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广州车展对话:长安福特汽车刘曰海

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  [汽车之家 人物对话]  各位网友大家好!我们现在在2016年广州车展现场,今天来到我们汽车之家接受对话的是非常荣幸邀请到长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海,下面就请他向我们简单介绍一下在这次广州车展上的看点。  

汽车之家

  车评人:非常荣幸邀请到长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海。刘总,今年长安福特展台最重要的是2017年福特新蒙迪欧的推出,非常吸引人,也是个别中少有的科技网联座驾。对于新推出的混动版,我们的优势是什么,包括这个级别当中它的市场情况是什么样的。

  刘曰海:现在的福特新蒙迪欧继承了一直以来的优势,主要是现在整个社会是一个互联网的社会,现在的车子也走向了智能的方向。重点是三个,一个是智行,一个是智擎,一个智联。智行主要体现在这个车的驾驶辅助科技,包括有全速域的ACC,比如说车道偏移控制、紧急刹车、自动泊车、自动泊入泊出功能,在主动安全和自动辅助驾驶方面我们的技术是比较成熟的。

  另一方面智擎是动力总成系统,除了原来搭配的所谓小排量涡轮增压发动机以外,还增加了2.0HEV的混动版,它的油耗百公里低至4.2,最重要的是混动版主要用途在于怎样调节汽油和电动的能量管理到最好的状态,你开这个车的时候发现跟别人不一样,右面有显示树叶的屏幕,当你开得节能的时候,这个叶子会越长越多,当你这个车子能耗不好的时候,这个叶子会掉落,它具有一种人工智能功能,我们把整车发动机的热效能跟电池的电动效能做一个最好的结合和调节,这是我们混动版的特色。

  最后就是智联,现在网联车的车子很多,但是真正实用的并不多。我们这部车运用了福特最先进的全球新的福特派互联,基本上手机端就可以遥控车子的一些功能,包括先预热启动,还可以知道车子剩下的油量,还有你在广州可以知道这个车在北京处于哪个位置,还有售后店和售后服务的记录,都可以在手机上看得到。除美国以外,中国大陆地区是第一个推出福特派的。福特派有很多方便的功能,包括将来一键出行的互联网服务平台。可以说目前在智能联网方面,我们的技术是真正付诸实现。而且福特派是可以马上就运用到市场上销售的量产车。

汽车之家

  车评人:在同行中也有福特派类似的技术,但是与同行业相比,我们福特派更多的优势是什么?

  刘曰海:这个福特派是我们刚刚推出的,其实将来我们的用意是不一定要跟车子绑在一起,所有人都可以用,它是一个出行一键平台,解决出行方案,现在公司除了传统的汽车制造之外,我们准备提供出行的服务,这是一个服务平台,就是说将来你不用去找每个单独的app等等,包括导航、找停车位、加油、付钱等等,都可以在这个平台一次性完成。在美国,网络和服务平台的软件是非常先进的,这是一个将来的大计划,提供一个出行方便的互联网平台,不只是跟车子互动,最主要是提供一键式的出行服务,不仅仅局限于福特车主。这是我们在这个方面能够跟别人不同的地方,我们希望提供一个解决方案,而不是某一种配置。

  车评人:长安福特未来的新产品方向呢?

  刘曰海:这部车其实有很多先进的配置,比如排档采用,还有它的智能优点,比如联动了电子手刹、自动启停等先进的系统。另外这是真正旗舰式的车型,就像金牛座一样,它是用豪华车的皮来做的,全部手工做,这是我们旗舰型在内饰方面达到了豪华车的水平。这款车不管从豪华的程度、科技的程度,还是智能互联的程度,都在这一级别车里面树立了新的标杆。

  车评人:未来长安福特的新产品计划有没有?

  刘曰海:可以看得到,我们分成两大块,在技术方面,智行、智擎、智联这样的技术会慢慢地推广。比如今年8月份福克斯全面用8寸触屏,标配,这样的方向慢慢会推广下去,车联网方面也是这样的概念,包括新能源。在SUV家族方面,我们现在形成一个体系,将来会把我们的SUV家族在中国的合资企业里面提供最完整的SUV的型谱。现在我们从最小的城市型SUV翼搏、中级SUV翼虎、中大型suv锐界、进口的探险者,从都市型的二驱到全驱到4乘4到越野型到高性能型,我们会有SUV全谱系,这是我们另外一个在产品上发展的强项和趋势。 

汽车之家

  车评人:福特品牌也好,长安福特也好,一直致力于对运动品牌的打造,例如参加CTCC这样的比赛,在这方面可以具体谈一下吗?

  刘曰海:运动基因一直是我们的品牌基因,从最早的福克斯在中国推出可以看到,包括SUV的运动款,翼虎有2.0的运动版,蒙迪欧也有2.0的运动款,而且动力比一般2.0要高,最新的锐界7人座也有运动款,2.7的双涡轮增压运动款,基本上在SUV方面我们是合资品牌真正有做运动款的品牌。另外,还有福特进口高性能的运动款,比如福克斯的RS、福克斯ST,这些都是属于我们在运动方面的强项,所以运动基因是买我们车的一些年轻人真正喜欢的,是一种精准操控的感觉。另外一方面我们的品牌对安全非常重视,比如蒙迪欧的8气囊/帘是标配,所以安全方面是我们品牌的一个跨车型的重要点,不光是它的结构,最主要是怎么样避免意外的发生,在这方面我们也非常强调品牌的整体产品特色。

  车评人:长安福特在公益项目方面有什么吗?

  刘曰海:最近我们在四川开展了一些“留守儿童活动中心”,明年5月份我们会在重庆开展22活动中心,让留守儿童有一个地方可以去,让他们接受应有的教育,第一个活动中心最近已经在重庆开起来了。在留守儿童方面,我们希望响应政府的扶贫政策,做到真正有所投入,以此增加留守儿童接受资讯的机会。

  车评人:非常感谢刘总接受我们的对话,谢谢您!

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    评测编辑-谢玥:

    在我看来,全新一代蒙迪欧的产品力已经回到了这个级别的第一梯队。静态部分,车内空间、配置以及科技感表现不俗,尤其是1.1米的大屏幕,绝对算得上卖点之一。

    评测编辑-郑雷:

    全系标配2.0T+8AT变速箱,驾驶层面追求的是舒适安静,变速箱平顺有加,但转向手感一般。

    评测编辑-刘昱昕:

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    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

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    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

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    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

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    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

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    高性价比是蒙迪欧的最大特色。配置上没有什么特色,空间方面留下了较深刻的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉,极限状态下后轮会有轻微滑动,这点让我们有些意外。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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