真的剑指GL8？广汽传祺GM8市场解析

　　[汽车之家 新闻]  我们大家都知道，目前的国内MPV市场当中，中国品牌在入门低端MPV车型上布局众多，拥有极大的市场覆盖，影响力自然不用多言。但对于级别更高的中高端MPV市场来说，却极少出现中国汽车品牌的身影。而随着近几年中国车企的迅速发展，越来越多的车企逐渐开始向上走，向合资品牌发起冲击。这不，在本届广州车展上，广汽传祺便给我们带来了一款全新的中高端MPV——广汽传祺GM8，凭借靓丽的外观一时间便吸引了众多人的关注。那么这款车究竟有怎样的亮点所在？又将有怎样的市场定位？真的如外界所言要剑指别克GL8么？就请大家一共走进本篇文章来寻找答案吧。

● 广汽传祺GM8介绍：

源于概念车打造，外观赚足了眼球

　　虽说GM8是一款全新车，但他的设计理念却在很早之前便已对外展现。时间回到2015年的广州车展上，当时广汽传祺便正式亮相了一款名为i-Lounge朗智的概念车，采用2+2+3布局的MPV，具有前卫的设计理念，夸张的前脸设计也引起了众多网友好评，不错的反馈也让厂商坚定了这款车量产的信心。

　　时隔两年后，其量产版车型——广汽传祺GM8在2017广州车展上正式亮相。新车的前格栅造型变得更加方正，两侧的前大灯组造型加大，一条细长LED日间行车灯引人注目，内部采用了广汽传祺最新的LED矩阵式设计，整体风格更显大气、中庸，这也十分符合其中高端MPV车型的定位。

车身尺寸全面超越奥德赛

　　平直线条多为MPV车型所采用，以此能够保证较好的后排头部空间，当然GM8也并不例外，并且还拥有双侧滑门，突出了中高端车型定位。车身尺寸方面，GM8的长宽高分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm。整体尺寸完全领先奥德赛，而相比在售的两代GL8车型，GM8在车身高度和宽度上要更大，不过车身长度则要更短一些。

　　后排两侧车窗以及尾窗均采用了隐私玻璃设计，为后排乘客提供了更好的私密性，同时贯穿车尾的LED尾灯设计也是这款车的一大亮相，使的整车看起来更加具有科技感和精致感，进一步吸引潜在消费者的青睐。

内饰配置主打商务风格

　　进入车内，第二排两个独立的航空座椅是GM8主打中高端MPV市场最明显的表现，支持前后滑动并配有电动腿托、后排两个独立的显示屏、第二排大尺寸天窗、三区独立空调以及可折叠式杯架、储物格等，配置水平表现丰富。从GM8展车的配置来看，后排乘客似乎才是它关注的重点。

『配图为别克GL8和奥德赛满载后备厢空间』

　　而后备厢空间同样是该级别车型最受关注的点（由于车展条件有限，所以并没有详细体验，未来将尽快补充）。从图片来看，由于GM8相比GL8车身长度更短，所以满载乘客后，后备厢空间目测并不太大，其布局与奥德赛有些相似，下方有个凹槽，多少弥补了该车后备厢纵向深度不足。不过GM8的后排座椅支持4/6比例单独放倒，在乘坐5人或6人时，能够单独放倒第三排一侧座椅，从而获得更好的储物空间，这一点相比奥德赛第三排座椅整体收纳，更加具有优势。

　　最后反观前排，虽然前排不是MPV车型的重点，不过传祺GM8依旧拥有不错的内饰质感，在用料方面采用了大量的镀铬饰条、钢琴烤漆饰板、木纹饰板以及皮革进行包裹，同时配备有大量的实体功能按键，换挡也采用了MPV常见的布局方式，虽然本次车展我们没能体验到它的前排储物空间，但是预计GM8的前排实用性会具有一定优势。

沿用GS8的动力系统

『配图为现款GS8上的2.0T发动机』

　　动力方面，GM8搭载的是与GS8相同的2.0T发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配爱信的6速手自一体变速箱。悬架方面，其采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

『GS8的动力系统表现』

　　参考此前上市的GS8表现来看，这台2.0T发动机日常的动力输出比较令人满意，中后段动力储备也挺充足，起步时的中低转速表现比较一般，当转速达到2200rpm之后动力输出会有明显的提升。此外这台6AT变速箱在GS8上平顺性表现不错，各挡位之间的衔接很平顺，不过当抬起油门减速，再踩下油门的时候容易出现动力衔接突兀，仍值得改善。不过对于尺寸更大的传祺GM8，这套动力总成的真实表现仍然值得我们期待。

　　与同级别其它车型相比，GL8目前拥有2.0T和2.5L两种排量车型，GM8上的这台2.0T发动机相比GL8的2.0T发动机在数据方面不占优势，不过对比2.5L发动机数据上仍然具有优势；而对比奥德赛，这台2.0T发动机的动力数据占有优势，不过预计平均油耗偏高。

● 目前国内拥有怎样的中高端MPV消费群体？

主要用于商务出行的消费群体

　　目前，国内的中高端MPV市场中主要拥有两类消费人群。其中一类消费群体购车是出于商务用途，主要负责用来商务接待，这类MPV多在公司门口、酒店、机场以及会议中心等场所出现。这类需求的市场主要由GL8（中高端）、奔驰V级/威霆（高端）以及丰田埃尔法（豪华）组成，明确的纵向阶梯产品布局已经将市场基本覆盖。

『配图为现款在售的两代GL8车型』

　　其中在入门级的中高端MPV市场中，别克GL8凭借多年用户积累和产品布局，拥有绝对的销量冠军地位，其在2017年1-9月共销售了105,905辆，同时两代GL8车型销量基本五五开，平均每个月近一万两千辆的销售成绩也让GL8在这片市场当中傲视群雄。

主要用于家庭出行的消费群体

『配图为现款奥德赛和艾力绅』

　　而另一类消费群体购车主要是家庭使用，这类消费者之所以购买7座MPV车型往往要满足家庭成员集体出行，相比于大众途安L、别克GL6、宋MAX这类入门级产品，一款空间更大的MPV将会是不错的选择。而在这一级别中，本田奥德赛、艾力绅以及大众夏朗基本承包了中高端家用MPV市场的销量。本田家族在2017年1-9月共销售了55,182辆，其中奥德赛为26,094辆；艾力绅为29,088辆，占据了这一细分市场的绝对大头。可以看到，国内购买MPV的消费者主要就是分为商务和家用两大类，那么“初来乍到”的GM8又将如何定位呢？

● GM8将拥有怎样的定位？

主打入门商用，兼顾家庭使用，GM8想要全面发展

　　根据上文的介绍，广汽传祺GM8的整体造型、设计风格以及配置水平都更接近于主打商务风格的MPV车型，不过在车身长度以及后备厢空间上相比GL8仍处于劣势，考虑到商务接待需要承载乘客的大部分行李，所以一台合格的纯商务MPV不单单需要满足宽敞的乘坐空间，巨大的后备厢空间也是必不可少的，如果单与GL8竞争，GM8并不占太多优势。

　　而相比于主打家用的奥德赛和艾力绅，GM8则拥有更大的空间，同时其后排配置水平也更加丰富。所以综合来看，GM8的定位更多的是希望能够介于中高端的商务GL8和家用奥德赛之间，主打入门商务，并可以兼顾家用，站在一个中间位置向两者发起挑战。

　　同时，根据官方介绍，GM8的目标人群主要指向“追求优越生活、自信在握的新一代商务精英”，而这一部分消费者往往事业成功，但也关注家庭，所以在事业与家庭两不误的情况下，可以在商务和家庭用车中自由切换，满足现代化的出行需求。

希望两翼齐飞，传祺旗下中高端产品完成布局

『配图为GA8、GS8』

　　另外，随着传祺GM8的推出，广汽传祺也在中高端市场中形成了由GA8、GS8以及GM8组成的完善产品线，这其中虽然GA8的销量平平，不过此前上市的GS8却取得了良好的市场表现，加上二胎政策的影响下，消费者对于7座车型的需求越来越高，厂家也希望能够通过GS8与GM8组成完善的高端产品线，进一步扩大市场，实现“两翼齐飞”。

● GM8在同级别市场当中有何优劣？

　　正如上文说道，目前中高端MPV市场基本成型，商务基本由别克GL8承包，家用大都选择本田奥德赛/艾力绅。而传祺GM8的定位是主打商务同时兼顾家用，很明显看出传祺GM8是希望可以上下兼顾，各抢一部分市场来寻求发展。那么相比这两款车型，GM8又拥有哪些具体的优势和劣势呢？我们接着往下看。

★ 优势所在

丰富配置吸引眼球

　　相比GL8和奥德赛，丰富的配置无疑是GM8吸引消费者的绝对亮点所在。虽然目前我们没有获得该车的具体配置表，不过从车展展车来看，传祺GM8拥有丰富的后排配置，包括双侧滑门、三区自动空调、带电动腿托的航空座椅、后排显示屏、后排全景天窗、后排温度显示面板等，这些将带给后排乘客更加舒适的乘坐体验。同时传祺GM8也并没有放弃前排，像电动尾门、自适应巡航、全景影像、外后视镜LED转向灯、座椅加热、座椅通风等，兼顾了驾驶员的用车感受。

　　而对比竞争车型，GL8全系没有双侧电滑门，而座椅加热通风、全景天窗、电动后备厢等配置仅存在价格在30万以上的28T车型；反观奥德赛，像自适应巡航、电动后备厢、座椅通风以及全景天窗等全系没有配备，所以GM8在配置上更加具有竞争力。

售价更低，性价比更强

　　目前，现款GL8的售价区间为22.99-44.99万元，其中28T（2.0T车型）售价区间为28.99-44.99万元；奥德赛的售价区间为22.98-29.98万元（不含福祉版）；艾力绅的售价区间为24.98-30.98万元。而传祺GM8在本届广州车展上公布的预售价区间是18-27万元（2.0T车型），未来的正式售价可能会17万左右起步，整体性价比要比GL8和奥德赛更强。

竞争对手少，GM8算是该级别中竞争力最强的中国品牌MPV

　　目前国内中高端MPV市场车型本身就不多，而主打商务，同时兼顾家用定位的MPV就更少了，广汽传祺GM8凭借不俗的产品力算是该级别中竞争力最强的中国品牌MPV，其上市后也有望夺取一部分此前奥德赛、艾力绅以及GL8商旅车的市场销量。

★ 劣势所在

品牌因素短时间仍难抗衡

『10月MPV级别国内销量前十名，只有GL8一款中高端车型位列其中』

　　虽然近几年传祺投放了多款定位较高的精品车型，像GS8也在上市之初取得了火爆的销量表现，不过在中高端MPV市场当中，GL8和奥德赛在中国市场有着多年的产品布局和用户口碑，换句话说他们这都是一朝一夕打下的江山，GM8想要“初出茅庐”便在这片市场取得高销量，甚至改变市场，难度着实不小。

产能因素或成为GM8上市后面临的难题所在

『配图为传祺GS8』

　　传祺GS8上市之初取得了火爆的销量成绩，不过在今年5月以后，由于变速箱的供应问题，传祺GS8的产能出现了瓶颈，也引起了许多早早订车但迟迟提不到车的消费者抱怨。而传祺GM8与GS8采用的是相同的动力总成，其上市后如何权衡GS8和GM8的产能是对广汽传祺的一大挑战，如何保证消费者买到现车，也是传祺未来要面对的重要问题之一。

市场就那么大，GM8难取得高销量

　　不同于火爆的SUV，中高端的MPV本身就是一个小众市场，即便是奥德赛，也只能交出平均每月三千左右的销量成绩单。同时，随着越来越多大尺寸7座SUV车型的推出，MPV本身不大的市场便再次遭到吞噬，所以定位在本身市场就不大的GM8可能难以交出高销量成绩单。

● 总结

　　虽然此次车展上仅是简单的外观内饰展示，不过从其大气的外观、丰富的配置以及细致的做工等都让我们看到了广汽传祺GM8所展现出的不俗产品实力。从目前市场来看，中高端MPV市场已被合资品牌基本垄断，GM8作为中国品牌挑战者，选择在商务和家用之间的定位来冲击细分市场，在未来的竞争中存在机遇，但能否改变合资品牌垄断的局面，还有待时间去进一步检验。据了解，GM8预计在今年12月31日正式上市销售，18-27万元是它的预售价格，真正的售价能否带来更大的惊喜就让我们一同期待吧。（文/汽车之家 吴昱晨）