● 试驾回顾
编辑王亮曾对SWM斯威G01进行了试驾，以下内容节选自他撰写的试驾文章《骑士的箭与盾 试驾SWM斯威G01 1.5T自动》
油门踏板的设置适中，脚感偏轻盈，不过油门的响应中规中矩。起步还是感觉较为轻松自然的，并没有难以适应的感觉。变速箱的平顺性还是可以的，换挡逻辑合理且动作轻柔，没有明显顿挫和突兀的感觉。
日常状态下，发动机的转速维持在1500-2000rpm，转速到达2000rpm即可升挡，动力的输出还是中规中矩的感觉，满足日常家用还是可以的。转速超过2200rpm后，你会感觉到相对明显的动力输出，不过整体的动力表现也没有给人太大的惊喜。同样的，在运动模式下，虽然发动机的转速会延后至2700-2800rpm升挡，但是或许是小排量涡轮增压发动机的缘故，这种SPORT运动模式与普通模式相比，运动化风格并不显著。
该车采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆独立悬架，悬架的调校偏于舒适，对于一些琐碎路面及坎坷道路，其都能够积极的过滤路面传递而来的振动。整体的舒适性还是不错的，符合它家庭用车的定位。
● 新车背景
华晨鑫源（全称：华晨鑫源重庆汽车有限公司）是由华晨汽车集团与东方鑫源控股合资组建而成，公司总部位于中国重庆。公司旗下拥有乘用车品牌——“SWM斯威汽车”（LOGO当中SWM的含义为Start Win More）和商用车品牌——“华晨金杯”，在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，在重庆涪陵区和九龙坡区分别建设年产30万辆乘用车基地和年产10万辆商用车基地。
SWM斯威G01由设在意大利米兰的设计研发中心的设计团队操刀，是全新G平台下首款车型。G01项目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完毕，大约在2017年6月确定整体造型。新车定位5座紧凑型SUV，外观内饰都充满运动化，以及大量应用“箭和茅”元素，欧洲“味道”带来新鲜感。
● 竞争对手：
国内紧凑型SUV市场，竞争向来十分激烈，例如哈弗H6、博越、荣威RX5等车型，已经抢占不少市场份额。其中哈弗H6常年位居国内SUV市场销量榜单冠军的位置，今年上半年该车累计销量21.87万辆，月均销量3.645万辆，一时无人能及；另外博越、RX5累计销量分别为13.91万辆和11.72万辆，同样不可忽视。斯威G01作为后来者，面对的挑战可谓是不小。
不过从价格区间来看，斯威G01更直接的竞争对手为传祺GS4、长安CS75等，其中传祺GS4刚刚于6月份推出了新款车型，主要针对外观以及配置方面进行调整，产品力得到明显提升；长安CS75也已于4月份的北京车展上推出了中期改款车型，外观内饰都进行了较大的变动，这些车型都是同一消费群体购车时考虑较多的对象。
● 全文总结
基于SWM斯威汽车全新G平台打造的斯威G01，被品牌寄予厚望，更为该品牌注入了新的活力。不过自主品牌紧凑型SUV层出不穷，并且哈弗H6、长安CS75等老将依然不断更新，保持热度，这都是斯威G01需要面对的挑战。此外，国内SUV市场的热度已处于落潮状态，斯威G01没有赶上最好的时代，一定程度上将影响其市场表现。不过斯威G01外观上带有浓厚的欧洲元素，相比目前自主品牌的设计较为新鲜，并且内饰设计上简洁，但标配配置较为丰富，同时1.5T的动力表现中规中矩，对于一款家用车来说，已经足够。（文/汽车之家 张雪莲）
加载中
