● 奔驰全新CLS级
入华时间：预计2018年年内
新车特点：新设计语言、新直列四/六缸发动机+48V弱混
全新一代梅赛德斯-奔驰CLS级于2017年洛杉矶车展正式发布，作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车，该车最大的特点便是近似倒三角形的前大灯组设计，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，未来新一代奔驰A级等车型也将换用相似设计语言。
在车身侧面，全新CLS级延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比老款，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来虽然简洁，但缺乏一丝设计感，难免令人怀念起第二代车型充满肌肉感的后翼子板。尺寸方面，新CLS级的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。
对比老款车型，全新CLS级的尾部特点只剩下了简洁。斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，除此之外再无其它多余的设计。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。此外，新车还配备有双边共两出式镀铬排气口，但实际的排气管仅为左侧单边单出。
新车的内饰与新E级轿跑车基本一致，与新E级四门三厢版的区别在于采用了全新设计的空调出风口。此外，新CLS级的方向盘样式与新E级两款车型均不相同，其造型经过优化，并且没有采用平底式设计。
动力方面，新CLS初期提供350 d、400 d和450三款车型，其中350 d/400 d搭载3.0T直六柴油发动机，最大功率分别为286马力和340马力，峰值扭矩分别为600牛·米和700牛·米；450车型搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米）。此外，新车还将标配4MATIC四驱系统。值得一提的是，新CLS级后续还将推出搭载新四缸发动机+48V微混系统的350车型和AMG CLS 43车型，不过AMG CLS 63和猎装版将缺席第三代CLS级。
编辑点评：作为四门轿跑鼻祖，在2004年推出的第一代奔驰CLS级曾以极优雅惊艳的姿态和造型圈粉无数。如果说第一代车型的特点是圆润娇媚、第二代的特点是优雅中暗含肌肉感，那么眼前的第三代车型恐怕只能是新意有余而颜值不足了。在新车正式发布前的官图泄露文章中，网友们对新CLS级造型的争议很大，可见“三角眼睛”暂时还“太过超前”，无法获得大多数人的认可。不过别担心，未来包括奔驰新A级在内的更多换代车型都将换上这张脸，我们会有足够长的时间去适应。
当然，新的动力系统是新CLS级的另一大看点。全系配备新开发的直列四缸/直列六缸发动机，搭配48V弱混系统，为日趋强大但功耗也更高的车载电子系统提供足够的电力供应，同时借助启动发电一体机的加入，提升燃油经济性和动力表现。
● 奔驰E级敞篷版
上市时间：2018年年内
新车特点：采用无框式车门以及无B柱设计
全新一代E级敞篷版采用了软顶机械敞篷结构，该车型最早于2017年日内瓦车展首发，预计将于2018年内以进口的方式引入国内销售。
『海外版奔驰E级敞篷版』
新车造型与海外版保持一致，作为一款敞篷车型，其车身侧面线条非常流畅，软顶机械敞篷结构可以在20秒内完成整个折叠过程，此外，新车将采用无框式车门以及无B柱设计，同时新车侧后车窗为可升降形式。尾灯部分新车与新E级Coupe车型保持一致，LED光带加上内部角度不同的反光片使得新车尾灯点亮后呈现出繁星式的视觉效果。
『奔驰E级敞篷版国内路试谍照』
同硬顶版车型一样，全新E级敞篷版也会提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。
编辑点评：作为一款双门敞篷车，新车是为了满足一小部分消费者对于敞篷车的需求而推向国内市场的，定位较为高端。丰富的动力选择、优雅的造型设计以及奔驰较高的品牌形象是该车的主要卖点，相信能够俘获一部分敞篷车爱好者的心。
● 全新G级
国内亮相时间：预计2018年年内
新车特点：一如既往的硬派风格，内饰有了颠覆性设计。
全新一代奔驰G级已经于北美车展正式亮相。与此前几代车型相同，换代G级仍然采用的是经典的方盒子造型，前进气格栅换装了三横幅镂空式造型，看起来更加阳刚。此外，新车还换装了全新造型的LED前大灯以及“回”字形LED尾灯设计，点亮后视觉效果更加炫酷。
内饰颠覆了以往的造型，中控台更现代、更具科技感。新车配备了奔驰最新家族式的双液晶显示屏与COMAND操作系统。与新款S级相似的三辐式多功能方向盘、大面积木纹材质以及黑色钢琴烤漆面板都使新车豪华感大增。挡把从原先的档杆式变为了怀挡设计。
新车座椅造型也经过了重新设计，预计会带来更好的包裹性。后排乘客的纵向乘坐空间增加了15厘米，保证了第二排乘坐的舒适性。音响系统方面，入门级车型将配备7个扬声器，并可提供580瓦、16个扬声器的柏林之声环绕声系统可选择。
动力方面，新车将继续搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，其中4.0升V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。2018年晚些时候，奔驰G级预计将推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的轻混动力车型，高性能版本AMG G级车型也将在2018年内推向市场。
车身结构仍然是传统的非承载式底盘，不过新车车身刚性相比上代车型提升了50%。据此前公布的消息透露，新车的宽度增加了10厘米左右，同时使用了更多轻量化材料，使得新车的整车质量大幅下降。
编辑点评：硬派依然是新一代奔驰G级给人留下的第一印象，尽管造型以及车身比例看似没有什么改变，但无论是细节设计还是底盘结构都有了一系列的改变，造型上更具现代感和科技感，部分车型的越野性能也有望获得提升。从此前公布的消息还可以看出，新一代奔驰G级还将推出轻混车型，这是该车系首次尝试搭载混合动力系统，未来它在节能方面的表现也将有所突破。
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