克昂科拉ENCORE今年1-6月累计销售了40,678台，同比增长58.64%，随着市场消费主力转向年轻化，昂科拉ENCORE的产品定位正是与诸多年轻消费者的需求相吻合。

　　在中型车市场上，通过在去年的改款升级，别克君威今年上半年销量达到了51,354台，同比增长10.83%。不过价格和定位更高的别克君越销量仅为37,403台，同比下降10.02%，这样的结果可能是受到豪华品牌中型车价格不断下探的影响。

　　此外，别克GL8（含新老两款车型）也销售了44,267台，同比增长29.2%。通过今年4月的升级，还会对别克GL8豪华商务车（新款）下半年的销量表现起到积极作用。

未来“增量”看点：

　　毫无疑问，别克全新SUV昂科威将是上海通用别克品牌接下来重点推广的产品，该车将填补昂科拉与昂科雷之间的空白，厂方将其视为战略级别产品，欲借助国内SUV快速增长之势，抢占更多市场份额。

『别克昂科威』

　　面对不断增加的产品数量和销量，上海通用正加速产能扩张。目前，上海通用拥有上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛在内的三座整车生产基地。而位于武汉的上海通用第四工厂也在建设中，将成为上海通用解决产能瓶颈的重要一环。其一期项目明年开始投产，规划产能30万辆，未来二期项目建成后将形成66万产能。产能的扩张将为上海通用旗下品牌日后的销量提升做准备。

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● 丰田品牌

　　丰田品牌上半年销量为42.76万辆，相比去年同期增长了11.42%。其中一汽丰田贡献了251,296台，同比增长2.76%。不过，2014年一汽丰田销量目标为66万辆，从目前的销量看，年底达标不容乐观。广汽丰田今年上半年的销量为176,301台，同比增长26.64%。今年广汽丰田的销量目标为40万台，1-6月目标完成度为44%。

一汽丰田销量分析：

　　去年8月，全新RAV4车型上市，新车通过换代提高了产品竞争力，这也使得该车在今年1-6月份销售出63,273台，同比增长了32.7%。另外，全新威驰也售出62,993台，同比增长4927.37%，其销量提升的主要原因是威驰在去年底完成了换代，随后在今年3月，厂方还对其1.5L车型进行调整，进一步降低了入门价格。至于该车的同比增长率为何高得惊人，是因为老款威驰在去年同期仅销售了1,253台。

　　在新产品促进销量增长的同时，我们也看到了一汽丰田的另一些产品销量在下降。其中皇冠车型上半年销量仅有8,062台，同比下降18.33%；锐志售出19,091台，同比下降33.57%。导致这样的结果出现，可能是豪华品牌中型车、中大型车不断降低售价，侵蚀了普通合资品牌同级产品。

　　另外，由于产品更新速度较慢，使得紧凑型车市场中的花冠、卡罗拉的销量也较去年同期分别下降了40.48%、39.49%。不过，考虑到新一代卡罗拉已在今年6月入市，因此该车型在下半年的销量表现很可能会有显著提升。

未来“增量”看点：

　　一汽丰田还将继续对产品进行更新换代，在2015年会先后推出全新皇冠、新款花冠车型。此外，在新能源车型方面，丰田将通过提升混动车型的国产化率来降低目前普锐斯的售价，另据了解，一汽丰田还会国产卡罗拉混动车型，欲在新能源车市场抢得先机。

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广汽丰田销量分析:

　　凯美瑞和汉兰达依旧是广汽丰田的销量主力，今年上半年，凯美瑞销售了81,970台，同比增长2.18%，汉兰达累计销售45,717台，较去年同期增长7.05%。另外，随着YARiS L 致炫于去年底上市，该车今年在销量方面也逐渐攀升，上半年售出39,835台，月均销量突破六千台。

未来“增量”看点：

　　广汽丰田雷凌已于7月28日上市，该车将成为广汽丰田下半年增量的关键。此外，凯美瑞和汉兰达也有更新的计划，新车型的上市将对各自销量起到稳固提升作用。

　　随着车型的增加，广汽丰田也正在计划第三工厂的建设。据悉，新工厂已经在南沙工厂附近确定了选址，将为广汽丰田新增产能22万辆，届时总产能将达到60万辆。

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● 日产品牌

　　今年上半年，日产品牌总共销售了432,728台，同比增长19.55%。其中东风日产（不含启辰品牌）累计销售419,021辆，同比增幅19.15%。郑州日产（不含东风风度品牌）目前只销售NV200和帕拉丁车型，2014年上半年销量为13,707台，同比增长33.32%。 

东风日产销量分析：

　　在今年上半年，新一代奇骏自4月上市后，月均销量已突破1万台，至今仍呈现上涨态势。随着奇骏换代，已在市场征战多年的逍客，竞争力明显不足，虽然，东风日产趁新奇骏上市时对逍客推出了“升值伴飞”促销计划，但仍然没能扭转该车自今年3月起销量连续走低的情况。

　　紧凑型车方面，得益于新老轩逸同堂销售策略，使得轩逸车系上半年销量达到145,214台，较2013年同期增长29.3%；骐达的销量表现较为稳定，上半年销售56,687台，同比增长0.87%。

　　另外，在中型车方面，加长轴距的天籁公爵推出后，也进一步提升天籁车型的竞争力。今年3月-6月，天籁月均销量超过1万台，1-6月累计销售出了57,944台，同比增长33.59%，在中型车市场中取得了销量第六名的不错成绩。

未来“增量”看点：

　　随着全新逍客在海外发布，这款车很有可能在今年底亮相国内，并将于明年初国产上市。产品的换代将进一步提升逍客的竞争力，有望使该车型重返月销万辆时代。

『已在海外发布的全新逍客』

　　产能方面，自2003年成立至今，东风日产已经逐步形成了花都、襄阳、郑州、大连四大整车生产基地布局和花都、郑州两大配套发动机生产基地布局。据了解，其大连基地即将于2014年投产，形成年产15万辆整车的规模；随着后期的二期建设，未来最终将在大连建成年产30万辆规模整车工厂。另外，郑州工厂未来也将从20万产能提升到30万-45万辆的产能。整体而言，东风日产正在不断扩充着产能，以实现市场份额进一步提升。

　　另外，得益于2014年启动的“百城千县”战略，东风日产上半年在重点销售城市和三四五线新兴市场也取得了明显增长。通过在全国选择一千个县和一百多个重点销售城市，作为销量和网络提升的重点，东风日产销售渠道将在三四线市场进一步扩张渗透，提升产品的市场占有率。

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郑州日产销量分析:

　　今年上半年，郑州日产NV200车型销量为11,774台，同比增长45.7%。销量的增长与该车在今年2月改款上市，并新增CVT车型能满足更多消费者的需求有直接关系。相比之下，帕拉丁车型由于在市面上征战多年，其竞争力也所下降，今年上半年该车仅售出1,933台，同比下降12.14%。

未来“增量”看点：

　　在今年北京车展期间，郑州日产公布了其中期事业计划，设定了2016年销量突破20万辆的中期目标，并通过强化“风度”与“日产”双品牌战略来完成这一目标。郑州日产计划在2015年-2017年，面向市场推出五款新车型，其中日产品牌包括一款全新皮卡和一款新SUV车型。

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● 福特品牌

　　随着诸多新品的注入，长福福特在今年上半年销量提升明显，1-6月累计销量397,958台，相比2013年同期的286,433台，增长38.82%。

长安福特销量分析：

　　具体车型销量方面，福特福克斯凭借新老款同堂销售策略，以及长期的市场优惠继续领跑于同品牌其它车型，1-6月销量为201,464台，较去年同期增长8.49%；蒙迪欧车型换代之后凭借较低的起售价、丰富的配置，在销量方面也表现不错，加上蒙迪欧-致胜同时销售所带来的小部分销量，该车上半年销量达到59,726台，同比增长高达124%。

　　借助SUV市场持续增长，以及产品较高的性价比、工厂产能的爬坡等因素，翼虎与翼搏在2014年1-6月也有出众的销量表现，翼虎上半年销量达到66,225台，较去年同期增长77.02%，翼搏今年上半年销量也较去年同期提升一倍，达到33,403台，劲增103%。

未来“增量”看点：

　　长安福特将继续按照福特的“1515”计划稳步进行。国产车型方面，新款福克斯、新一代锐界、入门紧凑型车福睿斯、中大型车金牛座都将于2014年-2015年相继国产，进一步丰富长安福特的国产产品阵容。

『全新锐界国内谍照』

　　为了承接更多新品，长安福特的扩产计划也在紧锣密鼓的筹备中。2014年底，其重庆第三工厂将正式投产，初期年产能为35万辆，主攻中高端轿车和SUV车型；随后在2015年，长安福特杭州工厂也将投入运营，初期产能25万台，有消息称，全新锐界、金牛座有望落户于此。

　　在经销商网络建设方面，6月份，福特汽车在华88家经销商集中开业，随着经销商网络建设的不断拓展，消费者可在全国逾750家长安福特经销商网点购买福特车型。另外，长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“预计到2014年底，我们的经销商网点将有望超过800家”。

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● 雪佛兰品牌

　　2014上半年，上海通用雪佛兰国产车型累计销售357,959台，同比下降0.36%。

上海通用雪佛兰销量分析：

　　今年1-6月，科鲁兹三厢和掀背车型共销售了126,238台，同比增长15.74%，销量的增长与掀背车型的加入，以及科鲁兹三厢车型较高的性价比有直接关系；旗舰车型迈锐宝在今年1-6月合计销售了57,502台，同比增长19.59%。在今年3月份，迈锐宝进行了改款升级，这对销量的增长起到一定推动作用。

　　另外，全新SUV创酷在今年4月也正式上市，该车与别克昂科拉采用相同平台技术打造，但价格更低，从而凸显性价比。这也使得创酷入市两个月销量便已过万台，较为不错的销量成绩证明了市场对它还是非常认可的。

　　不过值得注意的是，今年上半年，上海通用雪佛兰旗下多款产品均处于负增长状态，也很有可能因此导致的上海通用雪佛兰品牌1-6月销量同比下降。其中，销售主力赛欧虽然上半年销量达到了124,533台，但同比仍下降了15.52%；爱唯欧和景程也依次同比下降了54.13%、30.82%。不过，爱唯欧新款车型已于6月上市，希望改款后能助于车型销量回升。

未来“增量”看点：

『全新科鲁兹』

　　接下来将是雪佛兰的新品集中爆发的时期。目前已知的信息是全新科鲁兹相会在第三季度上市，而老款车型不会停产，将以改款的方式，与全新车型同堂销售。另外，全新赛欧和中期改款的迈锐宝也有计划推出。它们将为在市场上征战多年的在售产品注入新的生机，促进销量进一步提升。

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● 本田品牌

　　本田品牌国产车型1-6月共计销量341,415台，同比增长15.33%。其中广汽本田（不含理念）售出178,147台，同比增长6.89%；东风本田（不含思铭）销售了163,268台，相比去年同期增长明显，达到了26.21%。

广汽本田销量分析:

　　今年上半年凌派销量达到81,758台，月均销量超过1.3万台。凭借较高的性价比，该车在上市不久后已成为广汽本田的销售主力。不过，除了凌派之外，广汽本田其余车型在上半年的销量相比去年同期均为负增长。其中奥德赛和飞度的销量同比下降的原因是受产品更新换代的影响，而雅阁销量同比下滑，可能是与全新车型定价较高有关。

未来“增量”看点：

　　虽然广汽本田在上半年的销量同比增长较缓，但并不代表将会在2014年失力。今年2月，雅阁推出了低配车型，将入门价格下探至了17万区间，加上本田全新飞度于5月上市，使得广汽本田整体销量逐步提升。另外，全新奥德赛和小型SUV缤智将在下半年投放，广汽本田的销量很有可能迎来持续增长。

『广汽本田缤智』

　　在产能方面，广汽本田第三工厂已经开建，计划于2015年初建成投产，初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆，为日后销量的提升奠定基础。

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东风本田销量分析:

　　上半年，东风本田主力车型CR-V累计销售95,022台，同比增长10.96%，位列SUV销量第三。全新车型杰德自去年9月上市后，也快速得到市场认可，今年1-6月，该车累计销售31,271台，这样的成绩也超过了上半年销量同比下降14.35%的思域，成为继CR-V之后东风本田旗下另一款热销产品。

未来“增量”看点：

　　东风本田已于6月推出了新款思域，该车在外形、配置小幅调整后，很可能在下半年为东风本田带来更多的销量。不仅如此，思铂睿也将迎来换代，新车将围绕中国消费者需求来打造，未来或能扭转目前思铂睿车型销量惨淡的局面。另外，东风本田还会推出一款小型SUV，这无疑将为其在SUV细分市场找到新的销量增长点。

『全新思铂睿概念车』

　　产能方面，2015年东风本田第二工厂将完成12万辆到24万辆的扩产。届时，两个工厂产能将达到50万辆以上。从而迎接2015年挑战50万辆以上的年产销目标。

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● 起亚品牌

　　今年上半年东风悦达起亚1-6月累计销量达到了310,715台，同比增长12.39%。其中起亚K2和K3车型是当之无愧的销售主力。

东风悦达起亚销量分析：

　　今年1-6月，起亚K2销量为77,183台，同比增长4.74%，在小型车中排名第三位。尚佳的销量表现与K2提供两厢和三厢车型可选，以及终端较高优惠所凸显出产品的性价比有直接关系。

　　此外，起亚K3凭借动感的设计，较高的性价比也吸引了诸多年轻消费者，该车上半年销量达到了73,898台，同比增长7.07%。另外，去年11月新款福瑞迪的上市也为其销量提升起到推进作用，该车上半年销量36,826台，同比增幅达到了94.74%。不过，同样在去年底上市的新款K5，上半年销量仅有28,074台，同比下降0.47%。

　　在SUV车型方面，智跑和狮跑的销量还算理想，依次为47,215台、22,149台，同比增长了10.97%、3.19%

未来“增量”看点：

『东风悦达起亚K4』

　　为了早日实现年销量破百万的目标，东风悦达起亚已制定出一套较为积极的推新计划，预计到2015年底，至少推出5款新车。今年9月，与名图同平台打造的起亚K4将上市销售，这款车很可能争取到中型车市场更多的份额。另外，在今年内，新款K2和新款智跑也会上市，从而提升竞争力，稳固销量。随后到2015年，东风悦达起亚还会在2月份和8月份分别推出一款小型SUV和一款全新中型车，从而进一步抢占细分市场份额。

　　在产能方面，东风悦达起亚第三工厂也于今年1月投产，这意味着联合一、二工厂，东风悦达起亚已具备80万辆年生产能力，离100万辆生产规模越来越近。

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● 标致品牌

　　今年1-6月，东风标致销量达到183,632台，同比增长31.43%。上半年的销量表现将为东风标致实现2014年37.2万辆的销量目标打下坚实基础。

东风标致销量分析：

　　上半年，东风标致308销量稳定，累计销售44,206台，同比增长1.05%；于去年11月上市的301销量也贡献了36,691台销量，月均销售突破了6千台。

　　SUV车型方面，东风标致3008通过增加新车款，在上半年也取得了33,681台的销量成绩，同比增长达到了37.13%。另外，在今年4月，东风标致还推出了小型SUV--2008，凭借较高的性价比，该车4-6月销量稳步提升，累计突破1万辆，月均超过4000台。

未来“增量”看点：

　　按照东风标致曾在2013年1月提出的“升蓝”计划，3年内将推6款新车。目前可以确定的是全新408会在8月上市，该车采用了全新设计、PSA最新的平台、发动机技术，配置方面也有明显升级，车辆更新换代后竞争力明显增强，有助于进一步提升销量；此外，东风标致在明年还会推出中期改款的508，新车采用标致最新的设计语言，并换装涡轮增压发动机，这些变化或将使标致508缩小与主流合资中型车的销量差距。

『东风标致全新408』

　　除了新车型不断增加，东风标致将继续落实“E动战略”计划，为旗下车型换装CVVT技术的自然吸气发动机以及1.2THP、1.6THP、1.8THP缸内直喷涡轮增压发动机，STT发动机智能启停系统等。

　　产能方面　神龙新工厂已落户成都，其计划年产能为30万台，预计2016年投产，届时PSA的产能将提升三分之一。成都工厂未来将产标致、雪铁龙以及风神品牌下的SUV和其他大尺寸车辆。

　　销售网络建设方面，2014上半年，东风标致将渠道下沉作为网点扩充的重点，进一步加强三线及以下城市的覆盖力度。目前，东风标致拥有4S网点436家，总计878家经销商。到今年底，东风标致的经销商数量将继续增加。

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● 总结：

　　在过去的上半年，多数合资品牌在“中考”交出了一份满意答卷。其中大众品牌优势明显，而现代、别克、丰田、日产紧随其后，在销量上较去年同期有了不同幅度的增长。当然，综合来看，各个品牌的销量都离不开新车的拉动作用。

　　接下来，多个合资企业还将有重量级产品投放，另外在产能、经销商销售网络方面也有增加的计划。考虑到下半年通常是车市的旺季，合资品牌在“下半场”的表现无疑更值得期待。（文/汽车之家 齐天翔）

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