● 雷克萨斯新款RC
融入LC造型语言/优化空气动力学
在本届巴黎车展上，雷克萨斯打来了新款RC车型，作为中期改款新车在外观设计上以及延续了现款的部分设计，并融入了跑车LC的设计语言，同时针对空气动力学进行了提升。
外观方面，新款雷达萨斯RC车型对车头以及车尾造型进行了调整，包括前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口。此外，新车换装来自LC车型同款的外后视镜，使它的造型看上去更加飘逸。车尾采用了L型尾灯，后包围两侧散热口的设计相比现款也有一定的变化。外观色彩上加入了全新的金属蓝色。
而根据此前发布的内饰官图来看，新款RC采用深灰色流线型的控制面板和音频面板，其余部分与现款车型基本一致，有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。
动力方面，新款RC将会继续搭载一台2.0T发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩350牛•米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
● 雷诺EZ-ULTIMO概念车
展示未来造车理念/具备自动驾驶技术
在刚刚开幕的2018巴黎车展上，雷诺亮相了一款全新概念车。该车名为雷诺EZ-ULTIMO概念车，其低矮的外观配合顶部造型的弧线，诠释着强烈的未来感，而且还兼顾了优雅与奢华的视觉效果。据悉，该车还搭载了L4级自动驾驶技术。
该车的车身采用双色设计，车头与车顶采用纯黑色涂装，后半部分搭配了大面积的珍珠色，其中腰线以上的区域使用菱形纹理加以装饰，一种奢华感油然而生。此外，轮圈外部有装饰罩覆盖，它的尺寸显得非常抢眼，其颜色与周围车身颜色保持一致，且前后轮的配色形成强烈对比。
该车装配了鸥翼式车窗+侧滑式车门的独特搭配，车尾设计有高亮度的LED尾灯，且其造型由两部分组成。一部分横向贯穿于车尾。另一部分则沿着后轮拱的边缘呈纵向排布。技术层面，这款概念车搭载了L4级自动驾驶技术，更多的展示了奢侈品与私人出行的设计理念。
● 雷诺概念车——K-ZE
全新紧凑型纯电动SUV
2018年巴黎车展前夕（巴黎当地时间10月1日），雷诺发布了一款全新紧凑型纯电动SUV概念车——K-ZE。新车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，NEDC工况下续航里程将超过250公里。雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩透露，K-ZE量产版车型将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产，随后出口全球。
从外观来看，新车采用小巧精致的设计风格，中网处造型较为独特，装饰有两根黑色条，中央的雷诺LOGO周围带有蓝色元素，证明其新能源车型身份。两侧狭长的前大灯让前脸看起来更为犀利，雾灯区域为三角形，内部带有三颗LED光源。
车身侧面，新车采用较为圆润的设计，侧裙上方为镂空设计，配备全新样式的花瓣样式轮圈设计，并在侧裙、轮圈、以及车顶处带有蓝色元素。车尾来看，新车采用较为饱满的设计风格，配备较大尺寸的尾灯造型，内部为C型设计，看起来辨识度较高。新车尚未公布内饰以及动力等详细信息，更多消息，我们将持续关注。
● 雷诺新款科雷嘉
外观内饰小改/国内同步升级
本届巴黎车展上，雷诺汽车正式发布了新款科雷嘉，新车在内外设计上相比现款车型有了小幅改进之外，汽油版车型还换装了和奔驰合作开发的全新的1.3T四缸发动机。而在此次进口版车型改款之后，预计国产科雷嘉也将同步进行升级，预计将于今年年内上市。不过动力方面，国产车型或将继续保留现有的1.2T和2.0L两款发动机。
与此前曝光的国产版新款科雷嘉的申报图相比，此次巴黎车展上发布的进口版新车在外观上变化基本一致，因此可以预计国产版和进口版车型的改款将会同步进行。外观方面，新款科雷嘉主要针对前包围进行了重新设计，保留了现款车型的前格栅和大灯组设计，并换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型，整体看起来比现款车型简洁了不少。
车身线条上，新车相比现款车型没有明显的区别，腰线肌肉感十足，前后翼子板都向两侧突出，看起来显得很运动。此次海外版新车还换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈，造型非常别致，但国内车型是否会引进目前还不知晓。
车尾造型上，新车通用仅仅是针对保险杠做了一些修改，牌照框的安装位凹槽的轮廓由倒梯形变成了正梯形，两侧雾灯的形状也更加狭长，搭配更宽扁的底部银色饰条，让车尾看起来更加宽阔。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489mm/1836mm/1613mm，轴距2646mm，和现款车型仅有细微的区别，而此区别主要归咎于前后保险杠造型的差异。
新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。
此外在细节方面，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。
海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。新款科雷嘉1.3T车型共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油车型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）车型，最大功率分别为115马力和149马力，前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。
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