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售10.78-16.48万 东风雪铁龙C4世嘉上市

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  [汽车之家 新车上市]  11月18日,东风雪铁龙C4世嘉在广州车展前夕正式全国上市.新车搭载了1.6L、1.2T和1.6T三款发动机,共有8款车型供用户选择,其售价区间为10.78-16.48万元。该车产品定位在爱丽舍和C4L之间,新的动力系统是该车的亮点之一。

东风雪铁龙C4世嘉 指导售价
车型售价(万元)
1.6L手动舒适型10.78
1.6L自动舒适型11.98
1.6L手动豪华型11.68
1.6L自动豪华型12.88
1.2THP手动舒适型11.88
1.2THP自动豪华型13.98
1.2THP自动旗舰型15.38
1.6THP自动旗舰型16.48

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  如果您对东风雪铁龙C4世嘉感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系.如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息,请点击这里,联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

● 新车介绍:

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  外观方面,C4世嘉的前脸采用贯穿式的设计,家族风格浓厚,车身各处使用了简洁的线条进行勾勒,整体显得简洁精致。新车长宽高分别为4588/1800/1496mm,轴距为2610mm。前大灯和雾灯组件采用了C字形线条勾勒轮廓,凸显出时尚和动感。

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  尾灯采用了不规则四边形造型,内部结构采用了源自C4毕加索的设计元素,为车辆尾部整体设计带来更丰富的艺术气息。

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  内饰方面,C4世嘉的中控台设计偏向于成熟稳重,少量的银色金属装饰件为车厢增添了一丝时尚感。中控台采用的是质地较软的搪塑材质,扶手位置带有皮革包裹。新车采用了三辐式方向盘,整体设计简约低调,其上配置有多功能按钮。仪表盘采用双表盘设计,带有红色的指针和白色的数字,看上去非常醒目。仪表盘中央配置有一块单色液晶显示屏可显示行车数据。

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  C4世嘉配备了7英寸触控液晶屏幕,中控屏幕设计简洁,只有少量实体按键在屏幕旁边。它搭载了雪铁龙CONNECT车载互联系统,提供同安吉星一样的导航规划、紧急救援等服务。同时,该系统还可以利用车载3G网络建立车内Wi-Fi热点,大大提升了用车的便利性。

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  动力方面,C4世嘉提供三款动力供选,其中1.6L自然吸气发动机最大输出功率为117马力,峰值扭矩为150牛·米;1.2T涡轮增压发动机最大输出功率为136马力,峰值扭矩为230牛·米;1.6T涡轮增压发动机最大输出功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。此外,搭载1.2T和1.6T发动机的车型还将配备发动机启停系统。

● 试驾回顾:

  在实际试驾过程中,我们发现C4世嘉的底盘调校得当,能够很好地化解路面的颠簸,拥有较好的乘坐舒适性;悬架在弯道内的支撑不错,车身姿态控制良好。新车上搭载的6AT变速箱换挡平顺,也能很好地理解驾驶者意图,拥有较好的使用体验。我们试驾的1.6T车型拥有不错的动力性能,在中低速拥有很好的加速能力,即使在80-120km/h的车速下进行加速也不会显得太过后继无力。(点击查看试驾详情

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

东风雪铁龙 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

● 竞争对手:

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福克斯英朗

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 『408和朗逸

  紧凑型车市场竞争激烈,C4世嘉作为一款紧凑型轿车,其主要竞争对手是欧美品牌的紧凑型车,其中包括上汽通用别克英朗、东风标致408、上海大众朗逸、长安福特福克斯。从参数配置上看,C4世嘉1.6T车型在动力输出上有一定优势,尤其是扭矩输出参数上;即使是搭载1.2T发动机的版本,在动力输出上也不会逊色于其大部分竞争对手。

● 预订情况:

  从部分经销商处获悉,现车已经到店,到店的是搭载1.2T发动机的车型,搭载其他发动机的车型尚未到店。车主可以到店进行预订,厂家会按照预订的优先次序进行发货。4S店方面暂时还没有该车型相应的优惠政策。

● 总结:

  C4世嘉定位在爱丽舍和C4L之间,是东风雪铁龙进一步细分市场的产物。C4世嘉上市后,东风雪铁龙将以雪铁龙C4L、C4世嘉、世嘉、爱丽舍这四款车型共同征战紧凑型车市场,但世嘉车型会在C4世嘉上市后陆续停产。通过采用新的发动机和变速箱配置,让该车型的动力性能成为其亮点之一。此外,新车共有8款车型,配置丰富,能够满足消费者多样化的购车需求。(文/汽车之家 常庆林)

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    评测编辑-曹昊旻:

    这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻,也没有什么地方有特别大问题的车,就是一台平平淡淡的家用车,讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗,如果您日常以代步为主,它还是基本可以胜任的。

    评测编辑-于晗:

    都说这个价位的家用车,中庸是王道,但中庸也分高中低等,这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子,它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车,买完不太容易后悔,而且价格还算合适,您买之前想清楚就行。

    评测编辑-苑璐:

    现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高,一来是它们产品自身没什么鲜明特点,二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距,这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的,刹车还可以,而且没什么大问题,踏踏实实的开看腻了德系日系对手的,可以试试这台车。

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    评测编辑-张子仪:

    我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面,而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好,但也没太多优点,这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度,我给它打8分,但是从情怀上,它确实没有太多吸引我的地方。

    评测编辑-:

    其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错,变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨,底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候,整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的,但是如果别的品牌都能够做得更好,为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢?

    评测编辑-罗浩:

    这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.

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C4世嘉

指导价:9.88-16.48万
级别:紧凑型车
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