[汽车之家 人物对话] 本届上海车展上我们有幸邀请了长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海先生接受我们的对话，在对话中刘先生对于产品布局、车联App平台的应用等问题进行了详细的解答，以下是对话内容。

汽车之家：先给我们介绍一下这次上海车展上长安福特有什么参展阵容？

刘曰海：这次参展整个车展布置有很多主题，当然这里面有几个主题一个是长安福特SUV的家族，这组SUV推出了翼搏大改款的车型，在翼搏来说，我们迎来了SUV家族完整型，整个车头和设计元素经过锐界和翼虎全部统一家族化了。而且是全新的内饰，发动机动力总成也做了全新的更换，现在我们从1.0L到1.5L，到2.0L排量都有，从两驱到四驱都有，全线都到齐了，还有运动版。可以说把SUV家族从小到大，从最大的锐界，现在的翼搏都完成了家族系列的改款，这在SUV家族是比较重要的方面。

展台上最中心部分的就是SUV，外围有进口的皮卡，SUV家族里面有进口的探险者我们组成了一个完整的SUV系列。轿车部分展最主要展出了在SUV里面还有锐界的运动版，运动是我们品牌的基因，在中国市场来说，国产车里面不管是进口或者是国产，或者合资品牌里面运动版还没有出现，我们是第一个，带领在SUV里面全系都有运动版的概念。

汽车之家：其实强化了SUV的城市属性。

刘曰海：对，因为SUV市场越来越成熟，越来越竞争，很多人就喜欢开SUV，并不是要带一家人出去玩，所以有运动版的需求。我们从锐界运动版到翼虎运动版，未来还会有更多运动版的推出。原来锐界只有2.7的运动版，所以排量比较大，价位比较高。因为2.7L的排量、2.0L的排量消费水平不一样，所以我们推出2.0L运动版满足了市场上在30万左右对运动版这样的需求。就是EcoBoost 245的运动版，有四驱和两驱两种，这样可以满足在这个市场新的需求。

乘用轿车部分，我们推出了2017福克斯CTCC限量版，中国的CTCC限量版是双色的，有红黑和白黑两种，准备从5月份开始上市，也是1.5T的EcoBoost180的发动机系列，所以性能也是非常好的，包括操控、运动套件、内饰，所以在中国对于A级车来说运动版也推到了极致。

还有在新能源方面的努力，我们对于汽车电气化混合动力方面，我们4月8号发布了蒙迪欧的PHEV会在明年上市，而且国产化，在我们重庆，所以这是我们推出的除了现在的蒙迪欧的混合动力之外，我们将来PHEV已经有清楚的投资计划，而且有国产化。而且福特宣布2025年之前70%的车都会是新能源的车子，这是很宏伟的长期计划。所以，在汽车电气化、新能源方面我们迈出了扎实的一步，现在展台上energy的车型，还有一些进口的车型都是PHEV，而且我们在4月8号福特之夜我们也宣布将来会有一款小型SUV是纯电动的，这都宣布了我们在中国有具体长期的新能源车的计划，而且是国产化的。

另外我们宣布了智能出行方面的福特派，福特派是一个智能手机APP的广泛应用平台，这是一个全球性的，福特除了制造传统车型之外还想转型成为一个移动出行服务的公司，福特派是其中第一步，而且它不是只有跟车绑在一起，将来会推广为即使你没有福特车也可以下载这个平台，上面把出行做成一键式的服务，不需要找不同的功能。比如你现在找停车场，从定位置到停车场付款都可以在一个平台上完成，所以我们准备做全球性的一站式的出行平台，展现了品牌创始人的初心，希望改变人们的出行方式，让大家生活会更美好，所以我们现在不仅在硬件，而且在服务软件方面都在做。

汽车之家：它对用户的连接是什么形式？

刘曰海：它就是任何人都可以下载福特派，从你手机的苹果商店下载，可以在上面选择所有的出行方式，我们会在中国慢慢把资源整合起来。

比如现在我们先宣布的是中国的E代驾，你可以通过福特派找，可以在上面付款，比如说你要把车送到我们这边服务，你可以不用自己来，你可以选择车要到哪个4S店服务，你大概哪天来开，开去之后哪天需要送到什么地方，这些都会变成一站式的服务。我们不用跟车绑在一起，当然其中一块是跟车联网连接在一起，要远程启动车子，远程知道你家在什么地方，你车的检查都可以。但是就算没有这个功能也可以用这个软件，我们有呼叫中心、有地图、也有找停车位、也有付款机制、也有累计积分的机制，是一步一步发展。所以目前中国最近有正式发布，福特派在中国的正式推出，这是一个长期的，因为有很多版本，要不断的更新，不断的进步。这是我们踏出了智能出行方面专就服务方面做一个突破。

各位可以去展台体验一下，比如说SUV有一个VR的展示区，可以体验一下为什么要买我们的SUV家族，还有一个体验区专门在体验F150猛禽，你坐上猛禽把你车子升起来，可以看到我们有一个环形影视，像美国看大片一样，坐在车里面椅子会震动，会有音响，让你感觉有多维度的接触，也可以扫一下二维码把你看到的影象发给朋友，包括你在车里的照片都有。

我们还有个区专门在展示EcoBoost，就是小排量的涡轮增压发动机，它用一个生动故事，让你晓得为什么小排量汽车为什么能办大事，它有一些VR和AI的应用可以值得看的。当然我们在展的还有高性能车，就是性能车的区域，包括我们对于超跑的GT现场有展示，还有新改款的Mustang，还有福克斯的ST、RS都展示了，这是进口的性能车，所以整个运动性能是我们品牌的DNA，不管从SUV到皮卡到新能源车，我们整个品牌这方面是贯穿的。

汽车之家：其实听得出来刘总非常了解汽车之家用户比较哪些方面的信息的，刚才提到对于新款翼搏产品的特点，包括福特锐界EcoBoost245运动车型的一些考虑，包括今年2017福克斯限量版，都是我们关注的东西。接下来不知道能不能聊两个比较延伸的话题，第一个话题我注意到您刚才提到对于SUV家族的打造，不管是造型设计还有产品序列的布局上，各个级别不同的定位都有我们的车型分布，为什么会选择在这个时间打造SUV家族概念，以前这些SUV也有，只不过没有更整体的概念？

刘曰海：因为我们是一个整体的品牌，我们认为中国跟美国的国家路况、地形和地貌比较接近，SUV的发源地就是来自美国，所以我们在SUV方面，大家知道在美国其实SUV很多人是拿来有休闲价值的，拿来拖船，拖露营车，不像我们只在路上开开而已，所以美国的SUV有这样的功能。有人说为什么我们SUV刹车性能特别好，因为我们车型设计要拖东西，不是中国版跟美国版，其实一样，锐界中国版和美国版性能是完全一致的。所以我们对于刹车性能特别好的原因是因为在美国这些车需要拖，比如说几百公斤到1吨的重量，所以必须在高速路刹车，或者在下坡刹车要有这个动力，能带得起，所以它有它有不同的点，毕竟SUV最大的市场还是在美国，所以我们认为我们的SUV它不管从安全性还是其他方面，SUV车子比较高，上面坐的都是你的家人，不是你一个人开，所以安全性非常重要。万一越野的时候车子会翻安全性非常重要，我们的车，比如说气囊什么都是标配的，我们的安全性绝对是一个标准。

第二就是SUV需要能通过困难路面，所以你可以看我们的平台和底盘有非常好的通过性，就算你卡到也不会卡到油管、刹车。我们对底盘，对越野通过性有标准，比如我们最小的翼搏，它的涉水高度也有80公分，所以我们对于这种通过性，艰难路况之下，所以我们有不同的SUV，从两驱的都市型的，就算都市型的涉水性也很好。然后到进口的探险者，它就会随着不同的驱动模式，沙地、雪地、车子被困住了、或者你要急下坡都有不同的选择模式，让你有不同的动力总成和悬挂高来通过这样的路面，所以我们比较属于专业级的SUV，不是说把车驾高就是SUV这个概念。

另外我们运动型方面，我们每款车都有运动版，我们认为买SUV还是有人喜欢驾驶乐趣，所以我们又出了运动版的车，如果你真的在展厅看到锐界2.0T版的运动版，我相信很多人喜欢它这种外形的个性，还有运动感觉，跟开起来的感觉是不一样的，所以我们有我们产品的特色和惯性，不是说这部车这样，那部车那样。SUV主要贯穿了四个特性，一个是通过性，第二个绝对的安全性，不管什么状态下要保护乘客的安全，再就是车所谓的性能，运动性能跟轿车一样连贯。再就是智能科技，比如说现在看我们车上的大屏的智能联网，你可能看过一段视频，就是我们销售顾问把一台车放在展厅门前，开的速度很慢，跳下车来站在前面把车挡住。所以我们对全速域巡航系统的自动刹停我们技术是很高端的，我们是把豪华车的配置转到一般主流车来用，所以我们实际上有很多这种车道偏离、主动驾驶安全的技术在里面。

在智能技术方面，我们在同级车，当然锐界是最高端的，从进口的探险者到国产的锐界，到主力车型翼虎，在智能科技方面，特别是主动安全方面我们相当先进。所以我们大概所有的SUV系列贯穿这四个主要的诉求，我们希望人们选择SUV的时候考虑SUV其实有不一样的，不是把轿车拉高就叫SUV，它还是有它专业的优势。

汽车之家：第二个问题，刚刚聊天的时候提到我曾经也是一个福克斯的车主，目前汽车之家也有中国目前为止最大的福克斯车友会，当然也是最早的。车友一直有一个问题，除了我们自己在论坛里面玩，也很欢迎跟车厂有互动，会衍生出一种营销方式，粉丝营销。我想知道福特对于粉丝营销或者福克斯销量比较高的车型，会不会有一些与车主方面的一些？

刘曰海：我们也在这方面做调整，4月8号福特发布会的时候，我们请Mustang的粉丝来发表这部车，因为Mustang在中国有很多的粉丝俱乐部，中国的车友会，所以这个我们已经迈出了第一步，我们接下来，会用我们现在福特派这个平台，想办法把福克斯的车友，或者以前的福特车友团跟我们都联系起来，形成一个可以沟通的平台，我们也在搭建这个平台，我们也在朝这个方向调整。因为主机厂要做一个车友会和粉丝就不是个状况了，有很多问题需要处理，你必须提供一些车主的互相交流平台，我们不能用简单的微信、微博。我们准备在下一届福特派的品牌上，让这些事情都可以实现。

汽车之家：所以福特派的推出也是基于我们对车主和粉丝运营？

刘曰海：也就是让车有机会和车场直接联系，不一定经过经销商。我们也希望B2C，有些车主的声音和想法我们可以清楚的了解，我们将来可以把福克斯再一步步的升级，所以我们希望将来的车有软件升级的时候，我们可以从原厂直接下发新的软件到我们的车上，将来在5G时代，4G时代这都会慢慢实现。

汽车之家：相当于云更新。

刘曰海：对，我们会用云端更新来跟车主经过车联网的概念，我们现在也在做车联网，现在我们蒙迪欧的高端车已经有了，将来越来越的车会发生变动，我们可以跟车主直接有大数据物联关系，我们在朝着这个方向做准备，目前福特派在做车联网，福特是目前在主流车商里面第一个宣布在2021年在美国会推出全自动驾驶，没有方向盘，没有踏板，你们可能看过这个新闻。所以我们这次在4月8号也再度重申福特在无人驾驶方面的进步。

无人驾驶将来包括汽车电气化，将来汽车三大趋势，电气化，车联网，自动驾驶，这三个方面这次车展都已经有这方面的方式，包括汽车电气化，PHEV，包括车联网，包括福特派都有这方面的东西。所以在现场也有福特派的体验区。所以我们在这三方面都有具体的计划在做。