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更轻更先进 德系豪华中大型车换代前瞻

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  [汽车之家 新闻]  近几年,德系豪华品牌的产品线越来越丰富,针对各种细分市场的新车纷纷登场。不过厂商并未轻视传统车型市场。三个豪华品牌的豪华车(例如新7系和奔驰全新S级)已经完成换代,中型车级别即将完成换代(A4将年内完成换代)。未来即将迎来换代的是三个品牌的中大型车,这个级别的车型分别是奥迪A6宝马5系奔驰E级,这些中大型车也将在未来三年内实现更新换代。下面我们将和大家一块来了解下这些新车的换代情况以及最新信息。

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  ● 奥迪新一代A6

  预计换代时间:2017年
  新车特点:重量更轻/配备自动驾驶/更多高科技配置

  现款的奥迪A6于2010年问世,其是以A6命名的第四代车型(A6的前身为奥迪100),而根据报道,其换代车型将可能会于2017年亮相。新一代A6将基于大众集团最新的MLB平台打造,MLB平台全名为纵向发动机标准化平台,该平台是在奥迪主持下完成研发工作的。未来的奥迪新一代A8、奥迪Q6、Q8、大众新一代辉腾保时捷Pajun等多款车型都将基于这个平台打造。

奥迪(进口) 奥迪A6(进口) 2013款 40 hybrid

  将基于MLB平台打造的奥迪新一代A6将应用更多的轻量化技术和材料,这将使得新车的车身重量有可能比现款车型减轻100kg。

奥迪(进口) Prologue 2015款 Concept

奥迪(进口) Prologue 2015款 Concept

『配图为Prologue概念车,新一代A6的外观将借鉴这款车的设计理念

  奥迪全新一代A6将采用全新的外观设计理念,奥迪总设计师Marc Lichte曾向国外媒体透露,新一代A6的设计将基于奥迪刚刚在洛杉矶车展上发布的Prologue概念车的设计。

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『国外设计师基于Prologue概念车绘制的新一代A6假想图』

  新一代奥迪A6将配备更多的高科技配置,这包括自动驾驶系统(点击查看奥迪自动驾驶系统体验)和自适应悬架系统等配置,其中自适应悬架系统通过扫描车辆前方路面情况来自动调节悬架。

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  奥迪刚刚在上海举行的亚洲CES消费电子展上发布了奥迪手势识别技术(点击了解奥迪手势识别技术),这项技术可以通过识别手势完成对多媒体系统的操作,这意味着操作者并不需要触摸屏幕即可完成对各项多媒体功能的操作。预计未来这个系统也将有可能装配在新一代A6之上。


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『奥迪手势识别系统实际操作体验视频』

  动力方面,新一代A6的动力系统将依然以TFSI涡轮增压汽油发动机和TDI涡轮增压柴油发动机为主,TFSI汽油发动机方面,新车将依然搭载包括2.0TFSI和3.0TFSI在内的多款发动机,另外,新车还将可能搭载1.8TFSI发动机。

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『奥迪全新2.0TFSI发动机』

  奥迪于前段时间刚刚发布了一款全新的2.0TFSI发动机,新发动机的最大功率为190马力,最大扭矩320N·m,综合油耗为仅为5L/100km。这款发动机将会率先装配于奥迪新一代A4之上。我们猜测未来新一代A6也极有可能会搭载这台发动机。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2015款 e-tron

『发布不久的国产奥迪A6L e-tron』

  除了常规的内燃机发动机外,新一代A6还将搭载插电式混合动力系统,该系统将可能与刚刚在上海车展上发布的A6L e-tron相似,其将可能由2.0TFSI发动机和电动机组成,不过预计未来该系统的动力参数将会更高。另外,新一代A6的顶配车型还将配备V8 TFSI发动机。

  编者语:从我们总结的奥迪新一代A6的信息来看,新车将在轻量化和科技性配置方面展示自己的实力。未来一汽-大众奥迪也将会引入新一代A6进行国产,未来新车是否依然会加长目前还不确定。

  在目前的国内市场,由于政府对于公务车的限制,奥迪A6L已经失去了很多来自政府及国家企事业单位的订单。失去政府采购“庇护”的奥迪A6L将直接面对激烈的市场竞争。虽然目前奥迪A6L在国内豪华品牌中大型车市场依然占据了销量第一位置,但是其所面对的竞争压力越来越大,这其中最直接也是最大的竞争压力来自于宝马5系。从2015年前5个月的销量来看,奥迪A6L的销量为62536辆,而宝马5系的销量则为60131辆,其与A6L的销量差距仅为2400辆左右,奥迪A6L在国内豪华中大型车市场的霸主地位岌岌可危。而未来的新一代奥迪A6是否可以让奥迪高枕无忧呢?我们拭目以待。

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  1.8T或替换2.0T 曝国产奥迪新款A6L动力
  //www.autohome.com.cn/news/201505/873971.html

  减重/自动驾驶 奥迪新一代A6最新信息
  http://www.autohome.com.cn/news/201504/870854.html

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    评测编辑-洪冰清:

    跨界风格的旅行车造型让这台车在路上的回头率颇高,除此之外,3.0T V6动力、四驱和空气悬架的内核,让车主不论在城市道路还是非铺装路都能更有底气,相比较之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    评测编辑-王泽石:

    A6 Allroad是个全能手,有不错的操控和装载空间,3.0T动力性毋庸置疑,唯独让人不解的是过于灵敏的油门初段调校,这么好的动力储备,如此做让它显得一点儿也不沉稳,记得上代车型也没这个问题。

    评测编辑-王申:

    拥有更高的离地间隙及维修成本更低的黑色塑料覆盖件搭配四驱系统,让这台奥迪A6 Allroad车型不光能满足市区工况下家庭日常出行需求,当你想走走烂路、去非铺装路面“撒野”的时候,它也能满足你。当然,我并不觉得选择Allroad车型的朋友一定都会刻意跑烂路走,但有些东西或能力,“有没有”这件事更重要不是吗?

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    这是一个纯正的德国进口中大型旅行车,相比早年间进口到国内的5系旅行来说,价格降低了不少,算是一个实惠的产品,并且还有丰富的选装件,基本上加个座椅加热或者通风就可以了。遗憾的地方是这台车已经是生命周期的尾声,马上就要换代了。

    评测编辑-张子仪:

    开着坐着都不错,又实用又拿样,要是3.0T V6的机器就好了,开起来会更带劲,只不过我对于奥迪车来说一直没什么好感,更喜欢E级旅行。

    评测编辑-王涛:

    好车好价格,在德国出差的期间租过这台车,当然也是3.0T的,真有劲儿,巨大的后悲喜给我留下了深刻印象,放倒了就是张大床啊,白天开车,晚上也能开车,都是好车。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相当出色,再加上最新一代的quattro全时四驱系统和空气悬架,在非铺装路面也有着不错的表现。它最吸引我的是旅行车的造型,中看实用。但A6 allroad售价并不低,注定只属于小部分有能力的消费者。

    评测编辑-梁海文:

    奥迪A6 allroad quattro在配置上十分丰富,有着旅行车的储物空间,我们的实测性能表现也不错,但其四驱配置并不是为越野而设的,而是为了遇到复杂路况时提升车辆通过性。在四驱测试中通过单轮着地项目并不轻松,说明该车更适合于普通郊外出行。

    评测编辑-陈海佣:

    A6 allroad quattro 65.48万的价格绝对算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足够全面。实用的储物空间、各项科技配置以及轻度越野能力都是它的优势。3.0L TFSI发动机和7速双离合变速箱这套动力系统,加上quattro四驱系统,让它轻松应对日常驾驶和各种路况。综合来看,如果你需要一款全能型车型,又能接受它60多万的售价,那A6 allroad quattro无疑是不二选择。

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奥迪A6(进口)

指导价:50.68-61.39万
级别:中大型车
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