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起售17万以内 新Jeep指南者预售价公布

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外观造型与参数介绍

  [汽车之家 新闻]  日前,广汽菲克官方正式公布了国产新指南者的预售价,其入门车型的售价将在17万元内,顶配车型预计售价在24万元左右。该车的定位将介于自由光与自由侠之间。整车外观造型非常抢眼,犹如小号的大切诺基。据悉,这款车将会在12月底或1月初正式上市销售。

广汽菲克新指南者 预售价
车型预售价(万元)
1.4T 200T 入门版17.00以内
1.4T 200T 中高配版18.00-20.00区间
2.4L 200TS 高性能四驱版24.00区间

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● 外观造型犹如小号“大切”

  提到Jeep指南者,我想国内的消费者,特别是喜欢SUV车型的朋友来说应该不会陌生。它在过去很长一段时间内都是以进口车的身份在市场上进行销售,它凭借不错的外观造型,以及Jeep的品牌魅力等,有着不错的竞争力,如今进口的Jeep指南者在路上的能见度依旧不低。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  如今全新国产Jeep指南者的外观造型非常漂亮,整车的前脸造型颇有几分“大切”的神韵。小巧的前大灯与黑色7孔进气格栅连为一体,增加了视觉延展性。同时,作为一台“Jeep”,它的前保险杠下缘有着粗壮的黑色护板,看着很有阳刚味。 

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广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  尺寸方面,目前公布的全新Jeep指南者四款车型的长、宽以及轴距都一样,但200TS高性能四驱版的车高为1648mm,较其它三款车型的1625mm略高一点点。车身侧面,全新指南者一如既往的保持了Jeep车型相对平直的车身设计风格。比较有特色的地方是一根起源自A柱,途径两扇车门上缘经由D柱并与后挡风玻璃连成一体的镀铬饰条,它的存在是车侧造型的点睛之笔。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  车尾方面,全新指南者的尾灯面积比较大,横向的布局同样能提升车尾造型的宽阔感。与此同时,它的后保险杠底部与前脸设计呼应,也采用了大面积的黑色塑料护板,中间带有银色装饰。至于排气管则为单边共两出的设计。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  灯光方面,前大灯采用了带透镜的氙灯光源,周边还配有亮色饰条,再配合上家族标志性的全新钢琴烤漆7孔格栅,看着炯炯有神。尾灯方面,全新Jeep指南者全系标配配红色LED尾灯带,与前脸的白色示宽灯起到首尾呼应的效果。

● 提供1.4T和2.4L两种动力

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广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  动力部分,全新指南者将提供1.4T FIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机和2.4L虎鲨 Multi-Air2自然吸气发动机,前者最大功率为165马力(121kW),峰值扭矩为250牛·米;后者最大功率为175马力(128.5kW),峰值扭矩为227.5牛·米。提供7速双离合与9速手自一体变速箱两种变速箱可供选择,并根据配置的不同提供有两驱与四驱两种驱动形式的车型。值得一起的是,发动机启停系统是全系标配。

● 全系标配车身稳定与胎压监测系统等

  从目前公布的四款车型来看,200TS高性能四驱版顾名思义装备有四驱系统,其它三款均为两驱车型。轮圈尺寸上,入门级为17英寸,中配两款为18英寸双色款,200TS高性能四驱版则有专属轮圈样式。

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广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  在安全配置方面,诸如电子驻车系统、车身稳定、动态转向辅助以及胎压监测等等都是标准配置,而200TS高性能四驱版还拥有诸如自适应定速巡航、前碰撞预警制动以及盲点监测、车道偏离预警、自动泊车等高科技配置。

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全新Jeep具体配置介绍

● 除最低配外,都有全景天窗与无钥匙进入/启动

  在车内的舒适性配置以及大家颇为外观的灯光、电动尾门等配置上,全新Jeep指南者的四款车型都有一个递进的搭配。其中除最低配外,其它三款车型都有全景天窗、无钥匙进入、一键启动以及双区自动空调等配置。诸如电动尾门、电动座椅、HID氙气大灯在中高配车型上也都没有缺席。

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广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版 广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版 广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

● 全系装备Uconnect智能车载控制系统,中高配车型拥有8.4英寸大屏

  多媒体系统方面,目前公布的四款车型中,蓝牙电话、Uconnect智能臣在控制系统以及语言控制系统等都是标准配置。此外,除了最低配外,这个配置在其余三款车型上都标准有诸如:3D导航、8.4英寸触控大屏幕以及仪表盘7寸彩色显示屏等,整体配置表现和令人满意。

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广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

● 顶配车型配Active Drive Low智能四驱系统,拥有同级唯一低速扭矩放大功能

  作为车系中的顶配车型,200TS高性能四驱版除了装备有2.4L Tigershark MultiAir2自然吸气发动机,配以采埃孚的9AT自动变速箱外,它还拥有Jeep独有的Active Drive Low智能四驱系统,并且拥有低速扭矩放大功能,这在同级别合资品牌SUV车型中是独一无二的。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  除了低速扭矩放大功能外,它还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统,能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统的各种复杂设置,带来同级最丰富的标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)5种驾驶模式。

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  驾驶者只需通过旋钮,即可一键实现车辆驾驶模式的转换,在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等整车12大项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,提高驾驶乐趣。(文/汽车之家 盛元珺)

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  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

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指南者 2017款 200T 自动臻享版

指导价:19.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.4T 165马力...
变速箱:7挡干式双离合...
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