● 进口大众迈特威 2.0T四驱悠享版
近期，我们从进口大众官方获悉，大众迈特威2.0T四驱悠享版车型将于6月8日正式上市。新车基于2.0T四驱尊享版打造，并在后者的配置基础上提供了双色车身，换装了18英寸Disc镀铬复古轮圈，同时增配了儿童安全座椅和车尾帐篷等独特配置。据悉，新车将在华限量发售260辆。
车身外观方面，2.0T四驱悠享版基于现款2.0T四驱尊享版打造，其提供了四种双色车身供选，包括图片所示的流光银+朗空蓝，以及脂玉白+樱桃红、脂玉白+雅竹绿、脂玉白+矿米金。与此同时，新车还换装了18英寸Disc镀铬复古轮圈，视觉上更具特色。
内饰设计上，新车的中控台面板采用了与车身相同的配色，同时该车还增配了两个儿童安全座椅（附带座椅保护垫）、木纹地板，以及车尾帐篷这几项独特配置。
动力系统上，迈特威2.0T四驱悠享版将继续搭载第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率204马力，最大扭矩350牛·米，传动系统则匹配的仍然是DSG 7速双离合变速箱，并带有4MOTION四驱系统。
编辑点评：
迈特威一直以来都是以方方正正的德系MPV身份示人，和时髦的日系、美系MPV相比，它显得过于的朴素了，同时并不便宜的价格也制约了这款车在国内的销售。不过这两年，大众也在通过适当的通过配色的搭配，让迈特威变得略微的时髦一些，而且得益于超大的空间和优秀的动力系统，这款车在实用性和驾驶品质方面的口碑也是一贯的出色。此次2.0T四驱悠享版车型在华仅有260台配额，对德系MPV感兴趣的朋友们还不考虑下手？
● 吉利帝豪GSe
近期，我们从吉利官方得到消息，吉利旗下的全新纯电动汽车帝豪GSe将于6月4日正式亮相，并于6月9日正式上市销售。作为帝豪GS的纯电动版车型，GSe有望打造帝豪EV的三电系统，综合工况的续航里程有望超过400km。
车身外观的设计上，帝豪GSe采用了帝豪GS的设计风格，但是在细节方面则针对电动车做了一些改进。比如前脸继续采用家族化的涟漪式设计，但配色却是白色的，并且做了封闭式的处理，保险杠两侧也加入了通风孔，这使得车头部分看起来十分简约，一眼便知其新能源车的身份。
新车的充电接口设计在右前轮眉处，并且加入了蓝色的元素进行装点，视觉效果不错。前门板处“EV400”的标识也展示了新车的身份。车尾的线条比较圆润，左右两侧多边形的尾灯组让车尾看起来很年轻，内嵌式的牌照框设计同样丰富了车尾的层次感。
内饰方面，帝豪GSe基本沿用了帝豪GS车型的整体设计，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备。不过全新的旋钮式换挡机构的采用，让该车增添了几分科技质感。值得一提的是，根据此前官图显示，该车或将配备大尺寸全景天窗以及一键启动等舒适性配置。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。在动力方面，根据此前申报信息来看，帝豪GSe将搭载一台最大功率为163马力（120kW）的驱动电机，并采用三元锂电池组作为储能装置。此外，新车有望搭载新款帝豪EV的三电系统，综合工况下的续航里程或超400km。
编辑点评：
由于国家对新能源汽车在政策上的大力扶持，传统汽车厂的转身速度也逐步加快。毫无疑问，价格合理，续航里程也足够实用的紧凑型新能源轿车将会是未来竞争最激烈的细分市场。帝豪GSe的推出，不仅沿用了此前帝豪GS漂亮的设计，同时又将环保理念融入其中，并且在部分限牌城市还可以得到包括车牌、购置税以及充电桩等政策上的补贴，编辑相信只要价格合理，其市场潜力不容小觑。
● 广汽传祺 新款GS4
在前不久举办的腾讯“云+未来”峰会上，广汽传祺正式发布了旗下热销SUV车型GS4的中期改款，新车主要针对外观进行了升级，并且将于6月16日正式上市。
由于仅仅是一次中期小该款，所以在新款GS4在车身造型上仍然沿用了现款车型的线条风格。前脸的升级在于大灯，新车的全LED大灯组采用了三颗远近光LED灯泡，使其看起来比现款车型更加有神。进气格栅继续采用凌云翼式设计，全新的前保险杆中加入了L型的日间行车灯和雾灯组，也为车头的造型增添了一份新意。
车身侧面来看，新款传祺GS4采用了双色车身搭配，黑/白相间的配色更加彰显出年轻的一面，17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮圈看起来也十分的精致。尾部造型上，尾灯组同样采用LED光源，同时后雾灯也更改为L型从而与前日间行车灯呼应。此外，该车还装配有镀铬排气口。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距2640mm。
内饰部分，新车最大的变化源自中控台，增加全新的大尺寸屏幕，同时空调出风口进行了下调，此外该车还配备有全新的三辐式方向盘以及电子手刹。据悉全新的中控大屏还将内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。
动力方面，新款GS4将继续搭载1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为137马力和152马力。传动系统方面，手动挡车型将由5速升级为6速，自动挡车型或继续保留爱信6速自动变速箱及7速双离合变速箱供消费者选择。
编辑点评：
对于传祺GS4的设计，我们一直都是比较肯定的，并且从市场反馈而言，也可以看得出这款车型有多受欢迎。中期改款之后，我们很高兴能看到设计团队并没有为了改变而改变，细节上的调整让新款GS4依旧保持着精神的一面，并且动力系统的优化也使得早年间双离合变速箱顿挫的问题逐渐的淡出了人们的视线，毕竟现在已经有了6速手动和爱信6AT变速箱的靠谱选择。综合来看，只要价格上不出现大幅的振动，新款GS4的销量仍然是很乐观的。
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