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售21.88万元 一汽-大众新款速腾GLI上市

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  [汽车之家 新车上市]  6月7日,一汽-大众新款速腾GLI正式上市,新车仅提供1款车型可供选择,售价为21.88万元。

新款速腾GLI指导售价
车型售价(万元)
2.0TSI GLI21.88

汽车之家

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■ 新车简介:

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

  速腾GLI是基于新款速腾衍生来的性能版车型,今天上市的中期改款车型也一样。不过在其前脸处运用了新的造型设计,与全新高尔夫GTI的设计风格类似。通过多幅格栅加上大众最新的家族式氙气大灯设计使它的前脸看着更为运动。尾部方面,新车配备了一个后扰流板,后尾灯采用熏黑设计,单边共两出的排气布局与老款速腾GLI一致。新速腾GLI配备了GLI音效发生器,在巡航状态是音效发生器几乎不起作用,而在激烈驾驶时则可将发动机声浪导入车内,提升车辆整体的驾驶感受。

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

  车身尺寸方面,前面有提到过,这款车是基于速腾打造而来,车身尺寸略有变化,其长宽高分别为:4664/1785/1480mm,最小离地间隙121mm。与老款相比车长增加20mm,车宽增加7mm,车高降低2mm,轴距则没有变化仍为2651mm。

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

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  新款速腾GLI的车轮看着看着很有战斗气息:225/45 R17的固特异 EAGLE F1轮胎强调抓地力,转为运动车型设计,被喷涂为红色的刹车卡钳也在低调地表明其与普通版车型不同的身份。与新车一起发布的还有一款造型非常精致的选装版18英寸轮圈,轮胎规格也变为普利司通POTENZA S001的225/40R18轮胎。

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

  这款车还配备了大众最新样式的三辐式多功能方向盘,除此之外,自动空调座椅加热、GPS导航、转向辅助灯、一键启动等配置都将出现在这款车的配置表上,其中一键启动、GPS导航和转向辅助灯是老款所不具备的。座椅为Alcantara材质,中控台多媒体系统周围融入了钢琴漆材质装饰,突显运动感。

一汽-大众 速腾 2016款 2.0TSI GLI

  动力系统方面,新车依旧搭载的是第二代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为200马力,峰值扭矩为280牛·米;传动系统与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。官方资料显示,新车从静止加速至100km/h仅需要7.3秒。

■ 竞争车型:

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI 上汽大众 凌渡 2016款 GTS

高尔夫GTI/凌渡GTS』

  要说竞争对手,当然最直接的就是同门相争的高尔夫GTI和凌渡GTS了,这两款主打运动的车型在动力配置上采用了最新的发动机技术,可谓是竞争力十足。主打运动和性能的高尔夫GTI已经是我们的老朋友了,从二者的定价来看,它23.99万的指导价同新款速腾GLI形成了差异化的定位。而另外一款新秀:凌渡GTS则还要等上一个月才会上市,不过这款车同样采用了同高尔夫GTI一样的动力配置,看起来也会是个不错的选择。除此之外,在紧凑型运动车市场上新款速腾也并不孤单,下面就还有两款实力同样不俗的另类对手在等着它。

福特(进口) 福克斯(进口) 2015款 2.0T ST 标准版 东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动豪华版

『2015款福克斯ST/全新思域

  在海外版的新款明锐RS还未引入国内的当下,除开自家的高尔夫GTI和凌渡GTS,其实国内和速腾GLI竞争的车型并不多。福特福克斯ST算是它的有力竞争对手,25万左右的售价,4362/1823/1484mm(轴距2648mm)的车身尺寸与速腾GLI十分接近。加上它250马力、345牛·米动力输出的2.0T涡轮增压发动机和充分运动化调校的悬架也会让你感到乐趣十足。而全新思域虽然在动力系统的账面数据上不及速腾GLI,但是它177马力、220牛·米最大动力输出的1.5T发动机配合CVT无级变速箱实测0-100km/h加速时间仅需7.09秒,相比之下全新思域的价格还更亲民,会是一个更为廉价的选择。

■ 文章总结

  考虑到搭载第三代EA888发动机的新款明锐RS已经在海外上市,配置更丰富,动力表现也更好。这次新款速腾GLI的上市多少有些丰富产品线,并通过下调价格以及增加配置达到提升性价比的目的。在目前市面上这款车还是有不少竞争对手的,同价位还有动力更好的福克斯ST。

  当然如果想要价廉物美一点,刚刚上市的全新思域也是个错位竞争的好选择,只考虑直线加速的话,它的1.5T动力0-100km/h已经能做到令人映像深刻的7.09秒了。不过我们还是不能忽视一个选车要素——情怀,相信不少人消费者会有一些大众情节。而对于这样的一群人来说,新款速腾GLI或许是个不错的选择,既可以让你偶尔在路上撒撒欢,又能承载一家人出行的欢乐,各方面都能照顾周全。(文/汽车之家 罗奥雨)

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  三厢钢炮的中期改款 图说新款速腾GLI
  //www.autohome.com.cn/advice/201605/888150.html

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  • 速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.99 41.53 6.80
    测试文章:城市代步挺好使 测试2019款速腾 200TSI
    评测编辑-张益嘉:

    速腾的价格区间已经和一些中型车有些重合,不过在行驶品质上,速腾确实是有两把刷子的。至于1.2T车型,我认为更适合在城市中代步使用,如果说对于高速行驶需求比较大的话,建议还是看看排量大一些的车型。

    评测编辑-付博:

    全新速腾1.2T是一台优缺点都比较明显的车,家族式的外观设计提升了它的品质感,实用性的配置丰富,能满足日常用车需求,在油耗方面控制得也不错,空间更是表现出色。总的来说,这台车对于实用主义者来说算得上是更实惠的选择。

    评测编辑-于硕:

    1.2T小排量涡轮发动机低中转速那股爆发小高潮还在,市区油耗表现比较尽如人意,四缸的设定也不至于招致非议,就看后期维修维护方面了,如果成本控制合理,那1.2T车型完全能够固守住之前1.6L车型所占据的的大片销量阵地。

  • 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 42.28 7.40
    测试文章:一道加减法 大众新款速腾1.2T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台1.2T的速腾整体表现倒还说的过去,不失为1.6L车型的一个替代选择。只是低扭弱的问题比较严重,对于预算充足的朋友来说还是1.4T更好。

    评测编辑-罗浩:

    我个人并不是太认同1.2T的速腾,因为低扭输出和转向的问题,日常使用并不好开,踏踏实实买个1.4T就挺好。

    评测编辑-于晗:

    1.4T已经是我能接受的最排量增压发动机了,这台1.2T真是让我提不起什么兴趣。我宁愿买一个1.6L的,起码低扭够劲儿,6AT变速箱在稳定性方面也更让人放心。

  • 速腾 2015款 280TSI 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 38.72 7.00
    测试文章:质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试
    评测编辑-李毅:

    外观更有质感,动力系统更善解人意,这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面,速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一,只是至今仍负面新闻缠身的它,未来的前景仍有变数,失去的口碑只能靠降价、优惠来弥补了。

    评测编辑-李伟龙:

    如今的速腾换了发动机(EA211),换了后悬架(多连杆),但它还能否换回消费者失去的信任,可就不好说了。但从产品上来看,速腾无论在动力还是舒适性方面,在同级别车型中仍名列前茅。

    评测编辑-时睦华:

    万事皆有因果,大众在国内能卖这么好,不是没有道理的。首先,老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象,有“老三样”的名气,有皮实耐用的口碑,现在,大众的产品,比如新款速腾,在同级中品质感是超群的。然而,良好的口碑正在被挥霍,速腾就是个典型。消费者的信心还剩多少?等等看它的销量吧。

  • 速腾 2013款 2.0TSI GLI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 38.41 9.38
    测试文章:重现昔日荣光 测试一汽-大众速腾GLI
    评测编辑-梁巍:

    我一直把它看做是“三厢版的GTI”,可惜加速成绩还差的有些远,虽然塞进了一台2.0TSI发动机,可变速箱的保护限制还是让它放不开手脚,不过这到也足够了,在乎实用性,还想偶尔刺激一下,可以考虑一下GLI。

    评测编辑-胡正暘:

    卖的就是性能,可实测0-100km/h加速成绩却比GTI慢了半秒以上,除非售价低廉,否则意义何在?

    评测编辑-罗浩:

    速腾GLI装备2.0T发动机和多连杆后悬架,动力和操控性都比之前的普通速腾有巨大提升,在保留速腾实用性的同时,提供了类似高尔夫GTI的驾驶乐趣,不过它的综合性能还是不如高尔夫GTI,而且文化内涵也要略逊一些。

  • 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 40.83 --
    测试文章:成家立业的射手座 测试全新速腾1.4TSI
    评测编辑-梁巍:

    速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。

    评测编辑-胡正暘:

    速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

    评测编辑-罗浩:

    新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

  • 速腾 2010款 1.4TSI 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 43.20 6.60
    测试文章:油耗/性能都不错!测试速腾1.4TSI+DSG
    评测编辑-韩路:

    速腾刹车就是有问题,从我们06年测试开始速腾始终刹车都不太灵光,我就是速腾车主,我本身对速腾刹车就不满意。其他部分我对速腾挺满意的,尤其那个油耗实在让人心动。

    评测编辑-王苦公:

    1.4TSI+7速DSG是一套理想的动力方案,动力和油耗达到最佳的平衡点,这不是一句空话。我们应该感谢大众汽车,让普普通通的用户不用花大价钱也能用上全球最尖端的技术。

    评测编辑-孟庆嘉:

    1.4TSI+DSG让我们看到省油的秘籍,同时也认可了它动起来的优势!对它的这套动力系统还是满意的。在技术上,速腾在进步,大众的精髓得到延展,但配置上速腾开始有些退步,希望厂家三思。

  • 速腾 2006款 1.8T 手动时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.21 -- --
    测试文章:关于换宽胎对加速性能的影响 实测论证
    评测编辑-韩路:

    停产之前的这个车价格很合适,并且8.2秒的成绩完全突破了我的预期。

    评测编辑-孟庆嘉:

    老款速腾的这台1.8T发动机虽然不怎么先进了,但到目前为止也还是比较高效的动力系统,而且给人感觉似乎更皮实。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说1.8T发动机对于现在来说技术不算先进,但真正的性能表现还是可以超越新的1.8TSI发动机的;动力的初期没有扭矩限制,速腾1.8T可以从始至终的畅快!同时,这也是性能表现上与速腾冠军版的最大区别。

  • 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 39.40 --
    测试文章:电子系统留争议 测最强版速腾--冠军MT
    评测编辑-韩路:

    挺好一个车,非得弄莫名其妙无法彻底关闭的电子限制来恶心你,真是很让人失望。不知道一汽-大众看到社区里到处都是关于起步被毙扭矩的说法有没有想法?

    评测编辑-王苦公:

    不比不知道,原来冠军版还还真没老款1.8T快。不过能到8.5秒也算很不错了,起码紧凑型阵营中,除了自家兄弟明锐,也没几个能快过它的。不管怎么说,发动机先进了这是好事,就是卖得贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    按理说,速腾车型在1.8TSI遇到手动变速箱时应该就是当前最强的量产版了,不过外显完美的黑速腾在性能上也是有疑点的,电子系统的干扰让它缺少老1.8T的痛快感,这也直接影响到加速能力。

  • 速腾 2009款 1.8TSI 自动冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.20 39.40 9.27
    测试文章:225mm轮胎是关键!速腾自动冠军版测试
    评测编辑-韩路:

    速腾豁宽的225mm轮胎大大影响了1.8TSI发动机的扭矩,起步的软绵绵让我顿时失去了兴趣。当然了,轮胎宽了刹车肯定会有提升,比普通版1.8T短了5米的刹车就是最好的证据。最后再谈一点,作为最强版本的速腾,我认为自动冠军版配置有点低,应该还原回06年那批高配速腾的配置。

    评测编辑-王苦公:

    很不错的一款车,性能均衡。1.8TSI发动机并没有在动力上带来特别突出的表现,不过在目前国产的紧凑型车里也能名列前茅了。冠军版带有一点限量版或者说是特别版的意思,一般这就意味着这款车销量不会太大,但好像配置方面并没有体现出作为特别版的特别之处。

    评测编辑-孟庆嘉:

    说实话,对速腾冠军版的印象还真是挺不错的,基本上喜欢动感座驾的年轻人都会满意,原因就是它的动力系统与全面运动化的风格都很到位,貌似继续改装都有些画蛇添足。尽管宽胎影像了动力的发挥,但从平衡性角度来看,我宁愿要一个安全性更突出的结果。

  • 速腾 2006款 1.8T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.82 44.48 --
    测试文章:06年2月17日 国内第一篇速腾评测报告
    评测编辑-韩路:

    第一批速腾的质量完全没的说,配置爆高,虽然价格也是高的离谱,但是我认为完全对的起素质。尽管后来存在减配的行为,但是这不能抹杀第一批速腾的超高品质。

    评测编辑-王苦公:

    速腾的上市标志这大众宝来车系又提升到了一个新高度,不管是内饰工艺还是车身强度都达到了前所未有的程度。从新校调过1.8T发动机更加平顺,改用了多连杆式的后悬使操控性明显提升,也彻底解决了老宝来弯道稳定性不佳的弱点,赛道测试充分证明了这一点。

    评测编辑-孟庆嘉:

    精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释,而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、让人满意的灯光系统和完全够用的后座空间使宝来为人诟病的地方完全消失,对于注重内涵和品质的消费者,速腾绝对值得选择!

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速腾 2016款 2.0TSI GLI

指导价:21.88万
级别:紧凑型车
发动机:2.0T 200马力...
变速箱:6挡双离合