● 为了电动化宝马做了哪些准备？
◆ 第五代电池系统
除了上述新能源车型的规划之外，宝马在平台、动力总成和自动驾驶方面也同步进行开发。其中2020年开始，宝马的电动化产品将进入第五代电动系统(目前我们正处于第四代)，第一个搭载这套全新电池系统的车型将是宝马i X3，随后宝马i Vision Dynamics量产版也将会使用这一套全新电动动力总成。
这套系统将继续使用锂电池，宝马认为截至目前锂电池仍有继续开发的空间，未来采用该系统的最顶级型号产品（50e），将搭载120kWh电池组，最大续航里程将达约700km，甚至采用三电机布局，单个电动机最大功率可达200kW，从而达到0-100km/h仅需3秒内。
但例如入门级产品（30e），宝马会提供60kWh电池组与134马力的电机驱动前桥，最大续航里程约为300km；中等级产品（40e），宝马会提供90kWh电池组与一台268马力的电机驱动后桥。当然客户也可根据自己的需求不同，选择不同的车型匹配不同的电池组与电机。此外，在低温地区宝马将采用电池预热功能，从而保证产品工作效率。
◆ 最终达到L5级别的Personal CoPilot自动驾驶
在自动驾驶技术的量产化方向上，宝马规划的Personal CoPilot自动驾驶系统目前正在德国、意大利、以色列、美国等地进行开发，用于测试的40多台宝马7系将完成这一项重任，据悉到2019年，用于自动驾驶研发的测试车将达到140台，并逐步增加至250台。
截止目前共有超过一千万辆的宝马产品已安装嵌入式SIM卡，在高速5G网络环境下，数据传输速率可达10千兆/秒，通过与世界上最大的地图服务提供商HERE的合作，宝马将能够为用户接入高清实时地图，这是实现自动驾驶的基础。
如此庞大的测试队伍将为宝马带来丰厚的自动驾驶数据资源，从而最终在2021年Personal CoPilot自动驾驶系统达到L5级别的自动驾驶水平，届时宝马将根据各国法规不同，同时提供L3到L5级别的自动驾驶解决方案。而首款搭载L5级别自动驾驶车型，很有可能是i Vision Dynamics量产版。
◆ 从前/后驱燃油平台升级为可兼容多种动力的架构
在电动车的开发设计上不同厂家走了不同的道路，其中以大众为首的大众集团已经开发了MEB电动车专属平台来打造未来的一系列电动车产品，但该平台并不能用来生产传统能源车。而沃尔沃和吉利联合打造的CMA架构和SPA架构，这两个架构将同时兼容传统能源与新能源车型。宝马集团的思路，恰恰从“大众”模式走向了“沃尔沃”模式。
『一个架构可兼容燃油、插电式混动、纯电动』
2013年宝马开发了单体式碳纤维壳体平台，并诞生了i3和i8，但该平台并没有获得较好的利润回报，宝马随后解散了原有的i开发团队，开始重新规划i Performance品牌的方向。在重新梳理了i Performance品牌未来的发展后，宝马决定不再单独打造电动车平台模式，而是转而开发可兼容的架构模式。根据最新的资料显示，
宝马并非重新开发了前驱和后驱平台，而是在现有的平台之上进行升级，其中下一代UKL平台将进化为FAAR架构，该架构之下将诞生轿车、掀背车、轿跑、敞篷车、SUV等多款换代产品，同时这也将使得上述车型能够兼容电动、插电式混动或传统燃油动力总成。同时宝马的CLAR后驱平台也将同步更新为CLAR架构，以便于宝马的高级别产品兼容电动化动力总成。
● 中国消费者会得到什么
不可否认，中国政府扶植新能源产业，并且大面积投资基础设施建设，正是诸多汽车企业快速转向电动化发展方向的最重要原因，面对全球第一大汽车市场，此时此刻谁都不想放过这个机会，即便中国市场的新能源发展进程甚至快于全球任何一个国家。
所以宝马在完成电动化转型后，中国是其必然主攻的市场，加上中国的新能源双积分制政策，宝马需要的正是将电动化产品迅速导入中国市场。而目前来看，宝马已经在大东工厂建设了高压电池生产线，同时像宝马X1和新一代5系的插电式混动版都已经正式发布，同时i3和i8的引入，也为中国消费者提前了解了宝马的i Performance品牌。可以说在中国豪华品牌新能源市场上，宝马已经抢得了先机。
所以到2020年左右，相信持有新能源指标的消费者不必再纠结于买不到喜欢的车型，从宝马的届时的产品线来看，就会有多款新能源产品供选择，同时由于新能源补贴已经基本退坡至0，宝马为完成双积分制，必然会将新能源产品的价格下探，至少达到目前同级别产品的价格才能够引来消费者的选购。
全文总结：
宝马是较早一批已经明确规划了未来电动化时代需要怎么走的企业，通过这份十分明确的规划我们能够看到，在三年后宝马将重点开发电动化产品，届时燃油车产品极有可能逐步被边缘化，甚至在接下来的几年里部分级别被淘汰。当然电动化的宝马依然会是我们心目中的宝马，品牌的价值与品牌的精髓是不会变化的，我们相信宝马依然能够为我们提供所需要的真正产品，无论是安静无需自己驾驶的的城市通勤车，还是自主操控极具驾驶乐趣的混动产品，甚至M家族还会继续提供高性能车型。电动化时代下宝马已经做好充分准备，迎接它的到来。
宝马的电动化规划仅仅是众多汽车企业当中的一个，但通过一个品牌的发展思路，我们基本能够看到未来市场的真正走向，所以电动化时代远比你我想象的来的要更快，或许今天你还在为选择什么汽油车而查询汽车之家，但当你下一次换购的时候或许汽油车不再是你纠结的对象，而新能源车会更多的进入你的视野。（文/汽车之家 耿源）
加载中
