宝沃将与北汽福田合作——国产
当我前文中提到，宝沃BX7将会首批登陆中国时，这其实代表着宝沃BX7国产进程已经进行了相当一部分。宝沃选择的合作伙伴是北汽福田，其将以北汽福田工厂为代工厂进行国产，宝沃BX7的国产项目落户在北京。
福田作为代工厂国产宝沃BX7。
宝沃位于北京的生产工厂即是福田汽车的密云生产基地，2014年，福田成立了北汽福田“S汽车中国事业本部”，这一事业部主要负责乘用车项目，包括轿车、SUV以及MPV等，这个团队其实就是为宝沃汽车服务的。
作为代工工厂，宝沃将引入德国工艺、德国质量控制体系，以福田工厂为依托，首先面向中国市场，未来该车将率先在中国以及包括印度和巴西在内的新兴市场销售。从生产的角度来看，由于宝沃对德国工艺以及德国质量体系的引入，因此其生产质量还是需要符合宝沃品牌标准的。所以我们不要盲目对北汽福田生产宝沃的做工质量产生质疑，一切等到国产版实车出现再下结论。
国产版仅供国内销售。
此前我们也提到，宝沃BX7将根据不同消费环境，并结合成本等方面考虑如何针对不同地区打造略有区别的车型，因此未来宝沃BX7在国内的国产版车型仅供国内销售，而在德国市场，宝沃还将在普通版车型的基础上，增加一些特别版车型，以确保品牌的高品质和性能表现。
并非借“福田”复活品牌。
之前有传言称，宝沃品牌的复活完全是依靠着北汽福田的扶持，然而事实并非完全如此，宝沃品牌未来仍旧是独立运营的德国汽车公司，与北汽福田合作建立的中国分公司，在人员架构上完全和德国车企的运营模式一样，一切都以德国总部为出发点。未来推出的宝沃BX7国产版车型，官方称并不会悬挂北汽福田的标识。
关于宝沃国产后的供应商。
关于供应链的问题，宝沃在中国的合作伙伴包括博世、西门子、ZF、FEV这样的供应商，这主要是基于这些供应商都拥有很强的本地化生产的工厂和经验。
宝沃与福田合作并非偶然，背后“秘密”是什么？
目前，宝沃汽车已经跟一些投资方进行接洽和谈判，现在还处于一个比较敏感的阶段，官方尚不能透露任何明确消息。关于投资方和合作伙伴的选择，首先要符合未来战略规划既定的方向，这个是非常重要的。
多消息指向戴姆勒集团有意合作。
不过没有不透风的墙，在2015年9月的法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈出现在了宝沃展台上，并与宝沃汽车首席执行官华立新进行了细致沟通，非常多的消息都指向了戴姆勒集团有意向与宝沃品牌合作。
仔细想想作为一个德国品牌，这对于宝沃与戴姆勒都是有利可图的。通过戴姆勒集团乘用车的整体布局来看，其主要聚焦于高端乘用车领域，却缺少了与大众汽车等相对中端的品牌竞争的区域。宝沃首席执行官华立新曾在戴姆勒集团有着30多年的任职经历，并曾担任过戴姆勒董事会核心成员，其与戴姆勒首席执行官蔡澈共事多年。因此目前相当多的消息都已经表明，戴姆勒有意与宝沃汽车展开正式合作，这也或多或少印证了前文中宝沃品牌未来与大众品牌竞争的可能。
与北汽福田合作是偶然？
从2014年的北汽福田“S汽车中国事业本部”成立，至随后的宝沃品牌复活并与北汽福田合作，这一切看起来是那么的迅速。而前面我们所说的戴姆勒集团与宝沃品牌合作，令我们不得不考虑，北汽福田与宝沃品牌的合作真的是偶然吗？不要忘了，目前梅赛德斯-奔驰同样是与北汽集团合资打造了北京奔驰，北汽集团、戴姆勒集团、宝沃一下就都联系到了一起，再结合戴姆勒集团缺少了与大众汽车等相对中端的品牌竞争的区域，诸多偶然因素结合在一起，让我们不得不思考一种可能，其实北汽福田与宝沃品牌合作，早已蓄谋已久。
当然，目前上述的这些推断还并没有官方的明确证实，还处于我们的臆测当中，如果有任何最新消息出现，我们也会第一时间向大家汇报。
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