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将于8月29日上市 东风标致新款408亮相

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  [汽车之家 新车首发]  2018年8月12日,东风标致新款408正式发布。作为改款车型,新车外观相比现款有一定幅度的调整,看上去更加时尚。据悉,新车将于8月29日正式上市。

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  新款标致408的外观整体轮廓没有改变,仅细节处有小幅度调整,新车整体给人感觉更加精致。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm。

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  新款408的进气格栅看起来更加立体,日间行车灯也整合到了大灯内部,同时前包围也变得更加运动。车身侧面没什么变化,还是给人协调的感觉。车尾最主要的变化在于尾灯,狮爪式尾灯组配合3D效果和熏黑设计,在强化运动化气息的同时,也与如今标致家族化风格相统一。此外,新车还采用了尺寸更大的双边共两出排气管装饰罩。

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  内饰部分,新车中控台整体布局和设计都跟现款保持一致,该车使用了一块9.7英寸中控触摸屏,并内嵌苹果CarPlay互联系统、导航、通讯、倒车影像、行车辅助等功能。此外,该车还配备了后排USB接口、360°影像、胎压监测、ASR驱动防滑系统、RMI侧翻干预系统等。

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  动力方面,新款标致408将继续提供1.2T(230THP)和1.6T(350THP)两种动力选择,全系标配发动机自动启停功能。1.2T三缸发动机最大功率为136马力(100千瓦),最大扭矩230牛·米,1.6T发动机最大功率为167马力。

● 新车背景:

东风标致 标致408 2018款 改款 350THP 自动豪华版

『现款408』

  这一代东风标致408上市已经超过4年了,市场表现一般,新款408在老款的基础上增添了很多新鲜元素,让它重新焕发活力,和老款一样新车也来自PSA集团的EMP2模块化平台,这个平台最大的亮点就是轻量化,这对于燃油经济性和驾驶操控都有积极的影响。

● 竞争对手:

上汽通用别克 威朗 2018款 三厢 20T 双离合精英型 一汽-大众 速腾 2018款 280TSI DSG豪华型

威朗速腾

一汽丰田 卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版 东风日产 轩逸 2018款 1.8XV CVT智尊版

卡罗拉轩逸

  新款标致408的主要竞品有别克威朗、大众速腾、丰田卡罗拉和日产轩逸等紧凑型车,从定价来看,威朗和速腾是它最直接的对手,这三款车的价格有很大的重叠,但目前威朗和速腾终端都有不小的优惠,所以相比之下,威朗和速腾性价比更高,而新款408的优势在于对于消费者来说新鲜感更强。新款标致408在市场上还有两个不能忽视的竞品,即卡罗拉和轩逸,这两款车胜在经济耐用,并且口碑也不错,但新款408的设计感要比它俩更强,看起来更加新潮、前卫。

● 总结:

  新款标致408其实本质上的变化并不大,但外观和内饰的细节调整,让它看起来更有活力也更有现代感。它要面临的最大问题是竞品实力都不差,同时也都有很大的市场优惠,相比之下,新款408的性价比就不那么突出了,但倘若新款408上市后能在配置和价格上给我们带来惊喜,那它还是能获得不少消费者青睐的。(文/汽车之家 李坤)

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  • 标致408 2019款 350THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,相比1.2T三缸,我更加推荐1.6T车型。

    评测编辑-李佳:

    面对三缸还是四缸,我相信多数人还是会选四缸,确实408 1.6T版本的振动和噪音要比1.2T更小一些。至于空间舒适性方面,408向来表现很好,无需担心。

    评测编辑-:

    1.6T四缸发动机能跑出9秒多的成绩还算不错,油耗也比较令人满意。当然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振动也比1.6T更大。

  • 标致408 2019款 230THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.27 38.76 6.80
    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

    评测编辑-侯云峰:

    官方说是全新一代,但这次408其实只是一次改款。外观有一定调整,内饰几乎没有太大变化。我还是喜欢408的舒适性,底盘偏软,1.2T三缸发动机动力一般,油耗表现不错。

    评测编辑-:

    目前三缸车型真是越来越多,不过想让国内消费者普遍接受三缸还需要一段时间。现在来看,这款三缸发动机的抖动确实比四缸要明显一些,不过油耗确实要低一些,各有优缺点吧。

  • 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.83 38.61 --
    测试文章:调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
    评测编辑-张郁达:

    1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。

    评测编辑-胡正暘:

    这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。

    评测编辑-时睦华:

    用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。

  • 标致408 2014款 1.6T 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 40.09 7.50
    测试文章:宜家之选 测试新一代东风标致408 1.6T
    评测编辑-张子仪:

    无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。

    评测编辑-刘昱昕:

    采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。

    评测编辑-李佳:

    新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。

  • 标致408 2013款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.03 37.96 10.16
    测试文章:换装6AT效果显著 测试2013款标致408
    评测编辑-梁巍:

    408是家用车里不错的选择,现在配上了6AT更是锦上添花的事情,各项指标都有提升,现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候,标致动作能再快一些。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0发动机动力不错,变速箱换成6AT,轮胎换成米其林,空间同级别领先,维修保养费用低,非常均衡的一款家用车,6AT来的太晚,扣一分。

    评测编辑-罗浩:

    标致408换装了6AT变速箱,在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转,但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩,算不上出色,什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国,才能算是彻底的进步。

  • 标致408 2010款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.10 40.70 7.38
    测试文章:制动很出色 测试东风标致408 2.0自动版
    评测编辑-孟庆嘉:

    和之前的307相比,408的进步是巨大的,之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了!另外,该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心!只可惜它还在使用那款老旧的4AT,这一点必须扣分!

    评测编辑-梁巍:

    标致408一直以来都很受国人的关注,似乎大家都对这款车型充满了期待,包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明,同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮,但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。

    评测编辑-罗浩:

    一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置,另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘,尤其是那台4AT变速箱,在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥,这一点我们已经见识过不止一次两次了,在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。

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标致408

指导价:11.97-15.97万
级别:紧凑型车
发动机:1.2T 1.6T
变速箱:湿式双离合 手...