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阿尔法罗密欧放弃推出Giulia旅行版

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  [汽车之家 新闻]  日前有海外媒体报道称,考虑到旅行车市场的萎缩和SUV市场的逐渐繁荣,阿尔法罗密欧将不会推出Giulia旅行版车型。相关发言人表示,与其同时推出Giulia旅行版和首款SUV车型Stelvio,不如将全部精力完全投入到Stelvio车型的研发和完善工作之中。

阿尔法罗密欧 Stelvio 2017款 Quadrifoglio

『阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio』

  阿尔法罗密欧生产部门主管Alfredo Altavilla认为,已经正式发布的首款SUV车型Stelvio未来的盈利能力将不输于潜在的Giulia旅行版,因此推出Giulia旅行版并非必须。保时捷CayenneMacan车型的成功也已经向我们展示了市场逐渐增长的SUV车型同样可以拥有出色性能表现,Alfredo也看好Stelvio的未来。

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『此前的Giulia旅行版“官图”实为假想图』

  对于阿尔法罗密欧来说,砍掉Giulia旅行版是一次非常纯粹的商业性产品调整。阿尔法罗密欧目前急需的是扩大产品线,而不是基于现有车型推出衍生产品。既然阿尔法罗密欧意在谋求销量和利润,那么定位小众化的高性能旅行车自然不是实现目标的办法。

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『Giulia双门轿跑版假想图』

  然而,尽管Giulia旅行版车型遭到了取消,但有部分外媒坚信,阿尔法罗密欧将在3月份开幕的2017日内瓦车展发布Giulia双门轿跑版车型,以竞争奥迪A5 Coupe宝马4系Coupe及奔驰C级Coupe等豪华品牌中型轿跑车。该车是否会在日内瓦车展上亮相?我们也将拭目以待。(消息来源:autoblog;编译/汽车之家 刁昊)

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  • Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    测试文章:这个杀手不太冷 赛道测试Giulia四叶草
    评测编辑-张子仪:

    Giulia四叶草十分耐人寻味,喜欢它的人会为之疯狂,不喜欢它的人也愿意多看两眼。至于和M3、C 63相比,四叶草并不提供那么多的组合选项,在这一点上,意大利人和德国人的思维是截然不同的。我更爱这台意大利车,并不是因为它长得有多帅,参数有多强,而是因为它最能懂我,底盘操控最为出色。

    评测编辑-王涛:

    Giulia四叶草是一个不太冷的杀手,日常开它就是一台Giulia,下了赛道又能出色的完成任务。如果能解决ESC无法彻底关闭的问题,那么它将是一款非常值得推荐的高性能四门轿车。

    评测编辑-侯云峰:

    Giulia四叶草比M3、C63等德系对手更感性,也更加个性。在关税整体下调的背景下,这款Giulia四叶草的官方指导价下降至94.98万,对于想要购买它的人来说,这也是一个十足的好消息。

  • Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    测试文章:玉瓷之石 金刚试之 测试Giulia 280HP
    评测编辑-张郁达:

    从前期使用,后期保养、维护等各方面来讲,我会选择一台3系,从日常使用的角度来说Giulia做得也没有3系那么完美,普通版Giulia想要整体超越3系还有很长的路要走;那么这车适合谁呢,适合那些为信仰、为文化、品牌的小伙伴们。

    评测编辑-于晗:

    有过这么一种女同学,她会扮俏,在人前各种招摇,一副妖艳的外表,而骨子里远不如看上去火爆,等你真想弄她的时候秒变良家少女,给你撩的不行,她还一个劲儿的不要不要。Giulia小姐差不多也是这个意思,就没打算完全把自己交给你,甚至现在连高跟鞋还没穿对,但你要真喜欢她,那也没办法,谁让你周围没第二个这么骚的呢。

    评测编辑-张子仪:

    对待一台感性的车,我们应该理性的去看待。不要一味的赞扬它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一台完美的车,但却是一台有着鲜明个性的车。它日常开起来不够顺,但是你越激烈的驾驶它,就越能发现它底盘所带来的操控魅力。这便是它与众不同的地方,就冲这一点,我给它8分。

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Giulia朱丽叶

指导价:31.30-96.18万
级别:中型车
询底价
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