新款MKZ上市
[汽车之家 新车上市] 2016年7月18日，林肯官方宣布旗下新款MKZ正式上市。新车推出搭载高/低功率2.0T发动机的四款细分车型供消费者选择，其售价区间为28.48-38.88万元。详细售价请见下表：
| 林肯新款MKZ 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 尊悦版 | 28.48 |
| 2.0T 尊享版 | 30.48 |
| 2.0T 尊雅版 | 33.28 |
| 2.0T 尊耀版 | 38.88 |
● 新车特点：
本次上市的新款MKZ为中期改款车型，新车采用了源自林肯Continental的全新家族式前脸，相比老款飞翼式前脸的辨识度有所下降，但新的网状格栅看上去更具质感，格栅内部细节由林肯的经典四边形图案构成。新车前大灯组造型简洁，采用全LED光源。同时，新车下进气格栅、雾灯区域加入了镀铬装饰条，提升了前脸的精致度。
| 2017款林肯MKZ与现款车型车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 2017款MKZ | 2016款MKZ |
| 长（mm） | 4925 | 4931 |
| 宽（mm） | 1864 | 1864 |
| 高（mm） | 1477 | 1468 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2848 |
尾部方面，新款林肯MKZ与老款车型几乎相同，但中央贯穿式尾灯组采用红色配色。此外，当夜晚启动车辆时，外后视镜下方还能够投射林肯LOGO和欢迎字样。如上表所示，新款MKZ全系车型的尺寸相较2016款MKZ车型而言，长度减少了6mm、高度提升了9mm、轴距延伸了2mm，但是宽度保持一致。
内饰部分，新款MKZ的内饰布局没有发生大的变化，主要针对中控台功能区进行细微修改，大量物理按键出现在中控显示屏下方，包括空调控制区域、功能按键等，比起此前的全触控式中控台，现款的易用性得到明显提升。
新款MKZ仍保留林肯经典的电子按键式换挡设计，中控台排挡座处形成了实用的储物空间，但按键式换挡操作需要用户习惯适应。全系车型配备了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统，该系统包含了10.1英寸LCD仪表盘、8英寸中控触摸屏、多媒体中心等实用性的配置。
配置方面，新款MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。在安全性配置部分，新款MKZ基本上与现款车型保持一致，全系车型都标配了胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。除此之外，新车还将在高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
舒适性配置部分，新款车型同样与现款区别不大，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；高配车型上还装备了方向盘加热、座椅按摩、Revel音响系统等配置。
动力方面，新款MKZ全系车型依旧采用2.0T+6AT的动力总成，其中尊悦版、尊享版、尊雅版三个配置的车型为低功率版，最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版车型为高功率版，最大功率为253马力（186千瓦）/5500rpm。相比2016款车型而言，新款MKZ的低功率版车型最大扭矩提升了39牛·米，最大功率保持不变；而高功率版车型的最大功率以及最大扭矩均保持不变。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
● 新车背景：
『第一代MKZ』
『第二代（2016款）MKZ』
『第二代（2017款）MKZ』
林肯MKZ第一代车型于2004年纽约车展亮相，并在2005年8月1日正式投产，MKZ上市第一年林肯的销售业绩增长了9倍之多，这款车因此成为林肯进入21世纪后最为得意的作品。时间进入2012年，林肯MKZ迎来全新换代车型，新车为我们呈现了全新的外观设计，即中国消费者所熟知的飞翼式前脸和贯穿式尾灯造型。然而林肯并未止步于此，在2015年洛杉矶车展上，林肯发布了第二代MKZ的中期改款车型，新车再次为我们呈现了林肯全新的设计理念，引入中国的新款MKZ延续了海外版车型的外观设计，但仍然仅提供2.0T+6AT的动力总成组合。
● 竞争对手：
『奥迪A4L；奔驰C级』
『凯迪拉克ATS-L；宝马3系』
林肯MKZ在国内的竞争对手主要针对奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克ATS-L等主流豪华品牌中型车。德系ABB三款车型在中型车市场占据了较大份额，对其他品牌车型造成了不小的竞争压力，林肯MKZ也不例外。改头换面的新款MKZ拥有自己独特的气质，未来有望利用自身品牌文化和历史积淀在差异化细分市场赢得一部分消费者的青睐。● 全文总结：
林肯MKZ自第一代车型起便以另类、前卫的外观吸引着消费者的关注，而如今彻底革新的新款MKZ则略微收敛了曾经另类、特立独行的那部分性格，向着更主流、大气的风格转变。除了外观的变化，新款MKZ在内饰部分也进行了更人性化的调整，加入了易用性更强的物理按键，总体上看，MKZ的这次改款考虑到了大多数消费者的需求，是一次识时务的改变。另外，新款MKZ增加了一款配置较低的入门车型尊悦版，进一步拉低了价格门槛，给予消费者更多选择空间。
此外，据林肯表示，2016年上半年在国内林肯建成45家经销商，2016年底将建成60家，而2017年底林肯预计能够达到80家经销商规模，未来随着产品阵容的调整，新款MKZ等车型的上市，我们也期待林肯能够创造更好的成绩。（文/汽车之家 张晓丹）
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共计四款配置 林肯新款MKZ配置曝光新车参数配置
新车参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 厂商指导价 | 28.48万 | 30.48万 | 33.28万 | 38.88万 |
| 厂商 | 林肯(进口) | 林肯(进口) | 林肯(进口) | 林肯(进口) |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 149 | 149 | 149 | 186 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 | 381 | 381 | 389 |
| 发动机 | 2.0T 203马力 L4 | 2.0T 203马力 L4 | 2.0T 203马力 L4 | 2.0T 253马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4925*1864*1477 | 4925*1864*1477 | 4925*1864*1477 | 4925*1864*1477 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 227 | 227 | 227 | 233 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 8.92 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 37.97 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 长度(mm) | 4925 | 4925 | 4925 | 4925 |
| 宽度(mm) | 1864 | 1864 | 1864 | 1864 |
| 高度(mm) | 1477 | 1477 | 1477 | 1477 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 505 | 505 | 505 | 505 |
| 整备质量(kg) | 1707 | 1722 | 1769 | 1802 |
| 发动机 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | 83.1 | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 203 | 203 | 203 | 253 |
| 最大功率(kW) | 149 | 149 | 149 | 186 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 | 381 | 381 | 389 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊悦版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R17 | 235/50 R17 | 235/45 R18 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R17 | 235/50 R17 | 235/45 R18 | 245/40 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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