未来经销商如何布局？
2015年9月18日，来自欧洲、美洲、大洋洲、非洲、亚洲范围内的28个国家的数十家经销商集团代表参加了宝沃全球经销商大会，各区域与会的经销商全部签订了合作意向书，并且预测总的销量需求计划将在3年内达到30万辆，未来德国宝沃汽车集团将立足德国，产品面向德国本土、欧洲其他国家、亚洲、美洲等新兴国家，进行全球同步销售。
9月24日，宝沃中国区经销商招商大会在北京正式举行，会后，共有230余家经销商与德国宝沃汽车签订了合作意向书。宝沃CEO华立新先生称，至2016年年底，宝沃预计将在中国布局100家左右的经销商。
除了传统的经销商销售形势之外，宝沃还设想是否有可能厂家直接向客户交付汽车，以打造全新的销售形式，不过目前具体与经销商的合作形式还并未确定。对于国内来说，2016年年底布局100家经销商着实是一个挑战，因此宝沃汽车基于目前北汽福田的4S店进行全新形式的改造也很有可能。
市场展望与全文总结：
重点在于宝沃如何塑造国内消费者的第一印象。
从品牌层面来说，宝沃目前面临的最大难题就是品牌推广，抛开海外市场不谈，单就国内市场对于新进品牌的形势来说，国内消费者的“纳新”能力并不是很强，因此宝沃如何重头塑造国内消费者对于这个品牌的认知显得更为重要。宝沃汽车所想瞄准的全新商业模式满足消费者出行所需，以及互联网化大数据的应用是否能够令国内消费者接受，目前还是个问号。
因此目前对于国内车市来说，新品牌入华困难重重，单就此前已经失败的观致汽车来说，宝沃能否从观致身上吸收失败的经验，并打响“第一炮”显得至关重要。只要品牌打造的好，我相信对于一个拥有足够历史的德国品牌来说，未来发展前景还是非常好的。
大众途观缺乏一个德系竞争对手。
而就产品而言，只要宝沃品牌能够正确塑造方向，以宝沃BX7自身的产品竞争力来说，这款车未来的市场还是非常有潜力的。目前国内合资紧凑型SUV市场上，上海大众途观的地位虽然牢固，除了其产品本身竞争力不错之外，也有着这个市场竞争对手并不多的原因。虽然日系品牌在紧凑型SUV市场布局产品很多，但它们主打的定位与德系品牌产品还是略有差异，因此对于德系品牌的大众途观来说，它真的缺乏一个同为德系品牌的竞争对手，而宝沃BX7确实有这个资本与之抗衡一下，单就其主打的12.3英寸车联网系统来说，这款产品还是有不少的亮点的。
『宝沃BX7未来能否与大众途观抗衡？』
另外，根据我们了解到的信息来看，宝沃BX7国产后的定价预计为20-30万元这个区间，如果国产版本车型可以维持与海外展示车型相同的做工水平的话，我个人认为还是较为合理的。但放在宝沃这个首次进入中国市场的品牌来说，这样的售价区间会被接受吗？
只要品牌重塑合理，我看好宝沃未来在国内的发展。
综合上述两点来看，尽管宝沃入华困难重重，但通过我与宝沃首席执行官华立新先生的沟通，我看出来这个团队不缺乏拼搏精神，对于自身的品牌定义也较为准确，且未来也有着明确的发展方向与规划。而对于宝沃首款SUV——宝沃BX7来说，其造型设计有着自己独特的设计理念，产品主打的互联网与创新概念也体现在了内饰设计等部分。如果宝沃此次入华可以顺利塑造品牌形象，相信宝沃后续的产品序列定不会令消费者失望。（文/汽车之家 周宇轩）
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