三、 发展要紧跟市场
——紧跟市场需要数据+直觉
除了精益生产之外，北汽幻速能够短时间内迅速成功的秘诀还有一点就是紧跟市场。白天明向我们坦诚的说：“紧跟市场这个话实际上人人都会说，每家企业都在这么做。但跟着市场走，能找准产品的定位、目标消费人群，分析他的准确诉求，这是很难的，这一点往往可能是决定未来产品能否赢得市场的关键。”
据了解，北汽幻速目前通过一些机构提供的市场调查报告，了解不同消费层次消费者的一些喜好、诉求。除了这些基础数据之外，白天明表示，对于市场的直觉也很重要。
“我的观点是这样，有些对事情的直觉、感觉，也是不可复制。”什么是对于市场的直觉，白天明引用了乔布斯在苹果成功的例子。乔布斯之所以在苹果能够获得成功，这和苹果的精准调研、提炼消费者的需求以及乔布斯个人对于未来的把握都是分不开的。
对于未来市场把握的直觉，白天明并没有过多向我们介绍。但其实从幻速S3这款车的成功来看，S3这款车成功开创了一个全新的细分市场——7万元左右的7座紧凑型SUV市场，这和北汽幻速的前瞻判断是分不开的。
如果说紧跟市场是北汽幻速的一大发展理念，这个理念要落地的话，肯定也离不开新产品的研发。在产品研发和布局上，能否看出白天明对于未来市场的把握和想法呢？
四、 产品的研发
——SUV和MPV将双剑齐发
北汽幻速目前有幻速S2、幻速S3以及幻速H2三款车型在售。随着市场的不断变化，白天明表示北汽幻速需要向更高一级产品迈进了。据他介绍，北汽幻速已经放弃了传统的微面车型，现在集中做的是比S2、S3更高一级的SUV产品和中低端的MPV。
从白天明的介绍中，我们了解未来北汽幻速将有两个发展方向。SUV方面，在S2和S3的定位之上，北汽幻速还会有S5、S6、S7以及S8这样的SUV车型。北汽幻速S5定位于小型SUV，主要的对手是长安CS35这样的车型。S6定位于紧凑型SUV，主要对手是长安CS75这样的车型。而未来的幻速S7和S8则会对标哈弗H8这样的产品。
此外，这些SUV产品还会推出混动版和插电式混动版，预计2017年能够和我们见面。
MPV方面，在H2之外北汽幻速还会推出定位更高的H3和H5。据白天明透露，H3将在年底上市，其主要竞品将是宝骏730。之上，北汽幻速还有H6、H7两款MPV产品。其中H6将于今年10月份上市，是一个物流车。H7将作为经济适用型的家用MPV。对于有没有推出像别克GL8这样更大的MPV产品，白天明表示：“我现在认为那个产品不适合北汽幻速。”
——全面实行“T”动力
发动机方面，北汽幻速将在2016年实施T动力计划，例如1.5T、2.0T发动机会在S6上使用，同时还将对传统的内燃机系列进行升级。此外在发动机上的相关技术上，包括EGR、双涡道、可变截面涡道、双喷射这些技术北汽幻速都在进行相关储备。
白天明告诉我们，北汽幻速的动力研发基本上是三代并行，“我们生产一代、研发一代、超前研发还有一代，不断迭代，三代并一代进行规划、进行实验。”
——自动变速箱按需全面升级
北汽幻速的在售产品只有H2一款配备的是自动变速箱，同时还是AMT变速箱。那么在自动挡车型上，北汽幻速未来是怎么规划的呢？
对于目前有越来越多车配备自动挡变速箱，白天明其实是有不同看法的：“从真实的市场调研来看，6万以下的车，一些四五线城市的消费者对于其自动挡车型还有三个认识，使得他们可能不会选择自动挡产品。”
“第一是认为自动挡车型油耗高；第二是认为自动挡维修成本高；第三是认为自动挡车型开起来‘没劲’。目前四、五线消费者的反馈还是这样，因此虽然在北京等大城市，自动挡的普及率确实高，但对于北汽幻速的一些潜在消费者来讲，跟着市场的需求走推出适合他们消费理念的产品，才是最重要的。”
上面说的是6万元左右的产品，由于市场需求有限，北汽幻速并没有在这个级别产品布局更多动力类型。但如果到了10万元左右的话，白天明坦言这个市场的需求就会更大了，而北汽幻速也相应有所准备。
据透露，今年7月幻速S2就会列装4AT变速箱，S3会在9月份列装5AT变速箱，将于9月上市的幻速S6就将配备来自邦奇的CVT变速箱。到了2016年，北汽幻速还将在S6上推出2.0T+6AT的动力组合。此外，北汽幻速目前还在研发7速双离合变速箱，如果顺利的话，将会在2017年列装。
据了解，北汽幻速的研发中心设立在重庆空港以及银翔基地两块，实验和研发人员方面，整车方面有将近500人，动力总成方面有近两百人。此外，北汽幻速还在北京、上海以及美国的旧金山布局了新能源电控方面的人才和基地。
通过白天明的介绍，我们了解了北汽幻速未来的产品将是“两条腿”走路，并将在多种能源方面全面发力。而纵观北汽幻速的产品线，北汽幻速目前还没有轿车，那么北汽幻速是否会推出轿车产品呢？
——顺利的话2017年进军轿车市场
针对推出轿车产品这个问题，白天明没有回避，他明确地告诉我们，“北汽幻速会进军轿车市场”。因为按照发改委的规定，一个乘用车企业需连续生产三年以上，销量达到20万辆，利润超过10个亿，才有资格来生产轿车产品。
而北汽幻速对于实现这个目标充满信心，同时白天明告诉我们，目前北汽幻速的轿车产品已经开始开发，顺利的话2017年轿车就能够推出。
那么未来的北汽幻速轿车产品会是什么样的定位呢？白天明向我们介绍了一下他心中未来轿车市场的情况。“轿车这两年可能是大型化，但是两年之后会掉头，往小型化发展。也就是未来的轿车将是往小型、节能、方便停车的方向走。”
“之所以北汽幻速会有这种判断和预期，主要是我认为新能源车，特别是纯电动车在SUV上并不适合。只有这种尺寸小的轿车，才是最适合做纯电动的。它本身自重轻，能够满足代步需要，是最容易形成电动化的。”
同时，北汽幻速未来的轿车产品还将拥有两厢、三厢轿车等多种衍生车，并有新能源、传统动力等多种选择。
——通过产品的不断迭代打乱对手阵脚
从白天明的讲述中，我们看到了北汽幻速未来有着多款新产品，同时众多新技术也已经开始布局，这一系列布局其实也显示了白天明对于未来市场的把握。在白天明看来，中国人一旦跟外国的技术，追到近一代、或者同代的时候，靠中国人的勤奋，唯快不破。“中国人只要追到同代，一定会快速的进行代内推新。代内推新的时候，中国人的节奏就完全能把外国人节奏打乱。只要把他节奏打乱，基本上5年到8年之内他们跟不上来，他们就会乱了阵脚。”
“但是如果你的技术没有继续再前进，就麻烦了。经过一段时间后，海外企业也就摸索出来，它又能追回来了。”
之所以白天明有这样的观点，还是源于此前北汽银翔做摩托车产业时候的经验。“当时我们摩托车产业就是这么过来的。当我们的产品追到同代的时候，中国企业通过快速的、不断的改型，一下子把日本企业打懵了，我们占领了大部分市场份额。但是后来中国企业都掉头做汽车了，加上国内摩托车限行，摩托车的发展一下就慢了，这时经过几年的摸索，日本摩托车企业又追了回来。”
在白天明看来，面对竞争对手，企业和产品如何才能保持竞争力？那就是不断的发展，不断的更新、不断的换代，用产品和技术的不断推进来打乱竞争对手的节奏。
五、北汽幻速和北汽集团的关系
——北汽幻速利用“大北汽”的资源优势
上面我们看到北汽幻速有着不少的新产品规划，由于北汽银翔属于北汽集团中的一部分，是北汽集团的西南基地，因此在产品开发上，北汽幻速品牌其实也在利用集团资源的优势进行互补。
白天明告诉我们，北汽幻速产品的开发，有独立开发的部分，也有和北汽共同协作的部分。“比如幻速S3，这款车的造型是在4年多前由韩国公司设计的，但在开发时，北汽幻速会和北汽集团分享自己的开发流程、开发节点以及专家集中使用评价。幻速S3当时是北汽汽研院顾雷院长带着一些外国专家来做的，北汽幻速还把车送到北京让北汽的工程师再调校。”
北汽幻速将会在9月份上市一款物流车，这款车的纯电动版就是与北汽新能源合作开发的。当然，由于北汽幻速自身的定位和一些对于产品理解的优势，北汽幻速还在把一些车型输送给其他基地。
此外，我们还了解，利用“大北汽”的资源优势，北汽幻速还会派一些骨干力量，到北京奔驰和北京现代等合资公司去挂职，当然，一些北汽集团下属公司的员工也会来到北汽幻速进行交流。
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