目前全新格越（海外Santa Fe）的官图还未发布，不过官方已经提前放出了这款车的设计图。这款车在日内瓦车展发布后，年内会在海外正式上市。
从图片中我们可以看到，全新格越采用了现代最新的设计语言，不规则的六边形进气格栅配合上方的贯穿式镀铬饰条以及前包围梯形进气口，显得十分精致。而两侧狭长的大灯以及LED日间行车灯都增添一份时尚。在尾部，新车也发生了较大的变化，尾灯为不规则样式。
在内饰部分，我们曾曝光过这款车的谍照。测试车以黑色为主调，并配以镀铬装饰。该车采用了三辐式多功能方向盘，搭配当下较为流行的悬浮式中控屏，使该车看上去质感较强。此外，其空调出风口下方为排列有序的物理控制按键，整体较为规整、有序。全新车型在配置部分也有所提升，据悉新车装备了后排乘员预警系统（Rear Occupant Alert System）、后部碰撞预警系统以及自动紧急制动等科技配置。
在动力系统方面，新车预计将会提供2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油等多款发动机可选，传动系统或将匹配6速和8速自动变速箱。
编辑点评：现代格越是SUV市场的老牌选手了，这款车一直以进口的方式进行销售，售价方面并不算便宜，加上处于产品末期，以及韩系车近年来在国内销量的下滑，这款车在当今中型SUV市场的竞争力并不是很强，销量成绩也较为一般。
通过这次换代，新车无论是在设计还是配置方面都会有很大的提升，产品力相比于现款车型而言也会有质的变化。不过面对韩系品牌在国内市场受冷，中型SUV市场竞争的日益激烈，如果这款车继续以进口、高姿态的方式进入细分市场，它的前景并不会特别乐观。毕竟像冠道、途观L、锐界、汉兰达等众多热门车型的起售价都控制在25万以内，它们对于格越来说都是很难撼动的大山。当然，如果这款车未来可以国产的话，则可能会是另一番景象了，凭借高性价比和高配置，它也许能在众多实力选手中“杀出一条血路”。
●全新宝马X4
继承Coupe风格/尺寸增加/科技配置提升
虽然是换代产品，但全新一代X4在外观方面并没有给人太大的惊喜，毕竟整体风格无法改变。据悉，这款车年中会在海外上市，随后也会进入中国市场。
全新X4在保留整体风格的基础上对诸多的细节进行了调整，比如更加宽大的双肾型进气格栅、更丰富的前包围线条、标配LED前大灯组等。在尾部，新尾灯要更加狭长，牌照框下移，都进一步增强了运动感。这些细节的改变，让全新X4紧随了家族式设计的进化，免得落伍。
除了细节的调整之外，新车车身尺寸进一步加大，官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。
内饰方面，相信也是很多网友吐槽的点，宝马统一的家族式内饰设计的确缺少新意。不过在配置方面这款车还是值得期待的，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。
动力系统方面，2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为6秒；3.0T涡轮增压直列六缸发动机最大功率360马力（265kW），峰值扭矩为495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，对应车型0-96km/h加速时间为4.6秒。
编辑点评：
宝马X4在宝马SUV家族中算是小众车型，2017年全年国内销量为1万辆出头，仅比宝马X6高一些，个性（实用性不强）+进口（价格相对昂贵）也是其受众面较小的原因。鉴于它的竞争对手奔驰GLC轿跑SUV的销量成绩也不算很高（同期销量不足1万辆），所以宝马X4身上的担子也不会很重。
虽然全新X4在整体上的变化还没达到翻天覆地的地步，但是众多设计细节的调整以及配置的改变对于消费者来说仍是值得期待的；而车身尺寸方面的提升，则让这款实用性本不很强的车型在短板上获得了补充，从而令更多消费者能将这款车纳入到自己的考虑范围之内。
●新梅赛德斯-AMG G 63
全新前格栅夺眼球/或年中引入国内
全新G级已经于1月份在北美车展上正式发布，而在即将开幕的日内瓦车展期间，新一代AMG G 63车型也会正式亮相，这款车在G级的基础上进一步改进，同时换装了一台最大功率585马力的4.0T V8发动机，还有望在年中引入国内市场。
新一代AMG G 63在新G级的基础上增加了专属套件，包含有与新款AMG GT车型风格一致的竖置前格栅、更大的前包围进气口、粗壮的银色前防撞杠（选装）。一定程度上来看，新车少了些威猛，而多了一份时尚。
此外，新车还会提供双七辐式22英寸轮圈和大尺寸红色刹车卡钳。侧面和尾部造型都和此前已经发布的新G级保持一致，变化主要体现在细节上，比如说不能缺席的G 63尾标以及双侧方镀铬排气。
来到内饰，这款车车内会更换AMG运动方向盘，时刻提醒驾驶员这并非普通的G级，同时在配色方面该车也与普通车型不同。除此之外，这款车保留了普通版车型在豪华、科技方面的设计和配置，双大屏设计已经是家族式的标准设计。
新G 63使用的是4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时该车还提供AMG Performance 4MATIC四驱系统，其常规状态下的动力分配比为40:60。根据官方数据，新G 63的0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h（选装AMG驾驶包后可升至240km/h）。此外新车还配备了发动机闭缸技术，因此其官方综合油耗为13.2L/100km。
编辑点评：
在选择“大G”的中国车主中，有相当一部分人选择的是G级AMG车型。根据我们获得的数据，在2017年中国市场奔驰G级的销量为2354辆，而G级AMG的销量为768辆。说明每4个购买“大G”的中国消费者中，就有一个购买的是AMG版本，消费实力可见一斑。这也是在全新G 63在3月发布，就有望在年中导入中国市场的原因之一。情怀、品牌、强悍越野实力，任何一个理由，都能成为潜在车主们选择这款车的原因。
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