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新标致508等12款 日内瓦车展前瞻(下)

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揽胜SV Coupe
仅生产999辆/或搭载揽胜SVAutobiography高功率版5.0升机械增压V8发动机

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路虎揽胜SV Coupe测试谍照』

  路虎揽胜的定位在中大型SUV当中属于顶级豪华类,其本身的价值甚至超出了同级别其他产品,为进一步提升揽胜的属性,路虎决定将揽胜返璞归真,推出双门版本,同时为进一步提升该产品的稀缺性,这款车型将仅生产999辆。

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  从曝光的预告图来看,其内饰采用双色搭配而成,虽然轴距相比普通版揽胜更短,但四把独立座椅的空间表现将是非常充裕的,同时采用木纹装饰板和菱形纹饰皮革包裹,也尽显奢华。

  动力方面,虽然新车暂时没有公布更多信息,但推测该车型将搭载揽胜SVAutobiography上的高功率版5.0升机械增压V8发动机,在四门版车型上其最大功率达565马力。其售价可能会高过价值16.785万英镑(约合人民币149.3万元)的揽胜SVAutobiography,甚至突破20万英镑(约合人民币177.9万元)。

编辑点评:

  SUV没有诞生的那个年代,初代路虎揽胜率先采用了三门版本设计,虽然当时其更多的是为了满足新车的通过性,而随着路虎品牌的发展,揽胜成为其代表顶级豪华的一张名片,如今路虎决定进一步提升揽胜产品的定位,所以双门版本应运而生。

  这种类似于定制产品的推出,将进一步巩固揽胜车系在同级别产品中独一无二的定位,或许真的只有宾利添越劳斯莱斯库里南才能够称之为其真正的对手。不过作为顶级富豪们的“玩具”价格不是必要答案,有多少人能够拥有它才是真正实力的体现。


奥迪e-tron quattro
最大续航里程将会超过500公里/造价成本与奥迪A6基本相当

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  作为奥迪首款纯电动车型,奥迪e-tron quattro量产版极有可能在本届日内瓦车展首发,其定位于一款中型纯电动SUV,此前一汽大众奥迪也曾公布,未来将国产一款纯电动车型,所以我们不排除该车未来也将国产的可能。

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  从外观来看,相比于其他奥迪SUV产品,e-tron quattro量产版拥有更加修长的外观设计,溜背式造型也更加偏向运动风格。全新家族设计语言,使得其大灯组与格栅相连,不过预计其大嘴式格栅将采用封闭式设计。

  有报道称该车将与保时捷Mission E采用相同的平台打造,但目前并未证实。动力方面或装配三台电动机,最大功率有望达到435马力,增压模式下可达503马力,最大续航里程将会超过500公里。同时,奥迪官方透露,e-tron quattro量产版的造价成本,与奥迪A6基本相当。

编辑点评:

  奥迪作为BBA当中最先推出纯电动车计划的厂家,其首款纯电动车已经箭在弦上,不过同在本次日内瓦车展上,捷豹也将带来首款纯电动车I-PACE,二者定位非常相似,同样采用纯电动驱动,所以如果奥迪稍有倦怠就极有可能被对手抢先,同时奔驰也规划了同一级别的EQ产品,宝马也将量产iX3车型,看似豪华纯电动车市场风平浪静,实际早已暗流涌动。不过作为全球最大的纯电动车市场,最终他们将如何在中国市场角逐,我们非常期待。


● AMG GT Concept量产版
梅赛德斯-AMG独立打造的第二款产品

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  作为梅赛德斯-AMG独立打造的第二款产品,将梅赛德斯-AMG GT4看做是AMG GT的四门版本似乎并不准确,作为一款定位大型的四门轿跑车型,梅赛德斯-AMG GT4的推出更像是AMG向保时捷Panamera以及阿斯顿·马丁Raipd发出的挑战书。

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  奔驰作为CLS这一四门轿跑车鼻祖的缔造者,再将这一风格产品下放至紧凑型(CLA)后,终于打进了顶级的大型车市场,与新一代CLS相似的侧面线条,流畅而不失美感,相比之下全新的大灯组和直瀑式进气格栅设计,将性能这一标签突显的淋漓尽致。

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  溜背式的尾部设计极为流畅,同时可升降的扰流板和双边共四出排气时刻提醒着后车,我不好惹。内饰方面,新车将继续延续奔驰家族的整体风格,相比于极具运动性的外观,内饰风格显得不失应有的豪华感。

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  虽然该车尚未发布,但从海外媒体推测来看,其将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率或达612马力,峰值扭矩或为850牛·米;而高性能版车型则会采用由一套搭载了4.0双涡轮增压V8发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统,最大功率将将达到816马力,并配备全时四驱系统。

编辑点评:

  奔驰S级一直是豪华大型车市场的王者,如果论运动性,梅赛德斯-AMG S 63/S 65也拥有着惊人的性能表现,但同属大型车范畴的保时捷Panamera以及其高性能版Panamera turbo S e-Hybrid似乎并没有因为S级而让出所在的市场。作为刚刚通过梅赛德斯-AMG GT抢夺保时捷911市场的AMG,自然不肯放过另一个对手。

  梅赛德斯-AMG GT Concept量产版由梅赛德斯-AMG品牌独立开发,所以它并没有一款对应的梅赛德斯-奔驰产品,本就属于高性能阵营的它将为我们带来超凡的动力参数和驾驶体验。如果你不想选择驾驶一款定位大型车的高性能四门轿跑,该车会是继Panamera之后的另一个全新选择。

文章标签: 新车预告 电动车车闻
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