● 全新科迈罗ZL1
新车看点：动力更强；配6.2L机械增压发动机
作为新一代科迈罗的最新性能版车型，科迈罗ZL1将会在纽约车展亮相，新车将搭载6.2L机械增压V8发动机，匹配10速自动或6速手动变速箱。
科迈罗ZL1整体造型非常运动，前进气格栅采用波浪纹设计，并在前保险杠增加全新的空气动力套件，此外前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也彰显出美式性能车的独特风格。车尾部分，新车在普通版的基础上配备有固定式扰流板，同时双边共四出排气更加突出其运动的特性。
内饰方面，该车在普通车型的基础上采用了平底方向盘以及全新的RECARO运动座椅，并印有ZL1标识。此外新车还增加驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射模式。动力方面，新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到649马力，峰值扭矩868牛·米。传动方面匹配10速自动或6速手动变速箱。此外该车还将配备有电磁悬架和电子限滑差速器。
编辑点评：目前官方尚未发布其0-100km/h的加速成绩，但是对于此类车型来讲，0-400m的加速成绩更值得关注 。而相比老款车型更强的动力输出（649马力/550马力），更轻的车身质量，全新科迈罗ZL1预计最终的表现将全面超越前辈。同时在ZL1之后，更偏重赛道表现的科迈罗Z28预计也会在不久后推出，值得我们期待。
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● 雪佛兰新款爱唯欧
新车看点：造型更时尚
爱唯欧是雪佛兰的一款小型车，目前国内和海外都在销售，这款车的海外版本将在纽约车展迎来改款。而从国内外该车的情况来看，其实此次海外新款爱唯欧的推出是要晚于国内市场的，国内市场在2014年6月便迎来爱唯欧的改款，而海外市场则是直至今日。
造型方面，新款爱唯欧采用了最新的雪佛兰家族外观设计，上下分体式的前进气格栅轮廓更加饱满，与新款科迈罗非常相像。另外，新车的大灯轮廓也重新设计，层次感更强，近光灯采用了透镜式设计，雾灯处使用了“C”字形的装饰，视觉效果出色，高配车型还将配备有LED日间行车灯。
尾部整体造型基本延续了现款的设计，但新车的尾灯有较大幅度的改变，加入了多个四边形设计。在配置方面，新车增加了MyLink智能多媒体系统、无钥匙启动以及方向盘加热等功能。动力方面，新车将有1.4T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机可供选择，传统系统有6速手动和6速自动变速箱。
编辑点评：新款爱唯欧的推出，其实国内市场是要早于海外市场的，而我们看到此次海外新款爱唯欧的造型其实也和国内目前的比较相似。这一代爱唯欧从2011年便已经推出，目前也已经有5年了，相比海外版本此次改款赶上了国内的“进度”，其实我们更期待的是爱唯欧未来的换代产品能够早日和我们见面。
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● 大切诺基Trailhawk
新车看点：大切诺基新顶配车型；侧重越野表现
在Jeep车型的产品线中，Trailhawk版车型主要是侧重于越野表现的产品，像目前的自由光、自由侠等等都有这款车型。而在纽约车展上，大切诺基的Trailhawk将正式推出。
由曝光的官图来看，新车仅在细节方面有所变化。车头部分，新车的发动机盖上印有亚光黑色条状拉花，Jeep LOGO以及标志性的7孔进气格栅同样改为亚光黑色喷涂。前保险杠造型经过调整，采用了灰色勾边的新设计并加装两只红色拖车钩。车尾部分，新车的尾灯改为黑底设计，尾部LOGO同样采用了亚光黑色喷涂，尾标加入Trailhawk字样以展示其特殊身份。
内饰方面，新车相比普通版车型变化不大，仅凭借红色缝线增加了Trailhawk车型特有的运动气息。由于官方信息尚未发布，新车的动力及配置等信息我们暂时无法得知，更多信息，我们将在车展现场为大家带来。
编辑点评：由于目前的信息有限，我们还不清楚新车在悬架、四驱结构上是否有所调整。作为参考，目前在售的大切诺基有两套四驱系统，其中Quadra-Drive II这一个版本带有后桥电子限滑差速器 (ELSD)，预计这款Trailhawk车型将在其基础上进行升级。在我们此前百万级SUV横评中，大切诺基的四驱性能和竞品相比只能算是中等，主要还是受限于轮胎，相信这款大切诺基Trailhawk也能够针对这一点作出改变。
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