售28.48-38.88万林肯新款MKZ正式上市

张晓丹

2016年07月18日 20:19 原创来源：汽车之家

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新款MKZ上市

　　[汽车之家新车上市] 2016年7月18日，林肯官方宣布旗下新款MKZ正式上市。新车推出搭载高/低功率2.0T发动机的四款细分车型供消费者选择，其售价区间为28.48-38.88万元。详细售价请见下表：

林肯新款MKZ 指导售价
车型	售价（万元）
2.0T 尊悦版	28.48
2.0T 尊享版	30.48
2.0T 尊雅版	33.28
2.0T 尊耀版	38.88

● 新车特点：

　　本次上市的新款MKZ为中期改款车型，新车采用了源自林肯Continental的全新家族式前脸，相比老款飞翼式前脸的辨识度有所下降，但新的网状格栅看上去更具质感，格栅内部细节由林肯的经典四边形图案构成。新车前大灯组造型简洁，采用全LED光源。同时，新车下进气格栅、雾灯区域加入了镀铬装饰条，提升了前脸的精致度。

2017款林肯MKZ与现款车型车身尺寸对比
车型	2017款MKZ	2016款MKZ
长（mm）	4925	4931
宽（mm）	1864	1864
高（mm）	1477	1468
轴距（mm）	2850	2848

　　尾部方面，新款林肯MKZ与老款车型几乎相同，但中央贯穿式尾灯组采用红色配色。此外，当夜晚启动车辆时，外后视镜下方还能够投射林肯LOGO和欢迎字样。如上表所示，新款MKZ全系车型的尺寸相较2016款MKZ车型而言，长度减少了6mm、高度提升了9mm、轴距延伸了2mm，但是宽度保持一致。

　　内饰部分，新款MKZ的内饰布局没有发生大的变化，主要针对中控台功能区进行细微修改，大量物理按键出现在中控显示屏下方，包括空调控制区域、功能按键等，比起此前的全触控式中控台，现款的易用性得到明显提升。

　　新款MKZ仍保留林肯经典的电子按键式换挡设计，中控台排挡座处形成了实用的储物空间，但按键式换挡操作需要用户习惯适应。全系车型配备了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统，该系统包含了10.1英寸LCD仪表盘、8英寸中控触摸屏、多媒体中心等实用性的配置。

　　配置方面，新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。在安全性配置部分，新款MKZ基本上与现款车型保持一致，全系车型都标配了胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。除此之外，新车还将在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。

　　舒适性配置部分，新款车型同样与现款区别不大，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；高配车型上还装备了方向盘加热、座椅按摩、Revel音响系统等配置。

　　动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用2.0T+6AT的动力总成，其中尊悦版、尊享版、尊雅版三个配置的车型为低功率版，最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版车型为高功率版，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm。相比2016款车型而言，新款MKZ的低功率版车型最大扭矩提升了39牛·米，最大功率保持不变；而高功率版车型的最大功率以及最大扭矩均保持不变。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

● 新车背景：

『第一代MKZ』

『第二代（2016款）MKZ』

『第二代（2017款）MKZ』

　　林肯MKZ第一代车型于2004年纽约车展亮相，并在2005年8月1日正式投产，MKZ上市第一年林肯的销售业绩增长了9倍之多，这款车因此成为林肯进入21世纪后最为得意的作品。时间进入2012年，林肯MKZ迎来全新换代车型，新车为我们呈现了全新的外观设计，即中国消费者所熟知的飞翼式前脸和贯穿式尾灯造型。然而林肯并未止步于此，在2015年洛杉矶车展上，林肯发布了第二代MKZ的中期改款车型，新车再次为我们呈现了林肯全新的设计理念，引入中国的新款MKZ延续了海外版车型的外观设计，但仍然仅提供2.0T+6AT的动力总成组合。

● 竞争对手：

『奥迪A4L；奔驰C级』

『凯迪拉克ATS-L；宝马3系』

　　林肯MKZ在国内的竞争对手主要针对奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克ATS-L等主流豪华品牌中型车。德系ABB三款车型在中型车市场占据了较大份额，对其他品牌车型造成了不小的竞争压力，林肯MKZ也不例外。改头换面的新款MKZ拥有自己独特的气质，未来有望利用自身品牌文化和历史积淀在差异化细分市场赢得一部分消费者的青睐。

● 全文总结：

　　林肯MKZ自第一代车型起便以另类、前卫的外观吸引着消费者的关注，而如今彻底革新的新款MKZ则略微收敛了曾经另类、特立独行的那部分性格，向着更主流、大气的风格转变。除了外观的变化，新款MKZ在内饰部分也进行了更人性化的调整，加入了易用性更强的物理按键，总体上看，MKZ的这次改款考虑到了大多数消费者的需求，是一次识时务的改变。另外，新款MKZ增加了一款配置较低的入门车型尊悦版，进一步拉低了价格门槛，给予消费者更多选择空间。

　　此外，据林肯表示，2016年上半年在国内林肯建成45家经销商，2016年底将建成60家，而2017年底林肯预计能够达到80家经销商规模，未来随着产品阵容的调整，新款MKZ等车型的上市，我们也期待林肯能够创造更好的成绩。（文/汽车之家张晓丹）

新车参数配置

新车参数配置：

车型图片
基本参数	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
厂商指导价	28.48万	30.48万	33.28万	38.88万
经销商报价
厂商	林肯(进口)	林肯(进口)	林肯(进口)	林肯(进口)
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2016.07	2016.07	2016.07	2016.07
最大功率(kW)	149	149	149	186
最大扭矩(N·m)	381	381	381	389
发动机	2.0T 203马力 L4	2.0T 203马力 L4	2.0T 203马力 L4	2.0T 253马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长宽高(mm)	492518641477	492518641477	492518641477	492518641477
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	227	227	227	233
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.92
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	37.97
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.5	7.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
长度(mm)	4925	4925	4925	4925
宽度(mm)	1864	1864	1864	1864
高度(mm)	1477	1477	1477	1477
轴距(mm)	2850	2850	2850	2850
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	63	63	63	63
后备厢容积(L)	505	505	505	505
整备质量(kg)	1707	1722	1769	1802
发动机	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.7	9.7	9.7	9.7
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1	83.1
最大马力(Ps)	203	203	203	253
最大功率(kW)	149	149	149	186
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	381	381	381	389
最大扭矩转速(rpm)	3000	3000	3000	3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R17	235/50 R17	235/45 R18	245/40 R19
后轮胎规格	235/50 R17	235/50 R17	235/45 R18	245/40 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

被动安全	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●	●	●
缺气保用轮胎	-	-	-	-
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
主动安全	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
车道偏离预警系统	-	-	-	●
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
内置行车记录仪	-	-	-	-
道路救援呼叫	-	-	●	●
驾驶操控	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
发动机启停技术	●	●	●	●
自动驻车	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	-	-	-	-
空气悬架	-	-	-	-
电磁感应悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
四驱/越野	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
驾驶硬件	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
前/后驻车雷达	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
驾驶功能	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
卫星导航系统	○	○	●	●
并线辅助	-	-	●	●
夜视系统	-	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●	●
外观/防盗	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
运动外观套件	-	-	-	-
电动后备厢	-	-	●	●
感应后备厢	-	-	-	-
车顶行李架	-	-	-	-
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
电池预加热	-	-	-	-
车外灯光	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
LED日间行车灯	●	●	●	●
自适应远近光	-	-	-	●
自动头灯	●	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	-	-	-	-
前大灯雨雾模式	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-
大灯延时关闭	-	-	-	-
天窗/玻璃	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	○	○	○	-
后排侧隐私玻璃	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
屏幕/系统	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
智能化配置	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
车联网	-	-	-	-
主动降噪	●	●	●	●
方向盘/内后视镜	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●	●
方向盘加热	-	-	-	●
方向盘记忆	-	-	●	●
全液晶仪表盘	-	-	-	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
车内充电	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
220V/230V电源	●	●	●	●
座椅配置	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
运动风格座椅	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-	-	-	●
第二排座椅电动调节	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
音响/车内灯光	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
触摸式阅读灯	-	-	-	-
空调/冰箱	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车载空气净化器	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-

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林肯MKZ 2017款 2.0H 混动尊耀版阅读测试文章
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评测编辑-祁子鑫：	林肯MKZ H的整体表现不错，价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比，林肯在操控方面有绝对性的优势，不过虽然舒适性不输对手，但空间表现一般，这两分也就扣在这里。
评测编辑-周翱：	作为一款混动车型，动力并不是MKZ 2.0H的优势，整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格，相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想，这是和汽油版一样的问题。
评测编辑-朱力神：	林肯终于推出了自己的混动车型，这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型，所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策，这有些可惜了，我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。

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8.92秒	37.97米	--升
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评测编辑-罗奥雨：	MKZ这车9分给全景天窗，8分给驾驶品质，7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高，但是这块全景天窗就最高配车型有，次高配需加1.5万加装，有些尴尬。驾驶品质不错，静音出色，座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。
评测编辑-盛元珺：	林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳，虽全新前脸少了老款飞翼式的个性，但的确更显大气，更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面，林肯MKZ提供的是纯正美式舒适，很棒！这车唯一缺点就是，车内空间偏小。
评测编辑-周楚然：	新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现，丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾，并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮，更稳重，但也与某品牌车型更为相似。

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8.13秒	38.18米	--升
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评测编辑-盛元珺：	MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线，非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高，且功能丰富，但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面，林肯MKZ的表现非常出色，平顺性、爆发力都很不错，出色的降噪、隔音，柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价，对于怀揣林肯情结的朋友来说，也还算在可接受范围之内。
评测编辑-黄正桥：	MKZ的造型非常吸引我，但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美，但车身线条与尾灯却让人眼前一亮，整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强，悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性，后劲也很足，悬架的调校则完全是标准的美国风格，舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过，MKZ的后排空间仍然是个老大难问题，对看重后排的消费者来说，这款车实在很难进入视线。
评测编辑-李店斌：	MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受，厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外，MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价，绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过，MKZ在面对消费者时，后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中，它们也向来不怕有新对手。

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测试文章：纯正美式舒适测林肯MKZ 低功率版
评测编辑-罗浩：	低功率版本MKZ油门响应适中，急加速时动力爆发并不是特别暴力，但可以持续输出，实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主，不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。
评测编辑-梁巍：	首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距，足够日常使用，你需要动力的时候它也毫不含糊，从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同，其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。
评测编辑-时睦华：	以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长，后排空间不及德系对手，但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少，配置也足够丰富，MKZ本身就非运动取向的车，我觉得低功版完全够用了。和MKC一样，它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低，以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感，让消费者觉得车不值那么多钱。