● 前途K50
近日，我们从相关渠道了解到，国产纯电动跑车前途K50将于6月19日正式上市，新车将采用前后双电机的动力组合，最攻功率374马力。
从此前工信部的申报图来看，前途K50量产版的造型和车展上的原型车如出一辙，都采用了典型的跑车设计，低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都很容易让人联想到意式超跑的设计风格。车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm，和之前公布的数据相比，新车更加修长、低矮。
车身材料方面，前途K50是为城市场景而打造的一款跑车，为了打造轻量化的车身，在车身覆盖件上采用了全碳纤维材质，而周身还有28个碳纤维复合材料的零部件，这些零部件的总重量仅为46千克。此外，前途K50的全车拥有数个摄像头，可以实现全景功能。
内饰方面，前途K50也使用了大屏幕中控屏的设计，来凸显其科技感。材料部分，之前拍摄的展车上并没有使用真皮，而是采用了类似绸缎的环保材料，不过据官方工作人员介绍，未来这款车也会采用真皮和Alcantara材料拼接的座椅可选。
动力系统方面，在工信部的申报信息上只显示了一台电机的动力参数，最高功率为190马力（140千瓦），不过官方正式其量产版车型将依旧会搭载两台电机的四驱系统，综合最大功率为374马力。
编辑点评：
作为一家新兴的车企，首款产品就定位为高性能跑车，前途汽车在K50上的这一步棋下的好与坏，谁也不知道。对于新车的期待很多，但可以评论的店实在太少，毕竟迄今为止这款车公开的细节也还不够丰富。6月19日上市的消息的确吊足了大家的胃口，毕竟各方面都如此“牛X”的国产跑车，从概念到量产，再到上市，其周期竟然如此之短，不由得让人想早一点能够试驾到这台新车了。
在6月份的中下旬，合资小型SUV市场上将迎来两款重磅车型——奕泽IZOA和C-HR，前者将于6月22日上市，而后者则仅仅晚了1天，上市时间为6月23日。之所以将这两款车放在一起写，还是因为这两款车在海外市场上其实是同一款车，而在国内则效仿本田缤智/XR-V的双车策略，做成了姐妹车型。两款新车都基于丰田TNGA架构打造，预售价格区间会在14-18万元左右。
『一汽丰田奕泽IZOA』
『广汽丰田C-HR』
外观方面，奕泽IZOA和C-HR都采用了丰巢WAY概念车的设计，线条凌厉多变，在小型SUV里属于非常出挑的设计，个性十足，相信会很讨年轻消费者青睐。两款车型在外观上并没有太多明显的差异，主要的区别在于奕泽IZOA的前保险杠下部增加了银色饰条，轮圈的款式也有一些不同。
内饰方面两款车型则完全保持一致，都源自海外版车型。中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三辐方向盘的按键呈“八字形”布局，符合人体工程学的设计，横向的空调出风口和功能按键等都十分顺手好用。此外，新车还配备了自动泊车、电子手刹和百度Carlife等功能。
动力方面，奕泽IZOA和C-HR都将搭载丰田最新的2.0L发动机，这款发动机的最大功率可以达到171马力。根据此前丰田公布的信息，该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到205牛·米。在传动系统方面，其也会匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，据悉这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。
编辑点评：
奕泽IZOA和C-HR的特点很鲜明，它们有着丰田车该有的一切，轻松易用的优点依然保留，在车身设计上有着相当大的突破，然后在驾驶方面有着小幅进步，所以完全可以概括为：外观很激进、内饰有情趣、开着有惊喜。如果说得主观点，我愿意说奕泽是一辆挺走心的车，它只是个小型SUV，但在很多方面都花了心思，基本没有“过渡车”、“工具车”的感觉，这种调性在该级别里并不多见。你需要考虑的，就是喜不喜欢这个风格，然后就是售价了。
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