● 捷豹I-PACE
家族式设计风格/续航里程有望达到500公里
『捷豹I-PACE谍照』
根据此前谍照从此前测试谍照看，I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车保持了较高的一致性，不过概念车上的一些细节在量产版车型上进行了调整，例如外后视镜和轮圈更换成了量产版本的造型，同时其后保险杠的设计也相比概念车更加低调一些。
『捷豹I-PACE官图』
同时，通过此前官方预告图可以看出，捷豹I-PACE的车身尺寸会介于E-PACE和F-PACE之间。同时也能够看出捷豹I-PACE车舱内部空间十分宽敞，受益于纯电动汽车因为没有前置引擎仓，所以有了更充足的设计空间，这也让其车厢内的尺寸并不输于目前捷豹F-PACE，逼近中型SUV的车内空间。
『捷豹I-PACE谍照』
内饰方面，I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格，简洁的中控台上配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，同时配备有两个大尺寸控制旋钮，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果，而这种设计也与同集团旗下的路虎星脉有许多相似之处。
动力方面，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米，0-96km/h加速时间预计在4秒内。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。
编辑点评：
I-PACE采用了捷豹最新的家族式设计风格，外观给人感觉极具运动特性，同时还带有几分科幻气息。从国内目前的市场情况来看，定位豪华的电动车还不算多，因此I-PACE以后进入国内市场的话，还是会受到不少关注的。而且它的动力输出和续航表现都十足的喜人，能够满足一般消费者的日常通勤。当然，随着新能源技术越来越成熟，加上各国政策对新能源的支持与引导，该车的推出一定会有不少消费者去考虑这款电动的豪华SUV车型的。
● 全新丰田Supra
搭载源自宝马的3.0L直列六缸涡轮增压发动机
Supra可谓是丰田旗下的传奇跑车，所以它的回归势必会让不少关注这款车的全球粉丝动容。随着日本某杂志发布了一组疑似这款车的官图，让我们看到了这款车基本延续了FT-1概念车的设计理念，其左右两侧的LED大灯组以及前鼻锥造型，预计能让这款车有着不错的空气动力学效果。
侧面来看，新车的车身尺寸分别为4380/1855/1290mm，轴距2470mm。采用标准前置后驱跑车的长前悬短后悬设计，同时黑色A柱造型也让该车的视觉效果得到一定的提升。尾部方面，倒L形的尾部设计让该车极具肌肉质感，同时双边共两出的排气布局，也加强了其运动特性。
此外，该媒体还透露了新一代Supra赛道版的官图，新车将拥有更加夸张的空气动力学设计，包括全新的前包围、风刀、发动机盖散热开口以及一款巨大的固定式尾部扰流板，同时车内也将进行一系列的轻量化处理。
动力方面，该杂志透露新一代Supra量产版将搭载一台源自宝马的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速自动变速箱，这套动力总成使得新车的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。
编辑点评：
丰田Supra同样是一款风靡世界的经典日系性能车之一，第三/四代Supra所搭载的2JZ-GTE型3.0升双涡轮增压直列六缸发动机凭借着巨大的改装潜力，至今仍活跃在世界各地的诸多大小赛事当中。老Supra头顶的光环离不开2JZ-GTE发动机的支撑，而全新一代Supra由宝马与丰田合作开发，在内饰和动力系统上已经深深地“宝马化”了。也许，全新Supra可以像宝马M4一样，成为一辆性能出色、乐趣不减、同时兼顾舒适性和高端配置的高性能轿跑车，但老Supra给全世界车迷带来的野蛮和原始，不知到这款全新的Supra是否还能让经典重现。
● 丰田全新Auris
全新的两款2.0L和2.0L混动发动机/出色的热效率表现
『全新Auris预告图』
日前，丰田发布了全新Auris车型的预告图，从预告图来看，新车疑似采用了悬浮式车顶设计，看上去更加动感。同时，丰田Auris为卡罗拉车型的分支车型，在部分市场中命名为Corolla iM。从发布的预告图来看，新车依旧保留了两厢造型，后门经过重新设计，使得其侧面造型看起来更加流畅。值得一提是，该车A柱至D柱疑似采用看熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
『全新Auris谍照』
结合此前曝光的谍照来看，全新Auris的前脸造型相比现款车型更加激进，前大灯组造型细长，并且配备了LED光源，营造出十分犀利的视觉效果。同时，新车前包围中央处采用了蜂窝状设计，配备多辐式轮圈，营造出了不错的运动感。而在车尾部分，新车同样换装了全新尾灯组，内部采用了LED光源，预计点亮后视觉效果出色。
『全新Auris内饰谍照』
新车内饰相比现款车型变化巨大，采用了全新的中控台布局，悬浮式中控屏幕下方的空调出风口以及空调控制区域依次排列，层次感不错。除此之外，新车还换装了全新样式的方向盘、仪表以及换挡杆等，提升了些许的质感。
动力方面，新车提供2.0L、2.0L混动两种动力，其中两款发动机的热效率分别达40%和41%。而在参数发面，全新2.0L发动机的最大功率为171马力、峰值扭矩205牛·米，混动车型的2.0L发动机最大功率达146马力，峰值扭矩为180牛·米。
在传动方面，该车提供6速手动和CVT两种变速箱可选，两款变速箱均采用全新设计。其中重新设计的6速手动变速箱也有更小巧的体积和更轻的质量。而新的CVT变速箱则拥有更低的机械损耗，同时连续换挡速度也提升了20%，以此带来更好的燃油经济性。
编辑点评：
我们知道，为了进一步提升热效率，各大汽车厂商都在提升压缩比的道路上下功夫。所以说丰田全新Auris最吸引我们眼球的绝对是它所搭载的两款2.0L和2.0L混动的全新发动机，这两款发动机的热效率分别为40%和41%。据了解，这两款为了面向TNGA架构打造的全新的动力系统会在未来五年内普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。
同时，官方还表示，新的2.0L混动系统相比于此前的1.8L混动系统是有所改进的。比如动力控制单元的体积减小20%，重量降低10%；全新的镍氢电池容量虽然没有改变，但是工作电压更高，体积更小。重量的降低换来的便是燃油经济性的提高，所以说这款全新的动力总成无疑不是该车的最大亮点之一。
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