[汽车之家 新闻] 2015日内瓦车展已经正式拉开了帷幕，在这个素有“国际汽车潮流风向标”的盛会上，各大汽车厂商都带来了旗下最新的产品。谈到车，我们会想到适合上下班通勤的家用车、会想到价格不菲的豪华轿车、会想到带我们跋山涉水的SUV，不过还有一部分车，它们仅为速度和激情而生，那就是跑车。在本篇文章中，我们就带大家看看本届日内瓦车展上那些让我们肾上腺素加速分泌的跑车，我们共选取了法拉利488 GTB、兰博基尼Aventador SV、布加迪威航最终版、科尼赛克Agera RS、迈凯伦675LT、保时捷911 GT3 RS等共12款较为热门的跑车。接下来，让我们一起去感受本届日内瓦车展的速度与激情吧。
● 法拉利488 GTB
之所以选择法拉利作为这篇文章的开篇车型，是因为我相信在很多车迷心中都有一个跃马梦。套用扎西拉姆·多多《班扎古鲁白玛的沉默》（又名《见与不见》）中的诗句：“你快，或者不快，我就在那里”，法拉利的红色就这样一直留在每个法拉利车迷的梦里。在本届车展上，法拉利带来了488 GTB车型，这款车被视为法拉利458的后继车型，其0-100km/h加速时间仅为3.0秒。
在外观设计上，法拉利488 GTB拥有很多法拉利458 Italia的影子，这款车车身设计低矮流畅，其车头采用了类似于F1赛车上的设计，使车身拥有更低的风阻系数。而在侧面，这款车后翼子板上增加了一个双层进气口，在提升车辆性能的同时也更加的霸气。在尾部，法拉利488 GTB使用了全新设计的扰流板和后扩散器，使其在高速行驶时可获得更大的下压力。
法拉利488 GTB车内的设计依旧富有激情，新车内部采用了红色和黑色的搭配，多处使用了皮质材料包裹。法拉利488 GTB方向盘上设置有发动机启动、驾驶模式选择等按钮，赛车化的设计时刻提醒着驾驶者他正驾驭的是一台随时可以脱缰的野马。
法拉利488 GTB还搭载了升级后的第二代侧滑角度控制系统SCC2，该系统能对车辆的侧滑角度进行分析，通过牵引力控制系统及变速箱扭矩分配系统，对后轮的扭矩输出进行最优化分配，从而让车辆在弯道中获得最佳的抓地力。
在动力部分，这辆超级跑车搭载了一台V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为670马力，峰值扭矩为760牛·米。在传动系统部分，这款车使用的是7速双离合变速箱。据官方数据显示，这款车0-100km/h加速时间仅为3.0秒，其最高时速可达到330km/h。
编辑点评：法拉利488 GTB相比于458车型拥有了新的激情，相比于法拉利458 Italia，其不仅拥有更加强劲的性能，也拥有更好的经济性，全新SCC2系统的应用使这款量产车的稳定性也得到了很大的提升。可见，法拉利488 GTB的提升是十分全面的，在法拉利私家赛道的测试中，它的成绩已经超越了所有现款458车型，喜爱法拉利的车迷们，你的血液是否已经开始沸腾？
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● 兰博基尼Aventador SV
如果说法拉利是一首古典音乐的话，我想兰博基尼一定就是一首劲爆的Rock了。兰博基尼一直采用着完全有别于法拉利的车型设计风格，充满棱角、饱含激昂的风格已经成为兰博基尼固有的外观样式。在本次车展上，兰博基尼带来的是Aventador车型的最新衍生车型Aventador SV，这款车0-100km/h加速仅需2.8秒。
兰博基尼Aventador SV在外观设计上与Aventador LP700-4车型有许多不同之处，这款车前脸采用新的设计，整体看上去更加低矮。在侧面，该车车身线条非常犀利，富有攻击性，其后轮前方还镶有Aventador SV专属铭牌。在尾部，Aventador SV采用了全新的扰流板设计，下方配以网状的格栅，扩散器中间是十分粗犷的中置四出排气。
在车内部分，兰博基尼Aventador SV采用了双色搭配，并多处使用了碳纤维材料打造。该车还使用一整块液晶显示屏作为仪表盘，科技感十足。Aventador SV的方向盘设计相对简洁，车辆的各种控制按钮被设计在中控台等部位。
兰博基尼Aventador SV车身采用了更多的碳纤维材料，最终其车身重量降低了50千克，达到了1525千克，新车动力重量比提高了10%，达到2.03千克/马力。而新车采用了全新的空气动力学设计，新的赛车式尾翼提供三种不同设定姿态以实现对空气动力平衡15%的可调节范围，相比于标准版车型，其空气动力学效率提高了150%，下压力增加了170%。
这款车的全称为Aventador LP 750-4 Superveloce，顾名思义，“750”代表这款车搭载的是最大功率750马力的6.5L V12发动机的，“4”代表这款车拥有四驱系统加持。此外，该车还配备了动态转向系统、磁流变推杆悬架系统以及电控机械式变速箱，并提供Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）三种驾驶模式可选。
兰博基尼Aventador SV延续了兰博基尼SV车型对性能和操纵性完美要求的传统，兰博基尼推出这款车型也是为了表示对兰博基尼车主以及车迷们的深深敬意，兰博基尼认为Aventador车型的成功离不开车主和车迷们澎湃的激情。
编辑点评：“大牛”的每款产品仅在外观上都足以让所有人为之折服，本次推出的兰博基尼Aventador SV同样如此，在外观上改进之后，犀利复杂的线条充满了更强的战斗感。搭载经过升级后的动力系统，这款车拥有更强的实力，2.8秒的0-100km/h加速成绩十分优秀。若能亲自面对这样一头“蛮牛”，你是否有勇气去驾驭它？
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● 布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale
布加迪在被大众收购后，推出了著名的威航车型。经历了十几年的发展后，布加迪在本届车展上带来最后一辆威航车型，这款车目前已经售出，标志着这个曾取得诸多第一的超跑最终退出舞台。
布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale的外观保持了威航敞篷版车型的整体设计，这款车采用了同第一款威航车型相同的暗红色和黑色车身涂装，不过暗红色和黑色的部分恰好相反，两款车的呼应完成了布加迪的完美谢幕。新车的尾灯设计也有很小的变化。作为威航最后一辆车，这款车车身多处还绘有“La Finale”字样。
布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale的内饰设计依旧保持了威航车型的风格，车内使用了红色和米色的颜色搭配，在座椅靠背等多处也绘有“La Finale”字样。
在动力系统部分，布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale搭载的是一台8.0L W16发动机，这款发动机的最大功率为1200马力，峰值扭矩达到了1500牛·米。在传动系统部分，这款车使用的是7速双离合变速箱。根据官方公布的数据，这款车0-100km/h加速时间为2.6秒，最高时速可以达到410km/h。
编辑点评：2.6秒、410km/h等等，这些数据对于布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale来说显得过于苍白，作为威航系列车型的最后一辆，它的纪念意义已经超过了它本身的所有性能参数。威航车型共生产了450辆，其中包含有300辆硬顶版和150辆敞篷版，这些车中还包含了诸多特别版车型。目前，这款威航最终版车型已经被一位中东客户买走。威航的时代已经过去，布加迪已经准备好推出这款车的继任车型，未来的新车会给我们怎样的惊喜，让我们共同期待吧。
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