首发新车级别/属性/国籍等数据
[汽车之家 新闻] 第66届法兰克福车展在2015年9月27日正式落下帷幕，作为全球创办最早的车展之一，法兰克福车展可以说是汽车行业的一场盛宴，在本届车展上各大车企争相在欧洲市场发力，首发新车达到了79款之多，虽然这一数字不足今年上海车展的一半（首发新车184款），但考虑到少有中国品牌参展的因素，能够达到这一数字已经是非常之多的了。这79款首发车型都有哪些特点呢，接下来就请跟随我们一起来看一看汽车之家统计梳理的2015法兰克福车展大数据吧。
● 首发新车属性大数据
『奥迪S8 Plus和Jeep自由侠Trailhawk特别版』
从首发新车属性来看，本届车展上特别版车型的占比最多，达到26款。这些新车往往都是基于现有车型打造而来的特殊纪念版或者是高性能版，例如在本届车展上奥迪带来了新款S8 Plus和SQ5 TDI Plus两款提升动力的高性能车型；而Jeep则推出了自由侠Trailhawk版和自由光KrawLer版两款特别版车型，从而进一步丰富产品线。
『奔驰IAA概念车』
本届车展上的另一个亮点是，概念车的数量超过了换代车型，19款概念车向消费者展示了未来各大品牌新车的设计理念以及设计方向，像奔驰IAA概念车、马自达KOERU越概念车都凭借动感的车身设计获得了不少网友的关注，未来这两款概念车上的设计元素将很有可能出现在下一代奔驰CLS和马自达全新SUV之上。
『宝马新一代7系』
此外，换代车型虽然只有14款，但可以说它们几乎都是热门车型，像全新宝马7系、全新奥迪A4、大众全新Tiguan、丰田全新普锐斯、MINI全新CLUBMAN、欧宝全新雅特、雷诺全新梅甘娜等。这些车型几乎都是我们耳熟能详的产品，他们在各个级别当中均拥有着不俗的实力。
『宾利添越』
除此之外全新车也在本届法兰克福车展上大放光彩，像宾利添越、阿尔法罗密欧Giulia、宝沃BX7、捷豹F-PACE、英菲尼迪Q30等，这几款全新车型未来都将涉足全新的市场，他们能否在各自的市场当中战胜竞争对手，我们拭目以待。
● 豪华品牌和普通品牌占比
在这79款首发新车当中，普通品牌共发布了43款新车，占首发新车比例为54%，而豪华品牌共发布了36款，占首发新车比例为46%。本届车展上虽然依旧是普通品牌占据了首发新车的主导，不过通过对比我们也能够发现，相比今年上海车展豪华品牌首发车展占比仅为22%，可见豪华品牌非常重视法兰克福车展。
其主要原因是，德国作为欧洲豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷的大本营，四大豪华品牌厂商绝不会错过在自家门口车展炫耀一番的机会，甚至奔驰和奥迪都会在法兰克福车展上建设自己独立的展馆，来发布新品，可见豪华品牌对于本次车展的重视程度。
不过作为欧洲小有名气的瑞典豪华品牌，沃尔沃却没有参加本届法兰克福车展，据沃尔沃官方澄清，沃尔沃未来将把重点放在北美市场，其将在2016年1月开幕的北美车展上正式发布旗舰型轿车——全新S90。
● 首发新车国籍大数据
德国作为汽车的发源地，同时也是目前世界上的汽车工业强国，当然要在本土举办的法兰克福车展秀一秀自己的实力。本届法兰克福车展上德国品牌的首发新车达到29款，占比为37%，这一数字大大超过了其他国家的汽车品牌，其中像宝马、奔驰、奥迪、大众、欧宝等均带来了多款新车型。此外，日系车型达到15款之多，其中像丰田全新普锐斯选择了在欧洲进行全球首发，这足以看出日系品牌对欧洲市场仍非常重视。
『来自台湾的Thunder Power全新纯电动车』
除此之外，像法国的雷诺、标致、雪铁龙；韩国现代、起亚、双龙；英国捷豹、路虎、宾利；美国Jeep、福特、特斯拉等也各自带来了新车型，四国分别占比均为8%。而最引人瞩目的是中国品牌在本届车展当中也有1款新车发布，那就是来自宝岛台湾的昶洧（chǎng wěi）公司生产的Thunder Power纯电动概念车。
首发新车的类型数据
● 首发新车类型大数据
从新车类型来看，首发新车当中轿车仍占有很高的比例，40款全新轿车占比达到了51%超过了半数，虽然近年来SUV车型逐步开始蚕食部分轿车市场，但从各大厂商对于欧洲市场的态度来看，传统的轿车仍是欧洲消费者比较关注的车型，这其中还包括了不少针对欧洲市场推出的旅行车。
『宝沃BX7』
『奔驰V级AMG-line和福特Ranger Wildtrak』
我们再来看看SUV车型，本届法兰克福车展上发布的新SUV车型共计19款，占比达到了24%，不足首发新车的四分之一。而跑车型占比超过了MPV和皮卡车型的总和，三者分别为11%、6%和3%。我们可以发现随着SUV车型的不断增多，在欧洲主打空间舒适型的MPV市场逐步减小，可以说SUV在可以满足部分MPV车型舒适、大空间、多承载等的突出特点，并且还在通过性、高视野等方面更胜一筹。
另外，跑车方面，欧洲作为跑车受众人群较高地区，各大厂商均不能错过这个展示产品的机会，像顶级的劳斯莱斯曜影、兰博基尼Huracan Spyder、法拉利488 Spider、保时捷新款911等均是首次公开亮相，未来欧洲市场也将成为他们非常重要的销售来源。
◆ 轿车级别：紧凑型车占比最多
『雷诺新一代梅甘娜』
在首发的40款轿车当中，紧凑型车达到了13款占比为33%，除此之外中型车达到10款占比为24%，这两个级别成为了首发轿车当中最大的两个组成部分，像雷诺全新梅甘娜、全新塔利斯曼、全新奥迪A4、全新普锐斯等都是紧凑型车和中型车当中的重要角色，他们未来都将有助于所属品牌的销量增长。
『丰田针对欧洲开发的新款YARiS』
本届法兰克福车展当中小型车占比也是非常大的，主要原因是欧洲消费者对于小型车非常热衷，像蓝旗亚新款Ypsilon、丰田新款欧版YARiS等都是针对欧洲市场设计打造的专属小型车。此外，各大厂商还发布了4款中大型车和5款大型车，占比分别为10%和12%。而全新smart fortwo敞篷版则成为了车展当中唯一的一款首发微型车。
◆ SUV级别：紧凑型SUV和中型SUV仍为主流
从SUV的级别来看，本届法兰克福车展上发布的紧凑型SUV和中型SUV分别为6款和7款，占比分别为35%和41%，二者加成已经超过了首发SUV车型总数的四分之三。像大众全新Tiguan、福特新款翼虎、宝马X1等也都是大家非常熟悉的SUV产品，此次迎来换代和改款的他们未来将拥有更好的实力在各自级别市场当中竞争。
『宾利添越』
而小型SUV仅有3款占比为18%，从以上数据可以看出，虽然近年来小型SUV逐渐成为各大厂家相继推出的新品，但从市场来看，紧凑型SUV和中型SUV仍为主流产品。而定位中大型SUV的宾利添越，则成为了本届法兰克福车展上首发的最大的SUV车型。
首发新车发动机/变速箱数据
● 首发新车发动机类型大数据
◆ 增压式发动机成主流
『宝马的小排量发动机』
聊完了首发新车，我们来进一步看一看这些首发新车的发动机大数据，由于新车可以搭载多款发动机，所以数字将多于首发车型的总数。其中我们看出增压发动机成为了主流，本届法兰克福车展上搭载增压发动机的首发车型有100款（一款新车有多种燃油类型，则被多次计算），占比几乎达到了四分之三；而自然吸气发动机占比则进一步减小，仅有13款车型搭载自然发动机。
◆ 汽油发动机占比较高
在传统燃油发动机当中，汽油发动机仍为主流，本届车展上共有84款搭载汽油发动机的新车型发布，而近期饱受争议的柴油发动机只有40款新车搭载，占比为30%。除此之外，像奥迪新一代A4和大众新一代开迪Alltrack还分别发布了各自的天然气版本，来满足欧洲部分市场的需求。
◆ 1.0L-1.6L成为黄金排量
『雷诺新一代梅甘娜的发动机』
从排量来看，由于增压发动机的大肆推广，低排量的增压发动机逐渐成为主流，所以在本届法兰克福车展上1.0L-1.6L排量的发动机多达56款，占比为42%。可以说这个排量区间是绝大部分车企非常重视的黄金排量，像大众、欧宝、雷诺、丰田等普通品牌均有小排量发动机推出，而像宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也逐渐为旗下产品推出排量在1.6L及其以下的小排量增压发动机，从而满足减排的需求。
『劳斯莱斯的6.6T V12发动机』
除此之外，1.7L-2.0L排量的发动机也占到了29%。而像3.1L以上排量的大排量发动机仅有13款，其中本届法兰克福车展上搭载最大排量发动机的新车型为劳斯莱斯曜影，其搭载的是一台6.6T V12发动机；而相比之下排量在0.9L及以下的车型仅有两款，分别为雷诺新一代梅甘娜和蓝旗亚新款Ypsilon，两款车型均搭载0.9T发动机。
◆ 自动变速箱占比较大
看完本届车展首发新车的发动机类型分析，下面我们来看看新车的变速箱配置情况。首先需要大家注意，我们将同一车系的多种变速箱种类分别计数，最后得出的统计结果为：采用自动变速箱的车型为52款，占全部统计数据的52%；采用手动变速箱的车型为22款，占全部统计数据的22%；另外还有26款车型没有公布变速箱类型，占全部统计数据的26%。从统计结果可以看出，自动变速箱占据绝对的优势比例。
◆ AT变速箱依旧主流
『路虎发现神行Dynamic版采用9速自动变速箱』
『宝马新一代X1、起亚新一代SPORTAGE均采用自动变速箱』
如果再对自动变速箱进行细分，我们可以发现搭载AT类型变速箱的车型达到27款，搭载双离合变速箱的车型为20款，搭载CVT变速箱的车型为4款，另外有一款车型使用AMT变速箱。通过数据统计我们可以看到，AT自动变速箱依旧在首发新车中占据主流的地位，从本届车展上的新车来看，宝马新一代X1、宾利添越、新款DS 4、新款捷豹XJ、新一代MINI CLUBMAN、起亚新一代SPORTAGE（国内称智跑）等车型均配备了自动变速箱。
『新一代Tiguan采用双离合变速箱』
『英菲尼迪Q30、雷诺塔利斯曼均采用双离合变速箱』
同时我们也看到，双离合变速箱的阵营正在逐渐扩大，包括大众新一代Tiguan、斯柯达全新速派/速尊、英菲尼迪Q30、雷诺塔利斯曼等均采用了双离合变速箱。
首发新能源车/将入华车型数据
● 新能源车大数据
◆ 新能源车数量占新车总数五分之一
『宝马225xe、丰田全新普锐斯』
在本届车展上全部79款首发新车当中，新能源车型为17款，占比达到21%。在我们意料之中，本届车展上的大部分概念车都采用了新能源动力系统，而另外一些新能源量产车型更吸引我们关注，包括宝马225xe、宝马330e、全新普锐斯、特斯拉MODEL S P90D等，和概念车相比，这些车型将在更短的时间内来到我们身边。
◆ 混合动力车型是当前主流
『雷克萨斯RC 300h采用混合动力系统』
『奥迪e-tron quattro概念车和保时捷Mission E概念车均采用纯电动系统』
从新能源车的类型来看，混合动力车型为6款，插电式混合动力车型为5款，纯电动和氢燃料电池车型分别为5款和1款。从统计结果来看，混合动力和插电式混合动力车型加起来达到11款，这种相对成熟的新能源动力类型仍为当前主流。另外需要注意的是，在首发新车中纯电动车型达到5款，这也在一定程度上向我们揭示了新能源车型的发展趋势。
◆ 德国和日本在新能源车领域依旧强势
『Thunder Power全新纯电动概念车』
从首发新车中新能源车型的国别占比来看，德国品牌车型数量达到7款，日本品牌车型达到6款。法兰克福车展是德国品牌的主场，奔驰、奥迪、宝马均有重要新车参展，其中自然少不了着眼未来的新能源车型。而新能源车型一向是日本品牌的强项，丰田、雷克萨斯、三菱等品牌本次均有新车型推出。另外特别值得注意的是，中国台湾Thunder Power品牌在本届车展上带来一款纯电动概念车。
● 入华新车大数据
◆ 近半数新车将入华
『新款奔驰A级、全新起亚K5』
在本届车展上79款首发新车当中，将引入中国市场的新车达到34款。发展前景宽广的中国汽车市场在厂家心目当中占据相当大的分量，从统计数据可以看到，近半数的首发新车已经确定将引入中国市场，其中包括国内消费者期待了很久的新款奔驰A级、全新起亚K5、新一代MINI CLUBMAN等。另外需要注意的是，还有很多处于概念车阶段的新车，在其量产车推出之后也将进入中国市场，代表车型有马自达KOERU越概念车和双龙XLV-Air概念车等。
◆ 入华新车三分之一将国产
『奥迪新一代A4将以国产加长的形式引入』
根据统计数据，在34款入华新车之中，将有11款车型以国产的形式引入，其中包括新一代奥迪A4、新一代起亚K5、新一代宝马X1等等，另外23款车型将以进口的形式引入，其中包括多款豪华品牌车型，例如宾利添越、劳斯莱斯曜影等，同样我们也注意到，有一些车型目前来看将以进口的形式引入，未来有望在中国投产，例如捷豹F-PACE等。
总结：
作为国际性的重要车展，本届法兰克福车展得到了全球汽车厂商的高度重视，通过对本届法兰克福79款首发新车进行多维度分析，我们得以对汽车市场未来的发展趋势进行前瞻。
首先从车型属性来看，我们看到特别版车型在所有新车属性中占比最高，可以感受到厂家为了满足消费者个性化需求做出的努力。在新车类型方面，轿车数量超过全部首发新车数量的一半，证明各大厂商对于欧洲市场更加注重轿车产品的投放与开发。另外，新能源车达到首发新车数量的五分之一，而其中混合动力车型（包含插电式混合动力车型）达到11款，据此我们预测，在未来一段时间内，混合动力仍将作为新能源车型的主流动力系统。
从首发新车的品牌属性来看，豪华品牌车型几乎占据首发新车数量的一半，预示着在接下来的时间里豪华车市场的竞争将更加激烈，而从国别来看，日本品牌本次车展推出的新车数量仅次于本土作战的德国品牌，从一个侧面表明了日系车企对欧洲市场的重视程度。
在中国消费者关注的入华新车方面，本届车展上近半数的首发新车都已经确定将进入国内市场，同时还有一些概念车将在未来量产之后引入，虽然中国市场的增长速度已经放缓，但仍受到全球车企的高度重视。对于国内消费者来说，将有机会更早地享受到海外车企推出的新车型；另一方面，国内汽车市场的竞争激烈程度也将进一步加剧。（文/汽车之家 耿源 贾玥）
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