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售89.8-102.8万元 新宝马730Li正式上市

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  [汽车之家 新车上市2016年3月1日晚,宝马新款730Li车型正式上市,这款新车首次搭载了直列四缸发动机,共有2种配置,售价为89.8-102.8万元

全新宝马7系 指导售价
车型售价(万元)
730Li 领先型89.80
730Li 豪华型102.80

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■ 新车介绍

车型历史:

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

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  自1977年代号为E23的第一代宝马7系问世开始,这个品牌的旗舰车型到现在已经经历了六代车型的更迭。时至今日,宝马破天荒地将2.0T四缸发动机装备在了这款旗舰车型之上。

亮点:换装全新直列四缸2.0T发动机

  作为宝马7系中首款搭载四缸发动机的车型,它的动力系统就值得一说了。而说起这台代号为B48B20B的2.0T发动机,我的同事侯云峰之前对730Li进行了试驾,他的观点也更有说服力,下面我就从他的文章中节选出了一部分,方便大家了解。

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

发动机参数对比
发动机排量适用车型进气形式气缸数最大功率(Ps)最大扭矩(N·m)
B48高功版2.0新款730Li涡轮增压4258400
N20高功版2.0新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“28”的车型涡轮增压4245350
N523.0老款7系、Z4、X1、1系、3系、5系、6系中后两位数字为“30”的车型自然吸气6258310

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

  从技术层面而言,B48发动机相对N20系列的产品而言并没有什么本质的变化,它只是一个模块化设计的产物,不同型号发动机都采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸单元,通过缸数决定排量与动力输出,就像是搭积木,按照需求进行组装,围绕提升效率、降低碳排放的目标展开了一系列的技术优化。

0-100km/h加速只需6.34秒

  那么这台258马力、400牛·米的发动机加上来自ZF的8AT变速箱到底实力如何呢?下面就是我们对730Li的加速实测。

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  这台车也是我们测试的首款使用2.0T发动机的大型车,6.34秒的成绩已经和同级别的3.0T发动机达到相同水平,不得不让人佩服B48发动机的实力。

外观/内饰:延续这一代7系的风格

  从730Li的外观和内饰上来看,宝马并没有因为这是一款7系的入门级车型而降低配置标准,不论是材质的选用还是做工都体现着旗舰系列车型应有的姿态。

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型 宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

  即使是入门级的730Li,如激光大灯、全景摄像头这样可以很好地彰显这款车辆科技感和气势的豪华配置也没有省去,同时,宝马还为其配备了性能不俗的普利司通搏天族轮胎,前后尺寸为245/50 R18

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

  车尾是宝马7系设计的一个亮点,看着相当大气,而730Li使用了与车系中配置更高车型相同的双边共两出的排气布局,看起来更大气,这一点做得比老款730Li车型更得人心。

内饰:有气质/搭载手势操作系统

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型 宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

  如果您觉得730Li在车系中低人一等那就大错特错了,这款车的内饰看起来依旧气势十足,除了逼格满满的智能钥匙之外,还搭载了手势操作系统。所以在车内,不论是内部的氛围营造还是科技感都有相当不错的表现。

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

  尤其是后排,带有独立的娱乐操作系统、平板电脑、氛围灯、后排加热、分区空调等配置能够让人享受到非常多的尊崇感。

■ 竞争对手

奥迪(进口) 奥迪A8 2016款 A8L 45 TFSI quattro专享型 奔驰(进口) 奔驰S级 2014款 S 320 L 商务型

『配图为奥迪A8奔驰S级

  从宝马7系的定位来看,它最直接的竞争对手自然是奔驰S级与奥迪A8L。而与它们相比,全新宝马730Li可以说是首款采用2.0T发动机的车型(奥迪A8L 40 Hybrid为2.0T混动),这在一定程度上对消费者的传统观念会有一定的挑战。不过从动力数据表现来看,全新730Li的各项指标其实并不逊于奔驰S 320 L与奥迪A8L 45 TFSI车型上所搭载的低功率版3.0T发动机。

  而且对这类豪华品牌大型车来说,动力表现固然是很重要,但驾乘舒适性以及内饰的豪华程度也更为关键。在这方面,全新730Li的表现还是很令人满意的,配置豪华程度相较奔驰S级和奥迪A8L的入门级车型可谓有过之而无不及。

■ 总结:

竞争车型价格对比
车型售价(万元)
宝马 730Li 领先型89.80

奥迪 A8L 45 TFSI quattro时尚型

89.98
奔驰 S 320 L 商务型93.80

  作为宝马7系家族中的入门级车型,730Li的推出可以说是众望所归。比较相较于标榜形象、满足奢华需求的750Li、740Li,730Li可以说是相对亲民,且绝对走量的车型。

  尽管它是BBA三个品牌中,首款采用2.0T发动机的车型(A8L的2.0T车型为混动版),打破了传统认知上这级别车型必须6缸车的固有印象,可谓是第一批吃螃蟹的。它的起售价为89.8万元,比老款730Li领先型便宜了3.55万元,同时比奔驰S 320 L和奥迪A8L的3.0T入门级车型也分别便宜了4.0万元和0.18万元,价格优势并不明显。这样的售价能否让宝马7系带来更广阔的的市场份额,甚至引领起豪华品牌大型车小排量的风潮,我们共同关注。(文/ 汽车之家 罗奥雨)

  更多阅读:

  时间会证明一切 宝马730Li性能测试
  //www.autohome.com.cn/drive/201602/884892.html

售89.8-102.8万元 新宝马730Li正式上市 汽车之家
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  • 宝马7系 2019款 740Li xDrive 行政型 豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.39 39.65 10.90
    测试文章:让豪华触手可及 测试宝马740Li xDrive
    评测编辑-周宇轩:

    经过中期改款的7系,每一处豪华的诠释都是触手可及,而价格也并非遥不可及,这就是我一直所坚信的产品力至上原则。尽管宝马7系一直以来730Li占据了绝大部分的市场销量空间,但我始终认为,六缸以上的豪华车才更能诠释它的真谛。虽然此次调整过后,新款7系稳重感更强,但与奔驰S级相比还是不占优势,可进化道路没选错,我相信超越是迟早的事。

    评测编辑-张可:

    此次改款后,7系有了一些商务的样子,整体更沉稳。但从外在来说,还是奔驰S级更具有代表性。

    评测编辑-王晓辰:

    开起来很综合,对于舒适的照顾非常到位。这应该是大型车中开着最有意思的一个了。

  • 宝马7系 2018款 M760Li xDrive 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.70 38.12 14.90
    测试文章:重剑无锋 测试2018款宝马M760Li xDrive
    评测编辑-孔晨星:

    6.6T V12,3.7秒,四座,248.8万,把这几个数字摆出来就够了。动力、操控、舒适性都不是问题,它还做到了均衡,那种拎出哪块都是顶尖的均衡。

    评测编辑-于晗:

    M是它的前缀,却是你不必太在意的头衔。这辆最好的7系,也是该级别排量最大的大型车,却有着名不符实的低调和舒适。当然它依旧值得拥有,毕竟V12,8AT,四驱,你没法在第二辆大型豪华车上找到了。

    评测编辑-王涛:

    低调奢华有内涵且高端大气的全功能房车,但连续高负载驾驶时机油温度和水温会明显上升,即便是这样也有着着无与伦比的驾乘感受。

  • 宝马7系 2017款 740Li 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 36.28 10.00
    测试文章:展现旗舰该有的气势 测宝马740Li领先型
    评测编辑-何家荣:

    不能否认,宝马730Li的综合性能很好,“性价比”也很高,但是对于很多人来说花费接近100万去买一台搭载4缸发动机的旗舰级轿车,真的是差点儿意思的。在这样的情况下,宝马740Li领先型会是他们的合适选择,须知道它有更强的性能,更有气势,也更符合7系该有的气质,最主要是多花十来万对于这些消费者来说真的不是什么大事情。依我所见,买宝马7系还真的最起码要选择740Li。另外,这一代宝马7系的进步也是值得称赞的,性能更强、燃油经济性更好、行驶更舒适、科技感也更强。

    评测编辑-王子平:

    虽然2.0T发动机的动态表现足以让7系不丢“老大范儿”的气场,但我觉得这台搭载6缸发动机的740Li才让它的老大形象更到位。加速和制动成绩都足够让人满意,豪华配置也足够全面,再加上这一代7系所表现出来的科技感,让这台740Li兼具了气派和前卫,挺能打动越来越多年轻的大佬们,竞争力还是挺强的。

    评测编辑-陈海佣:

    这是一辆无论是自己开还是坐在后排都能让人十分享受的宝马,很好地诠释了“开宝马坐宝马”。作为品牌的旗舰车型,拥有顶级的配置、漂亮的参数对7系而言都是理所应当的,而实际上它也交出让人满意的答卷。至于本次我们试驾的740Li,它对喜欢7系的朋友是相当不错的选择,价格适中,既避免了买低配的那种心里尴尬,也拥有旗舰车型该有的气质。

  • 宝马7系 2016款 730Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.34 39.27 9.30
    测试文章:时间会证明一切 宝马730Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    宝马7系上使用了2.0T发动机,虽然很多人都不认可,但事实证明,加速快、油耗低,行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势,对于买来自己开的朋友,何乐而不为?

    评测编辑-郑宇:

    之前测试了750Li,确实是台好车,但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少,更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜,如果价格真的能在80万以内,那将极具竞争力。

    评测编辑-罗浩:

    单从动力上说,2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了,我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒,根本不慢!但是说实话,座位一辆豪华轿车,2.0T发动机还是显得不够从容,稍微轻踩一下油门发动机转速就上3000rpm了,让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话,选择这辆车还是不错的。

  • 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.93 38.52 12.80
    测试文章:荣获决赛资格 测全新宝马750Li xDrive
    评测编辑-郑宇:

    全新750Li xDrive再次证明了宝马家族对于运动精神的持之以恒,尽管这次新车型的舒适性和豪华感比老款大幅提升,但怎么看这些都是运动基因的附属品。而多项创新性科技配置也让这款新车格外抢眼,如果不是一些功能上的小瑕疵,我觉得是可以给它10分满分的。

    评测编辑-洪琦:

    新7系代表了宝马对于当下及未来十年大型豪华轿车的理解,它的产品力足够强,各项功能/性能相比上代车型提升显著,只是在大型豪华车应该有个怎样的造型方面有所争议。可以预见,新7系将会赢得更多希望掌控驾驶同时兼顾乘坐的新生代富豪的青睐。

    评测编辑-时睦华:

    有个事儿特别逗,由于和S级的竞争日趋白热化,7系的这次换代颇有些针锋相对的意思,我们在它身上找到了许多S级的影子,就像是两个小孩在比谁手里的玩具多似的。你有香氛系统,我也来一个;你有后排一键躺姿、一键调整副驾驶座椅,我不但有,而且低配就带小桌板;你有后排娱乐系统,还带遥控器,我干脆给来个平板电脑遥控……不过在科技装备上7系显然是领先于S级的,手势控制是个很新鲜的东西(不过识别率不行,多半是个噱头),跟智能手机一样的钥匙也特别酷。面对同级老大S级,7系这也算是另辟蹊径,相信可以抢到一些市场。

  • 宝马7系 2013款 740Li xDrive 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.75 37.46 --
    测试文章:与时俱进 测试2013款宝马740Li xDrive
    评测编辑-梁巍:

    新款的宝马740Li换装了新的动力总成,尤其是8AT变速箱更强调舒适性和经济性,作为一款豪华车操控和运动性不是它所擅长的,四驱系统也是增强了日常行驶的安全性,特别是在雨雪湿滑路面作用更明显。遗憾的就是一些高科技配置并没有在这款车型上出现,相比同级别竞争对手配置上略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    全新7系的重点是更新动力总成,如果按豪华车的标准来看,它的配置可能并不到位,不过四驱系统在北方地区有更好的适应能力,是个好消息。

    评测编辑-罗浩:

    新款740Li换装N55发动机,新增xDrive这款车型,配置足够周到,四驱系统对于日常驾驶安全性也有一定帮助,只可惜像LED大灯和夜视等宝马宣传的很多高科技装备没有出现在它的身上,这使得它在竞争对手面前显得优势不够强大。

  • 宝马7系 2009款 750Li尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.60 40.20 --
    测试文章:爱上当司机 深度测试新宝马7系 750Li
    评测编辑-韩路:

    没什么说的,之前的宝马7就是糊弄事,这一代宝马7才是真正用心做的一代,从动力到配置一概高水平,就单凭3.0T、4.4T、6.0T三款发动机就足以说明宝马的重视,未来日子里等着看奥迪A8的表现了,奔驰和宝马已经在豪华车彻底发力了。

    评测编辑-梁巍:

    BMW的新一代旗舰,其实750Li才更值得买。全新的发动机,4.4升已经超过了上一代V12 6.0的表现。豪华性提升,科技性更是突飞猛进。不过宝马现在是不是有点钻牛角尖了,一台7系,居然搞出那么多驾驶模式。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新宝马750Li的4.4L双涡轮发动机真是够猛的!5秒多的加速成绩完全可以扮演马路杀手!在几种驾驶模式下,该车可以在绝对舒适和相对运动之间切换,这也使新7系成为司机位置的乐趣与享受!另外,多种驾驶辅助功能也很好用,像偏航提示以及抬头显示功能等等,为此,我们也看到了7系对前后排均衡性理解的又一进步。

  • 宝马7系 2009款 740Li豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.90 42.50 --
    测试文章:5.9秒的豪华旗舰车型 测试新宝马740Li
    评测编辑-韩路:

    没啥说的了,宝马在7系上的进步是有目共睹的,现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了,奔驰S有品牌,新宝马7有性能有技术,现款奥迪A8有什么?呵呵......740Li的价格和产品特性都让我满意。

    评测编辑-梁巍:

    毫无疑问的豪华高科技旗舰,宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是最先进的,不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了,这可是7系动如脱兔的秘密所在,所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收,为什么在国内的旗舰车型上也不装备呢?在中国就不需要环保了吗?

    评测编辑-孟庆嘉:

    凶悍、霸气才是宝马7系的风格,上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级,夜视功能以及新iDrive系统 成为了其中的亮点配置;动力方面,该车也拿出了真本事,双涡轮发动机性能相当出色,我想它会成为一代经典。

  • 宝马7系 2005款 750Li 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.60 41.30 --
    测试文章:司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li
    评测编辑-韩路:

    宝马750的后座给我印象较为深刻,虽然在驾驶750的这些日子里,我一直充当“小弟”的角色,但是对于后座的向往是持续不断的,宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看,750的前排功能有些繁杂,上手难度较高,所以我们建议750还是用来坐的,而不用来开。

    评测编辑-王苦公:

    在7系这个级别中,我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展,从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中,对消费者购买意向起决定作用的,可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余,在和对手的竞争中也略显老态。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马7系的档次并非只是体现在配置上,成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外,750Li还提供了一种很特别的驾驶感,贴合性极好的座椅,强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上,750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。

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宝马7系 2016款 730Li 豪华型

指导价:102.80万
级别:大型车
发动机:2.0T 258马力...
变速箱:8挡手自一体